{"id":24080,"date":"2022-02-28T15:02:21","date_gmt":"2022-02-28T18:02:21","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2022\/02\/28\/russell-sugiere-suspension-activa-como-solucion-al-rebote-de-los-coches-de-f1-2022\/"},"modified":"2022-02-28T15:02:22","modified_gmt":"2022-02-28T18:02:22","slug":"russell-sugiere-suspension-activa-como-solucion-al-rebote-de-los-coches-de-f1-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/russell-sugiere-suspension-activa-como-solucion-al-rebote-de-los-coches-de-f1-2022\/","title":{"rendered":"Russell sugiere suspensi\u00f3n activa como soluci\u00f3n al rebote de los coches de F1 2022"},"content":{"rendered":"\n

George Russell habl\u00f3 sobre el nuevo viejo problema que surgi\u00f3 en las pruebas de pretemporada de F\u00f3rmula 1<\/a> en Barcelona la semana pasada. Conocido como “purpoising”, t\u00e9rmino en ingl\u00e9s, el rebote de los nuevos coches en la categor\u00eda, especialmente en las rectas, result\u00f3 ser una preocupaci\u00f3n despu\u00e9s de las primeras actividades en 2022.<\/p>\n\n\n\n

Este ‘salto’ -similar al movimiento de un delf\u00edn nadando- ha resurgido debido a los cambios aerodin\u00e1micos que propone el nuevo reglamento de la F1, de cara a la temporada 2022, y est\u00e1 ligado al efecto suelo. El fen\u00f3meno ya ocurri\u00f3 en la categor\u00eda, en la d\u00e9cada de 1980, y ocurre porque los coches nuevos est\u00e1n entrando en estado de estancamiento.<\/p>\n\n\n\n

El estado de p\u00e9rdida se genera cuando se canaliza una mayor cantidad de aire hacia la zona superior del coche en comparaci\u00f3n con la inferior, lo que provoca que el eje delantero suba y baje varias veces, de forma similar al rebote de los delfines en el mar.<\/p>\n\n\n\n

El piloto de Mercedes propuso entonces una posible soluci\u00f3n -prohibida en la F\u00f3rmula 1 desde 1994, conviene recordar- para intentar contener el problema: la suspensi\u00f3n activa.<\/p>\n\n\n\n

“Creo que necesitamos encontrar una soluci\u00f3n. Creo que si tuvi\u00e9ramos una suspensi\u00f3n activa podr\u00edamos resolver el problema con un chasquido de dedos y los coches naturalmente ser\u00edan mucho m\u00e1s r\u00e1pidos”, dijo Russell.<\/p>\n\n\n\n

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El piloto de Mercedes se manifest\u00f3 sobre los rebotes recientes de los coches (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Si lo piensas desde el punto de vista de la seguridad, entonces es potencialmente un paso adelante. S\u00e9 que hay m\u00e1s limitaciones, no soy ingeniero. Pero seguro, no tendr\u00edamos ese problema en las rectas”, agreg\u00f3. <\/p>\n\n\n\n

Fuera del deporte desde 1994, la suspensi\u00f3n activa s\u00ed trae m\u00e1s velocidad a los coches, pero fue prohibida en la F\u00f3rmula 1 debido a un movimiento en contra de las ayudas a los pilotos, quienes dominaban la categor\u00eda seg\u00fan la percepci\u00f3n de la FIA.<\/p>\n\n\n\n

“Estoy seguro de que todos los equipos son capaces de eso (suspensi\u00f3n activa), por lo que es una posibilidad para el futuro. Pero ya veremos en Bar\u00e9in. S\u00e9 que a los equipos se les ocurrir\u00e1n algunas ideas inteligentes sobre este tema (los rebotes en el coche)\u201d, concluy\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Con o sin saltos en el coche, la F\u00f3rmula 1 se prepara para sus tres \u00faltimos d\u00edas de pretemporada, entre el 10 y el 12 de marzo, en Bar\u00e9in. Una semana despu\u00e9s, el d\u00eda 20, comenzar\u00e1 la primera carrera de la temporada, nuevamente en el circuito de Sakhir, en el desierto de Bar\u00e9in.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Al igual que George Russell, varios pilotos han hablado sobre el rebote que los cambios aerodin\u00e1micos para 2022 han tra\u00eddo a los coches.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010053505,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[2277,181,1495,179,253,197,656,2086,2276,2278,2068],"42wp_author":[14233],"class_list":["post-24080","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-efecto-suelo","tag-f1","tag-f1-2022","tag-formula-1","tag-george-russell","tag-mercedes","tag-pretemporada","tag-pretemporada-f1","tag-rebote","tag-suspension-activa","tag-tests-de-pretemporada","42wp_author-eric-calduch"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24080","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24080"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24080\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010053505"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24080"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24080"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24080"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=24080"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}