{"id":24010,"date":"2022-03-07T18:35:24","date_gmt":"2022-03-07T21:35:24","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2022\/03\/07\/pirelli-se-anticipa-y-determina-gama-de-neumaticos-para-primeros-tres-gps-de-2022\/"},"modified":"2022-03-07T18:35:25","modified_gmt":"2022-03-07T21:35:25","slug":"pirelli-se-anticipa-y-determina-gama-de-neumaticos-para-primeros-tres-gps-de-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/pirelli-se-anticipa-y-determina-gama-de-neumaticos-para-primeros-tres-gps-de-2022\/","title":{"rendered":"Pirelli se anticipa y determina gama de neum\u00e1ticos para primeros tres GPs de 2022"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pirelli anunci\u00f3 este lunes las gamas de neum\u00e1ticos elegidos para las tres primeras carreras del a\u00f1o en <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/\/categoria\/f1\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">F\u00f3rmula 1<\/a>. Para el GP de Australia, la tercera prueba del calendario de 2022, el proveedor oficial de neum\u00e1ticos de la categor\u00eda opt\u00f3 por &#8216;saltar&#8217; el compuesto C4.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En la apertura de la temporada en Bar\u00e9in, los equipos podr\u00e1n utilizar compuestos C1, C2 y C3, es decir, la gama de neum\u00e1ticos m\u00e1s dura. En Arabia Saudita, que este a\u00f1o ser\u00e1 la segunda carrera del calendario, Pirelli llevar\u00e1 la gama intermedia: C2, C3 y C4.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u00a1Conoce el canal de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol en\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCDxWojGVUi9gWYhrY0pGbIQ\">YouTube<\/a>!<br>\u00a1Sigue a\u00a0Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol\u00a0en\u00a0<a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Twitter\u00a0<\/a>y en\u00a0<a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Instagram<\/a>!<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/unnamed.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-546648\"\/><figcaption>Compuestos de neum\u00e1ticos de Pirelli para las tres primeras carreras del a\u00f1o (Foto: Divulgaci\u00f3n\/Pirelli)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En Australia, el proveedor oficial de la F1 hizo una elecci\u00f3n inusual. Para el regreso de la categor\u00eda al circuito de Albert Park, en Melbourne, se llevar\u00e1n los neum\u00e1ticos C2, C3 y C5 -qued\u00f3 fuera el C4-. Esta es la primera vez desde 2018 que Pirelli elige compuestos no consecutivos para un GP.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cabe recordar que Melbourne no alberga una carrera de F\u00f3rmula 1 desde 2019 -un a\u00f1o antes del inicio de la pandemia del coronavirus- y, desde entonces, el circuito de Albert Park ha sufrido varios cambios: nuevo asfalto y cambios de curvas, para hacer la pista m\u00e1s r\u00e1pida.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En 2022, la F1 utilizar\u00e1 un nuevo tipo de neum\u00e1tico en los coches, debido al nuevo reglamento t\u00e9cnico. Los compuestos ahora ser\u00e1n de llantas de 18&#8243;, cinco pulgadas m\u00e1s largas que en a\u00f1os anteriores. Dichos neum\u00e1ticos prometen reducir el desgaste en disputas y extender la &#8220;ventana ideal&#8221; de temperatura para los pilotos, pero indican un menor n\u00famero de posibilidades estrat\u00e9gicas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sin embargo, la nomenclatura de los compuestos no ha cambiado. &#8220;C1&#8221; sigue representando el neum\u00e1tico m\u00e1s duro fabricado por Pirelli, con mayor longevidad y menor agarre. En el otro lado del espectro, &#8220;C5&#8221; sigue siendo el compuesto m\u00e1s suave y, por lo tanto, m\u00e1s r\u00e1pido, aunque mucho menos duradero.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pirelli eligi\u00f3 una gama de neum\u00e1ticos m\u00e1s dura para Bar\u00e9in, una gama intermedia para Arabia Saudta y &#8216;se salt\u00f3&#8217; el compuesto C4 en Australia.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010054572,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[181,1495,179,1505,1475,1102,2099,520],"42wp_author":[14233],"class_list":["post-24010","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-f1","tag-f1-2022","tag-formula-1","tag-gp-de-arabia-saudita","tag-gp-de-australia","tag-gp-de-barein","tag-neumaticos-f1-2022","tag-pirelli","42wp_author-eric-calduch"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24010","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24010"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24010\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010054572"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24010"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24010"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24010"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=24010"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}