{"id":23835,"date":"2022-03-22T12:39:01","date_gmt":"2022-03-22T15:39:01","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2022\/03\/22\/ross-brawn-reglamento-bahrein-formula-1-123\/"},"modified":"2022-03-22T12:41:24","modified_gmt":"2022-03-22T15:41:24","slug":"ross-brawn-reglamento-bahrein-formula-1-123","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/ross-brawn-reglamento-bahrein-formula-1-123\/","title":{"rendered":"Brawn termina satisfecho con nuevo reglamento tras debut en GP de Bahrein"},"content":{"rendered":"\n

El nuevo reglamento t\u00e9cnico de la F\u00f3rmula 1 para 2022 alcanz\u00f3 su objetivo. Al menos, eso es lo que asegura Ross Brawn, director deportivo de la categor\u00eda. Con unos autos completamente redise\u00f1ados y el regreso del efecto suelo, el objetivo de la F1 para la temporada era equilibrar las fuerzas de la parrilla y hacer que las carreras fueran imprevisibles. Y seg\u00fan el brit\u00e1nico de 67 a\u00f1os, esto ya ocurri\u00f3 en el GP de Bahr\u00e9in, la primera carrera del a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

“Puedo recordar algunas primeras carreras bastante tediosas. Este no ha sido el caso esta temporada. Estoy muy satisfecho. Creo que cuando se ven los coches en la pista se puede comprobar que realmente est\u00e1n compitiendo”, manifest\u00f3 Brawn.<\/p>\n\n\n\n

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Durante tres vueltas, la lucha entre Charles Leclerc y Max Verstappen deslumbr\u00f3 al p\u00fablico del GP de Bahrein. Lo mejor se lo llev\u00f3 el monegasco de Ferrari. (Video\/F1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

VER TAMBI\u00c9N<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00bfQui\u00e9n <\/strong>es Zhou, el \u00fanico piloto debutante en la temporada 2022 de F1?<\/a><\/strong><\/a>
 Gu\u00eda F1: Los equipos, los pilotos y los monoplazas de la temporada 2022<\/a><\/strong>
\u00bfQu\u00e9 es “porpoising” y por qu\u00e9 se produce en los autos de la F1 2022?<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

La nueva era de la F1, en su revoluci\u00f3n t\u00e9cnica, tambi\u00e9n trajo como novedades un aspecto m\u00e1s “limpio” de los coches -con la eficiencia aerodin\u00e1mica, que antes proven\u00eda de los alerones y ap\u00e9ndices, ahora generando carga aerodin\u00e1mica desde la parte inferior del auto- y neum\u00e1ticos de 18 llantas. Adem\u00e1s, hay una remodelaci\u00f3n del l\u00edmite presupuestario, con un techo de gasto reducido para los equipos para 2022, algo que, para Brawn, ser\u00e1 clave para evitar que un equipo se dispare en la carrera por el t\u00edtulo.<\/p>\n\n\n\n

“Ning\u00fan equipo, en este momento, va a ser capaz de poner otros 100 millones de d\u00f3lares en un programa que ayude a resolver sus problemas. Por lo tanto, nadie va a disparar por delante. Creo que han surgido muchas cosas que nos hacen esperar un gran a\u00f1o”, opin\u00f3 el director deportivo.<\/p>\n\n\n\n

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Stefano Domenicali, CEO de la F\u00f3rmula 1, tambi\u00e9n se llev\u00f3 una buena impresi\u00f3n de Bahrein. (Foto: Reproducci\u00f3n)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Sin embargo, Brawn evit\u00f3 entusiasmarse prematuramente con el posible \u00e9xito de las nuevas reglas y revel\u00f3 que los autos de 2022 “son s\u00f3lo el principio”, al tiempo que subray\u00f3 que “el trabajo para hacerlos a\u00fan mejores para competir realmente” debe continuar.<\/p>\n\n\n\n

La opini\u00f3n del director deportivo fue reforzada por Stefano Domenicali, director general de la categor\u00eda. El jefe de la F\u00f3rmula 1 predic\u00f3 la prudencia y, al mismo tiempo, la cautela. “Tenemos que ir paso a paso, pero seguro que los primeros indicios son realmente alentadores. La F\u00f3rmula 1 est\u00e1, sin duda, en plena forma”, asegur\u00f3 el italiano.<\/p>\n\n\n\n

Tras la carrera de Bahr\u00e9in, la F1 se reanuda este fin de semana con el Gran Premio de Arabia Saudita.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ross Brawn, director deportivo de la F1, consider\u00f3 exitosa la implementaci\u00f3n del nuevo reglamento que entr\u00f3 en vigencia en la temporada 2022.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010054867,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[181,1495,185,263,179,1439,197,206,570],"42wp_author":[14223],"class_list":["post-23835","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-f1","tag-f1-2022","tag-ferrari","tag-fia","tag-formula-1","tag-formula-1-2022","tag-mercedes","tag-red-bull","tag-ross-brawn","42wp_author-esteban-nieto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23835","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23835"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23835\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010054867"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23835"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23835"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23835"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=23835"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}