{"id":23611,"date":"2022-04-09T06:58:58","date_gmt":"2022-04-09T09:58:58","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2022\/04\/09\/ferrari-ventaja-tactica-red-bull\/"},"modified":"2022-04-09T06:58:59","modified_gmt":"2022-04-09T09:58:59","slug":"ferrari-ventaja-tactica-red-bull","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/ferrari-ventaja-tactica-red-bull\/","title":{"rendered":"Ferrari ve una ventaja t\u00e1ctica para Red Bull y espera una “batalla muy intensa” en Australia"},"content":{"rendered":"\n

Ferrari ha conseguido otra pole position en la temporada 2022 de F\u00f3rmula 1: la segunda en tres carreras. Este s\u00e1bado en Melbourne, Charles Leclerc hizo una vuelta impresionante y se asegur\u00f3 el liderato<\/a>. Sin embargo, seg\u00fan Laurent Mekies, director deportivo de la Scuderia, Red Bull tiene una ventaja estrat\u00e9gica para el GP de Australia.<\/p>\n\n\n\n

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En la evaluaci\u00f3n de Mekies, Red Bull es muy fuerte en Albert Park y tiene la ventaja de tener ambos coches frente a uno de Ferrari en las dos primeras filas. Lando Norris, de McLaren, saldr\u00e1 cuarto, mientras que Carlos Sainz es noveno.<\/p>\n\n\n\n

“Muy fuerte de nuevo, parec\u00eda que eran mejores que nosotros por la ma\u00f1ana. En Jeddah y Bahrein, la diferencia entre los dos equipos fue de mil\u00e9simas de segundo. Ser\u00e1 una batalla muy intensa el domingo. No s\u00e9 si uno de los dos tendr\u00e1 ventaja”, dijo.<\/p>\n\n\n\n

“Esperamos que los tres coches -y quiz\u00e1s los cuatro si Carlos puede recuperarse- luchen. Dos contra uno, estrat\u00e9gicamente hablando, es importante [para Red Bull]. As\u00ed es como funciona. Pero estamos aqu\u00ed para luchar en cada vuelta para aprovechar las oportunidades y conseguir los puntos”, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

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Carlos Sainz s\u00f3lo sale noveno (Foto: Ferrari)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

En cuanto a Sainz, Mekies explic\u00f3 lo que fall\u00f3: inicialmente una dificultad para poner el coche en pista y luego la obligaci\u00f3n de hacer una vuelta r\u00e1pida con neum\u00e1ticos fr\u00edos. Sainz s\u00f3lo tuvo una oportunidad de marcar una vuelta r\u00e1pida, ya que el giro inicial se anul\u00f3 debido a la bandera roja que se produjo por el accidente de Fernando Alonso. El resultado fue que el #55 se sali\u00f3 de la pista y s\u00f3lo consigui\u00f3 el noveno puesto.<\/p>\n\n\n\n

“Tuvimos un atraso cuando intentamos arrancar el auto en la \u00faltima salida a pista en la clasificaci\u00f3n. Hab\u00edamos planeado una vuelta de preparaci\u00f3n, pero con el retraso no hubo tiempo. Ten\u00edamos que decirle a Carlos que cambiara el plan y que fuera directamente a las vueltas r\u00e1pidas. Cuando entras en una secuencia para calentar los neum\u00e1ticos y dejas de hacerlo, es f\u00e1cil perder el nivel y sufrir algunas consecuencias”, coment\u00f3. “Si a eso le a\u00f1ades la bandera roja en su primera vuelta, acaba tocando al fondo del top-10. Carlos ten\u00eda la velocidad, pero estoy seguro de que responder\u00e1”, agreg\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

“Estoy seguro de que el coche no es ideal para conducirlo [por el porpoising], pero Charles y Carlos se adaptan muy bien. Sabemos que el asfalto de Melbourne es nuevo, por lo que estar\u00e1 a\u00fan m\u00e1s lleno de mareas que los dem\u00e1s. Aqu\u00ed tenemos m\u00e1s dificultades que en otros circuitos, pero los dos han hecho un buen trabajo”, cerr\u00f3.<\/p>\n\n\n\n