{"id":24049,"date":"2022-03-04T08:18:21","date_gmt":"2022-03-04T11:18:21","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2022\/03\/04\/sainz-ve-una-diferencia-mas-grande-entre-gamas-de-nuevos-neumaticos-en-f1-2022\/"},"modified":"2022-03-04T08:18:22","modified_gmt":"2022-03-04T11:18:22","slug":"sainz-ve-una-diferencia-mas-grande-entre-gamas-de-nuevos-neumaticos-en-f1-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/sainz-ve-una-diferencia-mas-grande-entre-gamas-de-nuevos-neumaticos-en-f1-2022\/","title":{"rendered":"Sainz ve una diferencia m\u00e1s grande entre gamas de nuevos neum\u00e1ticos en F1 2022"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Carlos Sainz fue uno de los pilotos m\u00e1s destacados de 2021 en la <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/\/categoria\/f1\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">F\u00f3rmula 1,<\/a> terminando su temporada de novato en Ferrari en el quinto lugar del Campeonato de Pilotos. La escuder\u00eda italiana ya ha impresionado en los test de Barcelona, \u200b\u200bpero el piloto espa\u00f1ol advierte de un detalle que deber\u00eda ser muy importante en 2022: las nuevas gomas de 18 pulgadas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cAparentemente hay una gran diferencia entre los compuestos, algo diferente a los \u00faltimos a\u00f1os, cuando C2, C3 y C4 eran muy similares\u201d, explica Carlos Sainz. \u201cAqu\u00ed, al menos, parece haber una gran diferencia de agarre entre un compuesto y otro. Es algo que puede estropear las carreras\u201d, desvel\u00f3 el espa\u00f1ol.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Incluso con solo un d\u00eda y medio en el coche con los neum\u00e1ticos nuevos, Sainz ya tiene m\u00e1s experiencia con los neum\u00e1ticos. El espa\u00f1ol fue uno de los que m\u00e1s particip\u00f3 en las pruebas de Pirelli.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><strong>\u00a1Conoce el canal de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol en\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCDxWojGVUi9gWYhrY0pGbIQ\">YouTube<\/a>!<br>\u00a1Sigue a\u00a0Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol\u00a0en\u00a0<a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Twitter\u00a0<\/a>y en\u00a0<a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Instagram<\/a>!<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/2200057-scuderia-ferrari-2022-barcelona-test-day-3-gallery-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-545009\"\/><figcaption>Carlos Sainz fue el piloto que m\u00e1s acumul\u00f3 kilometraje en Barcelona, con 236 vueltas (Foto: Ferrari)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cHice muchas pruebas el a\u00f1o pasado, creo que hice un total de tres o cuatro d\u00edas con los neum\u00e1ticos nuevos. Parece que se est\u00e1n adaptando muy bien a la nueva generaci\u00f3n de coches, y aparentemente nos van a permitir acelerar un poco m\u00e1s\u201d, dijo Sainz.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cEn comparaci\u00f3n con otros a\u00f1os, tal vez se sobrecalienten un poco menos, tengan menos desgaste. Pero todav\u00eda tiene desgaste, siguen siendo neum\u00e1ticos que se degradan y se sobrecalientan, pero en una escala que, para m\u00ed, es mejor. El trabajo y desarrollo realizado por Pirelli el a\u00f1o pasado parece estar dando sus frutos\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sainz regresa a las pistas de Bahrein, para la segunda ronda de pruebas de pretemporada de F\u00f3rmula 1. La temporada comienza justo en Sakhir, el d\u00eda 20.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Carlos Sainz not\u00f3 una mayor diferencia entre los compuestos de neum\u00e1ticos de esta temporada que prob\u00f3 en Barcelona.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010053717,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_ai_content_disclaimer":"","42wp_is_ai_content":false,"42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":"","42wp_hide_from_automatic":false,"42wp_breaking_news":false},"categories":[5],"tags":[577,302,181,1495,185,179,2099,520],"42wp_author":[14233],"class_list":["post-24049","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-barcelona","tag-carlos-sainz","tag-f1","tag-f1-2022","tag-ferrari","tag-formula-1","tag-neumaticos-f1-2022","tag-pirelli","42wp_author-eric-calduch"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24049","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24049"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24049\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010053717"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24049"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24049"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24049"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=24049"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}