{"id":23818,"date":"2022-03-24T11:29:44","date_gmt":"2022-03-24T14:29:44","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2022\/03\/24\/alonso-admite-que-dificultad-en-adelantar-sigue-con-nuevos-coches-no-es-tan-facil\/"},"modified":"2022-03-24T11:29:46","modified_gmt":"2022-03-24T14:29:46","slug":"alonso-admite-que-dificultad-en-adelantar-sigue-con-nuevos-coches-no-es-tan-facil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/alonso-admite-que-dificultad-en-adelantar-sigue-con-nuevos-coches-no-es-tan-facil\/","title":{"rendered":"Alonso admite que dificultad en adelantar sigue con nuevos coches: \u201cNo es tan f\u00e1cil\u201d"},"content":{"rendered":"\n

Adem\u00e1s de la anticipaci\u00f3n por el inicio de la temporada, el GP de Bahrein<\/a> tambi\u00e9n gener\u00f3 curiosidad sobre la eficiencia de los nuevos coches durante las persecuciones y la facilidad para adelantar. A\u00fan con feroces disputas -especialmente el duelo entre Charles Leclerc y Max Verstappen por el liderato-, Fernando Alonso evalu\u00f3 que el aspecto aerodin\u00e1mico “m\u00e1s limpio” no promovi\u00f3 una ganancia significativa en la conquista de posiciones en la pista bahren\u00ed.<\/p>\n\n\n\n

Despu\u00e9s de celebrar su octavo puesto en la clasificaci\u00f3n, el espa\u00f1ol de Alpine tuvo problemas con el desgaste de los neum\u00e1ticos y, a pesar de la retirada de Verstappen y Sergio P\u00e9rez de Red Bull, termin\u00f3 solo en el noveno lugar, detr\u00e1s de su compa\u00f1ero de equipo Esteban Ocon, que cruz\u00f3 la l\u00ednea de meta en s\u00e9ptimo puesto.<\/p>\n\n\n\n

Entre las dificultades encontradas en el circuito de Sakhir, Alonso destac\u00f3 la b\u00fasqueda de adelantamientos. Seg\u00fan el espa\u00f1ol, los nuevos coches no generaron tanta facilidad en el asunto. “Seguir era definitivamente m\u00e1s f\u00e1cil. Ya vimos en las pruebas que era m\u00e1s f\u00e1cil seguir a los coches, pero adelantar a\u00fan no es tan f\u00e1cil como parece en la televisi\u00f3n”, dijo en una entrevista con la revista brit\u00e1nica Autosport. “Todos los adelantamientos que vimos se debieron a que un coche ten\u00eda dos segundos m\u00e1s de ritmo con neum\u00e1ticos m\u00e1s nuevos que otros”, agreg\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

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Fernando Alonso termin\u00f3 noveno en Bahrein (Foto: Alpine)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ante una pista m\u00e1s abrasiva, Alonso reiter\u00f3 que el cuidado con la conservaci\u00f3n de los neum\u00e1ticos sigue siendo un aspecto fundamental para conseguir el mayor n\u00famero de adelantamientos en la F1. \u201cCreo que el neum\u00e1tico sigue siendo el factor determinante. Hay que esperar a m\u00e1s carreras\u201d, evalu\u00f3 el segundo piloto que m\u00e1s adelantamientos realiz\u00f3 en la temporada 2021, con 128 posiciones conquistadas en 21 carreras.<\/p>\n\n\n\n

Algunos pilotos que ten\u00edan diferentes ritmos de carrera, como George Russell de Mercedes, que finaliz\u00f3 cuarto, y Lando Norris de McLaren, que finaliz\u00f3 14\u00b0, tambi\u00e9n destacaron que, adem\u00e1s del desgaste de los neum\u00e1ticos en el circuito de Sakhir, el mayor peso de los coches -ahora entre 40 y 50 kg m\u00e1s que el a\u00f1o pasado- tambi\u00e9n influy\u00f3 en la dificultad de ganar posiciones en la pista.<\/p>\n\n\n\n

“Bahrein siempre es dif\u00edcil debido a la superficie [de la pista] y los neum\u00e1ticos no parecen ser mejores en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o pasado porque todav\u00eda patinamos mucho”, coment\u00f3 Russell. “Y eso hizo [adelantar] mucho m\u00e1s dif\u00edcil con el aumento de entre 40 y 50 kg en el peso del coche. Por lo tanto, no es tan agradable de conducir”, agreg\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

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George Russell qued\u00f3 en el cuarto en Bahrein (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Norris, situado en la parte trasera del pelot\u00f3n durante toda la carrera, dio m\u00e1s detalles sobre el comportamiento del coche en la persecuci\u00f3n. \u201cCuando te acercabas, la parte trasera se deslizaba f\u00e1cilmente y perd\u00eda la delantera. Los neum\u00e1ticos se calientan, simplemente te caes por un precipicio\u201d, afirm\u00f3. <\/p>\n\n\n\n

El ingl\u00e9s de McLaren se\u00f1al\u00f3 que el nivel de p\u00e9rdida de carga aerodin\u00e1mica ha disminuido ligeramente en comparaci\u00f3n con los coches del a\u00f1o pasado. “Dir\u00eda que es un poco mejor, pero a\u00fan pierdes mucha carga aerodin\u00e1mica. Tal vez no tanto como todos esperaban”, concluy\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

En el GP de Arabia Saudita, que se lleva a cabo el pr\u00f3ximo domingo, la eficiencia de los nuevos coches en los adelantamientos ser\u00e1 puesta a prueba nuevamente en la F1 con el trazado urbano de Jeddah. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Alonso se\u00f1al\u00f3 que el desgaste de los neum\u00e1ticos sigue siendo un factor determinante para ganar posiciones en la pista en esta F1 de 2022.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010057142,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[2343,678,1438,1092,181,1495,184,179,253,2315,268,269,197,1095],"42wp_author":[14233],"class_list":["post-23818","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-adelantamientos","tag-alpine","tag-auto-de-2022","tag-bahrein","tag-f1","tag-f1-2022","tag-fernando-alonso","tag-formula-1","tag-george-russell","tag-gp-de-bahrein-2","tag-lando-norris","tag-mclaren","tag-mercedes","tag-sakhir","42wp_author-eric-calduch"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23818","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23818"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23818\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010057142"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23818"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23818"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23818"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=23818"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}