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Sin embargo, la excesiva intromisi\u00f3n del propio Stroll en los manejos del equipo y la contrataci\u00f3n de Whitmarsh, generaron un problema de liderazgo en Aston Martin, que determin\u00f3 en la salida del jefe de equipo, Otmar Szafnauer. De origen rumano, Szafnauer hab\u00eda sido el dirigente principal en la escuder\u00eda durante las \u00faltimas 13 temporadas, con el extenso ciclo de Force India y la breve \u00e9poca bajo la nomenclatura de Racing Point que tuvo hasta 2020. En su lugar, lleg\u00f3 Mike Krack, el jefe de equipo de BMW del DTM. <\/p>\n\n\n\n
“Si el due\u00f1o del equipo cree que debe administrarlo todo \u00e9l, no saldr\u00e1 bien.\u00a0\u00c9l piensa que entiende todo mejor que nadie y pone a su hijo en el centro del negocio. Creo que este es un enfoque totalmente equivocado”, explic\u00f3 Colin Kolles, tambi\u00e9n antiguo jefe de Force India, en una entrevista con Sport 1. En la misma l\u00ednea, el expiloto de F1, Ralf Schumacher, consider\u00f3: “El equipo perdi\u00f3 la mano. No se puede juntar un mont\u00f3n de gente, un mont\u00f3n de dinero, meterlos en una olla, removerlos y esperar que salga algo bueno en la F\u00f3rmula 1”. <\/p>\n\n\n\n
A la par de los problemas generados por Stroll, la gesti\u00f3n de Krack tambi\u00e9n fue blanco de cr\u00edticas. “No veo el camino a seguir para Aston Martin con \u00e9l. En los \u00faltimos a\u00f1os, BMW nunca ha sido realmente competitivo de forma consistente, y cuando lo observas, te cuestionas a la gente que est\u00e1 detr\u00e1s. Y \u00e9l estaba liderando el proyecto”, coment\u00f3, por su lado Gerhard Berger, quien conoce a Krack por haber sido promotor del DTM. <\/p>\n\n\n\n
VER TAMBI\u00c9N<\/strong><\/p>\n\n\n\n Aston Martin y Norris se quejan del motor en Bahrein; Mercedes se defiende<\/a><\/strong> \u00bfY en la pista?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Inicialmente, la idea de Andrew Green, el responsable t\u00e9cnico de Aston Martin, fue de hacer del AMR22 un monoplaza con poca audacia. Seg\u00fan el ingeniero brit\u00e1nico, el foco en el desarrollo fue evitar cualquier error conceptual que perjudicara demasiado el rendimiento, y tratar de adoptar ciertas soluciones que puedan resultar en algunos otros autos rivales. Sin embargo, en sus primeros contactos en pista, el auto sucumbi\u00f3 ante el exceso de timidez de sus creadores, y para colm\u00f3, la ausencia de Sebastian Vettel, contagiado de Covid-19, dej\u00f3 al equipo sin una referencia importante para poder hacer alg\u00fan tipo de evoluci\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n Por lo visto hasta el momento, Aston Martin no logr\u00f3 puntuar con Lance Stroll ni con Nico Hulkenberg -reemplazante de Vettel-. Sufri\u00f3 bastante con el porpoising, el efecto rebote que provoca el nuevo reglamento t\u00e9cnico de la F1, y adem\u00e1s tampoco obtuvo demasiado rendimiento con el motor Mercedes, que en este 2022, mostr\u00f3 estar un paso por debajo de los impulsores de Ferrari y de Red Bull Powertrains. Hasta ahora, la mejor posici\u00f3n en el clasificador para el equipo fue un 12\u00b0 en ambas carreras, primero con Stroll y luego con Hulkenberg. <\/p>\n\n\n\n
Szafnauer se anima con Alpine y dice que salida de Aston Martin \u201cfue mejor para todos\u201d<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/DSC08399-1-1024x683.jpg\")
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