{"id":23739,"date":"2022-03-30T12:47:53","date_gmt":"2022-03-30T15:47:53","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2022\/03\/30\/mercedes-exculpa-motor-senala-rebotes-bajo-rendimiento\/"},"modified":"2022-03-30T12:47:54","modified_gmt":"2022-03-30T15:47:54","slug":"mercedes-exculpa-motor-senala-rebotes-bajo-rendimiento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/mercedes-exculpa-motor-senala-rebotes-bajo-rendimiento\/","title":{"rendered":"Mercedes exculpa al motor y se\u00f1ala a los rebotes por el bajo rendimiento del W13"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Hamilton-porpoising.mp4\"><\/video><figcaption>Camara onboard muestra como el coche de Mercedes se balancea en alta velocidad en el circuito de Jeddah (V\u00ecdeo: F1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mercedes finaliza la primera doble ronda de la temporada 2022 de <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/\/categoria\/f1\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">F\u00f3rmula 1<\/a>, los GP de Bahrein y Arabia Saudita, llena de preguntas sin respuesta. Aunque ocupa el segundo lugar en el Mundial de Constructores, es bien sabido que se trata de una situaci\u00f3n circunstancial: Ferrari y Red Bull tienen mejores coches que las Flechas de Plata por un amplio margen. Y si la culpa de los problemas recae en dos cuestiones concretas, Mercedes destaca una y resta importancia a la otra.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La revista alemana Auto Motor und Sport analiz\u00f3 el rendimiento del equipo hasta el momento. En Bahrein, la diferencia entre Mercedes y la pole fue de 0s680. El domingo, cuando apareci\u00f3 el coche de seguridad tras el problema de Pierre Gasly, la diferencia entre el l\u00edder Charles Leclerc y Hamilton era de 38s275, lo que supon\u00eda una p\u00e9rdida de 0s89 por vuelta.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En Jeddah, Russell estaba 0,904 segundos detr\u00e1s de la pole de Sergio P\u00e9rez y, en las 30 vueltas entre el final del per\u00edodo del coche de seguridad causado por el accidente de Nicolas Latifi y el final de la carrera, Russell estaba 32,732 detr\u00e1s del ganador Max Verstappen. Es una p\u00e9rdida de 1s09 por vuelta. El medio de comunicaci\u00f3n indica que Mercedes perdi\u00f3 alrededor de 11 km\/h por vuelta frente a Red Bull en las rectas, mientras que las p\u00e9rdidas en el tramo de curva m\u00e1s desfavorable fueron de 15 a 20 km\/h con Ferrari.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La lentitud tiene una explicaci\u00f3n. Mercedes sufre m\u00e1s que cualquier otro equipo por el rebote del cioche3 como efecto secundario del efecto suelo. Para tratar de reducir el problema, el equipo opt\u00f3 por aumentar el aler\u00f3n trasero y hacer que el b\u00f3lido fuera m\u00e1s pesado para rebotar menos, pero tambi\u00e9n m\u00e1s lento. El W13, a d\u00eda de hoy, es uno de los coches m\u00e1s pesados \u200b\u200bde la parrilla.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><strong>\u00a1Conoce el canal de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol en\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCDxWojGVUi9gWYhrY0pGbIQ\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">YouTube<\/a>!<br>\u00a1Sigue a\u00a0Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol\u00a0en\u00a0<a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Twitter\u00a0<\/a>y en\u00a0<a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Instagram<\/a>!<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/M283515-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-526622\"\/><figcaption>Mercedes no ve una gran diferencia con el motor Ferrari (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Pensamos que tendr\u00edamos menos porpoising en Jeddah porque la pista es m\u00e1s suave. Nos equivocamos. Todav\u00eda no entendemos los factores que crean este fen\u00f3meno, estamos en una curva de aprendizaje&#8221;, cita la revista a un ingeniero de Mercedes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De esta forma, Mercedes tiene este como su principal problema en este momento y ve que Ferrari tiene la mayor estabilidad aerodin\u00e1mica de toda la parrilla. Incluso con los rebotes los pilotos no pierden el norte del coche. Esto desconcierta al equipo y al mismo tiempo quita el peso de las deficiencias del motor. A pesar de la dificultad que sufren todos los equipos propulsados \u200b\u200bpor el motor Mercedes, el director ejecutivo Toto Wolff todav\u00eda cree que es un problema menor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;No hicimos el mejor trabajo en diferentes \u00e1reas. Es dif\u00edcil estimar qu\u00e9 tan atr\u00e1s estar\u00edamos si pudi\u00e9ramos hacer que nuestro coche fuera m\u00e1s bajo. Tenemos d\u00e9ficits que son m\u00e1s grandes que el motor&#8221;, dijo a AMuS. \u201cEst\u00e1n todos muy juntos. El motor provoca un m\u00e1ximo de 0s1 a 0s2 de p\u00e9rdida por vuelta\u201d, garantiz\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Adem\u00e1s, Mercedes tiene un problema con la fricci\u00f3n y, por lo tanto, est\u00e1 preparando un nuevo aler\u00f3n trasero para hacer su debut en el GP de Australia. La actuaci\u00f3n, sin embargo, no tiende a ser revolucionaria.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Todas las semanas damos vueltas en c\u00edrculos con el problema y el resto del desarrollo se detiene. No podemos compensar el d\u00e9ficit que tenemos hasta la pr\u00f3xima carrera. Necesitamos trabajar pensando en el futuro y proteger lo que conquistamos. No podemos caer en la trampa de intentar predecir d\u00f3nde estaremos en verano&#8221;, concluy\u00f3. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El GP de Australia est\u00e1 programado para el fin de semana del 8 al 10 de abril.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El jefe de Mercedes, Toto Wolff, sali\u00f3 del GP de Arabia Saudita convencido de que, a pesar de lo que se dice, el motor es un problema menor.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010058044,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[1297,181,1495,179,1505,1813,197,2095,2266,727,569],"42wp_author":[14233],"class_list":["post-23739","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-arabia-saudita","tag-f1","tag-f1-2022","tag-formula-1","tag-gp-de-arabia-saudita","tag-jeddah","tag-mercedes","tag-motor-mercedes","tag-porpoising","tag-problemas","tag-toto-wolff","42wp_author-eric-calduch"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23739","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23739"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23739\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010058044"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23739"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23739"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23739"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=23739"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}