{"id":23982,"date":"2022-03-10T08:46:24","date_gmt":"2022-03-10T11:46:24","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2022\/03\/10\/christian-horner-nuevo-diseno-mercedes-toto-wolff\/"},"modified":"2022-03-10T09:25:02","modified_gmt":"2022-03-10T12:25:02","slug":"christian-horner-nuevo-diseno-mercedes-toto-wolff","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/christian-horner-nuevo-diseno-mercedes-toto-wolff\/","title":{"rendered":"Horner juzga que el nuevo dise\u00f1o de Mercedes es ilegal y Wolff lo desaf\u00eda"},"content":{"rendered":"\n

La primera sesi\u00f3n de pruebas de pretemporada de la F\u00f3rmula 1 en Bahrein comenz\u00f3 con pol\u00e9mica. Este jueves, Mercedes present\u00f3 un concepto radical para el trabajo en pista en el circuito de Sakhir,<\/a> con un W13 con un dise\u00f1o m\u00e1s audaz y agresivo; y que ya est\u00e1 dando que hablar en Red Bull.<\/p>\n\n\n\n

El jefe de la escuder\u00eda austr\u00edaca, Christian Horner, asegur\u00f3 que los cambios de Mercedes son “un paso demasiado grande”. Esto no se corresponde con el esp\u00edritu de la normativa. Para nosotros, este pont\u00f3n lateral es ilegal”. La declaraci\u00f3n fue dada a Auto Motor und Sport.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, Red Bull rebati\u00f3 la informaci\u00f3n, afirmando inicialmente que Horner no hab\u00eda concedido ninguna entrevista sobre el W13 y que “cualquier declaraci\u00f3n que se le atribuya es incorrecta”. El equipo se retract\u00f3 y dijo que no hab\u00eda hecho ning\u00fan comentario “oficial” sobre el auto rival. La revista alemana mantuvo su postura inicial y public\u00f3 las declaraciones del jefe del equipo austr\u00edaco en su portal online.<\/p>\n\n\n\n

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Mercedes impresiona al mundo de la F\u00f3rmula 1 con un auto casi sin pontones (V\u00ecdeo: DAZN Espa\u00f1a\/F1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Poco despu\u00e9s, Horner habl\u00f3 con el equipo de transmisi\u00f3n oficial de la F\u00f3rmula 1 en el circuito de Sakhir. El brit\u00e1nico reconoci\u00f3 el “concepto diferente” del W13, pero lanz\u00f3 la responsabilidad al equipo de aerodin\u00e1mica de Red Bull. “No lo vi bien, est\u00e1 m\u00e1s all\u00e1 de mi competencia t\u00e9cnica. Dejemos que nuestro equipo lo analice y lo digiera primero.<\/p>\n\n\n\n

El discurso de Horner reson\u00f3 en Mercedes. Toto Wolff cuestion\u00f3: “\u00bfC\u00f3mo sabe, media hora despu\u00e9s de ver el modelo por primera vez, que nuestro auto es supuestamente ilegal?”, pregunt\u00f3 el jefe del equipo alem\u00e1n. La pol\u00e9mica reaviva de forma temprana la rivalidad entre los dos equipos de la categor\u00eda, que lleg\u00f3 a su punto \u00e1lgido con el fin de la temporada 2021 de F\u00f3rmula 1.<\/a><\/p>\n\n\n\n

El cambio al W13 ya se esperaba. El “nuevo” auto de Mercedes tiene unas tomas de refrigeraci\u00f3n mucho m\u00e1s estrechas, en lugar de las tomas de aire cuadradas que aparec\u00edan en el dise\u00f1o anterior, en el circuito de Montmel\u00f3. Otro detalle nuevo en el modelo del equipo alem\u00e1n es la presencia de “branquias” en los laterales. Son dos “aletas” presentes en el coche, como las que presentan Ferrari y Aston Martin en sus coches.<\/p>\n\n\n\n

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Mercedes present\u00f3 un dise\u00f1o m\u00e1s fino y agresivo en sus laterales. (Foto: Reproducci\u00f3n\/Albert Fabrega)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

El nuevo W13 es mucho m\u00e1s delgado y compacto, explorando menos la entrada de aire lateral y valorando las tomas de aire en el suelo. El resultado es un auto m\u00e1s delgado en el lateral y m\u00e1s grande en el suelo, lo que facilita la creaci\u00f3n de v\u00f3rtices que aumentan la presi\u00f3n aerodin\u00e1mica. Las soluciones innovadoras tambi\u00e9n deber\u00edan complacer al siete veces campe\u00f3n Lewis Hamilton y a su nuevo compa\u00f1ero de equipo, el tambi\u00e9n brit\u00e1nico George Russell.<\/p>\n\n\n\n

Tras los primeros d\u00edas de pruebas en Barcelona, la F\u00f3rmula 1 retoma sus actividades para la temporada 2022. El escenario es ahora Bahrein, que tambi\u00e9n acoge la primera carrera del campeonato, el 20 de marzo. Habr\u00e1 tres d\u00edas m\u00e1s de trabajo en el circuito de Sakhir, desde las 4 de la ma\u00f1ana hasta la 1 de la tarde (Brasilia). La mayor categor\u00eda del deporte del motor est\u00e1 experimentando este a\u00f1o una revoluci\u00f3n t\u00e9cnica. En un intento de mejorar el espect\u00e1culo y equilibrar las fuerzas de la parrilla, la F1 apuesta por el concepto de efecto suelo -configuraci\u00f3n aerodin\u00e1mica utilizada a finales de los a\u00f1os 80-. Pero eso surgen estos dise\u00f1os innovadores..<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s de toda la expectaci\u00f3n que implica el nuevo reglamento, el Mundial tambi\u00e9n espera una revancha entre Max Verstappen y Lewis Hamilton. Los dos pilotos libraron una dura batalla por el t\u00edtulo en 2021 y la tendencia es que la lucha siga una vez m\u00e1s, pero ahora con otros elementos.<\/p>\n\n\n\n

GRANDE PR\u00caMIO en Espa\u00f1ol sigue la cobertura de la pretemporada de F\u00f3rmula 1 en Bahrein EN VIVO y EN TIEMPO REAL.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El innovador dise\u00f1o que present\u00f3 Mercedes en los tests en Bahrein de F1 provoc\u00f3 el primer roce del a\u00f1o entre Toto Wolff y Christian Horner. <\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010054837,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[1336,181,1495,179,197,206,2284,569],"42wp_author":[14223],"class_list":["post-23982","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-christian-horner","tag-f1","tag-f1-2022","tag-formula-1","tag-mercedes","tag-red-bull","tag-tests-de-bahrein","tag-toto-wolff","42wp_author-esteban-nieto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23982","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23982"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23982\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010054837"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23982"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23982"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23982"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=23982"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}