{"id":24086,"date":"2022-02-27T16:30:31","date_gmt":"2022-02-27T19:30:31","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2022\/02\/27\/mclaughlin-tolera-presion-de-palou-y-gana-gp-de-san-petersburgo\/"},"modified":"2022-02-27T17:03:04","modified_gmt":"2022-02-27T20:03:04","slug":"mclaughlin-tolera-presion-de-palou-y-gana-gp-de-san-petersburgo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/indy\/mclaughlin-tolera-presion-de-palou-y-gana-gp-de-san-petersburgo\/","title":{"rendered":"McLaughlin resiste presi\u00f3n de Palou y vence GP de San Petersburgo en Indy"},"content":{"rendered":"\n

Scott McLaughlin es un nuevo ganador en el historial de carreras de la Indy. El neozeland\u00e9s de Penske venci\u00f3 el GP de St. Petersburgo, celebrado este domingo y que abri\u00f3 la temporada 2022 de la categor\u00eda. El piloto del auto #3 sali\u00f3 desde la pole position<\/a> y super\u00f3 una batalla estrat\u00e9gica de paradas en boxes y mucha presi\u00f3n al final para recibir la bandera a cuadros en primer lugar.<\/p>\n\n\n\n

El actual campe\u00f3n, \u00c1lex Palou, fue uno de los grandes protagonistas de la jornada. Tras salir desde la 10\u00aa posici\u00f3n, aprovech\u00f3 los neum\u00e1ticos y las paradas en boxes para conseguir un impresionante segundo puesto con Ganassi. Will Power, compa\u00f1ero de McLaughlin en Penske, complet\u00f3 el podio.<\/p>\n\n\n\n

Ganador de la carrera en 2021, Colton Herta llev\u00f3 a Andretti a la cuarta posici\u00f3n, seguido por su compa\u00f1ero de equipo Romain Grosjean, que en su debut se coloc\u00f3 entre los cinco primeros tras un adelantamiento a Rinus VeeKay en las \u00faltimas vueltas. Graham Rahal fue s\u00e9ptimo, seguido del seis veces campe\u00f3n Scott Dixon. Marcus Ericsson y Takuma Sato completaron el top-10.<\/p>\n\n\n\n

El mexicano Pato O’Ward de McLaren fue 12\u00ba. El bicampe\u00f3n de Penske, Josef Newgarden, por su parte, tuvo una actuaci\u00f3n frustrante tras una estrategia equivocada y fue 16\u00ba.<\/p>\n\n\n\n

El brasile\u00f1o Helio Castroneves termin\u00f3 la carrera en el puesto 14. Compitiendo con Meyer Shank, fue uno de los pilotos que utiliz\u00f3 una estrategia de tres paradas, suficiente para ganar tres posiciones respecto a la parrilla de salida.<\/p>\n\n\n\n

La Indy vuelve el 20 de marzo con la primera competencia en un \u00f3valo del a\u00f1o, en la tradicional ronda de Texas.<\/p>\n\n\n\n

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Alex Palou, campe\u00f3n 2021 de Indy, subi\u00f3 al podio en el GP de San Petersburgo. (Foto: IndyCar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Repasa c\u00f3mo fue el GP de San Petersburgo de IndyCar<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Poleman, McLaughlin aceler\u00f3 bien en las calles de San Petersburgo, Florida, y aguant\u00f3 bien el ataque de Colton Herta, quien logr\u00f3 capturar la segunda posici\u00f3n. Pato O’Ward tambi\u00e9n estuvo muy bien, pasando del puesto 16 al 9. Simon Pagenaud cay\u00f3 bruscamente, del 6\u00ba al 10\u00ba puesto.<\/p>\n\n\n\n

Con tres vueltas completadas, el top-10 estaba formado por McLaughlin, Herta, VeeKay, Power, Ericsson, Grosjean, Dixon, Palou, O’Ward y Pagenaud. <\/p>\n\n\n\n

La ventana de parada en boxes para deshacerse de los neum\u00e1ticos rojos la abri\u00f3 Jack Harvey, que ocupaba una de las \u00faltimas posiciones, en la vuelta 8. Helio Castroneves y Felix Rosenqvist lo siguieron, al igual que el bicampe\u00f3n Josef Newgarden, que cay\u00f3 del 9\u00ba al 11\u00ba puesto en la largada.<\/p>\n\n\n\n

Pato O’Ward y Scott Dixon tambi\u00e9n cambiaron los neum\u00e1ticos rojos por los negros antes de que se completaran 15 vueltas. Al frente, McLaughlin consigui\u00f3 abrir una ventaja de 2s sobre Herta, que no fue molestado en absoluto por el tercer clasificado, VeeKay, que perdi\u00f3 su posici\u00f3n tras ser superado por Will Power en la vuelta 16.<\/p>\n\n\n\n

Con los neum\u00e1ticos rojos mostrando una clara p\u00e9rdida de ritmo, VeeKay se vio presionado por Marcus Ericsson y Romain Grosjean. El holand\u00e9s trat\u00f3 de resistir, pero fue r\u00e1pidamente superado por ambos.<\/p>\n\n\n\n

Power, el \u00fanico participante de la primera fila que sali\u00f3 con neum\u00e1ticos duros, recuper\u00f3 la segunda posici\u00f3n al adelantar a Herta en la vuelta 20. En este punto, McLaughlin ya estaba 6s por delante de ambos pilotos.<\/p>\n\n\n\n

Con un cuarto de carrera cumplido, McLaughlin segu\u00eda en la punta, pero con la ventaja de Power cayendo en picada. Herta era tercero, seguido de Ericsson, Grosjean, Palou, Rahal, Rossi, Sato y Lundgaard. Todos ellos sin parar en boxes.<\/p>\n\n\n\n

El accidente de David Malukas (Video: NBC)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Y la primera bandera amarilla lleg\u00f3 por un incidente de David Malukas. El novato perdi\u00f3 el control a la entrada de la curva 3 y estrell\u00f3 su suspensi\u00f3n izquierda contra el muro. Con los boxes abiertos en la vuelta 27, McLaughlin, Power, Herta, VeeKay, Ericsson, Grosjean, Palou, Rahal, Sato y otros entraron en boxes, cediendo el liderato a Alexander Rossi, que, con neum\u00e1ticos duros desde la salida, no par\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

El orden de la reanudaci\u00f3n fue Rossi, Dixon, O’Ward, Newgarden, Pagenaud, Kirkwood, DeFrancesco, Kellett y VeeKay. McLaughlin regres\u00f3 de los boxes en 12\u00aa posici\u00f3n, seguido de Power, Palou, Herta y Rahal. Ericsson habr\u00eda estado en la lucha, pero fue sancionado por el contacto con otros competidores en la calle de boxes y qued\u00f3 muy retrasado.<\/p>\n\n\n\n

Despu\u00e9s de nueve vueltas con bandera amarilla por reparaciones en el muro de la curva 3, la verde apareci\u00f3 en la curva 34. All\u00ed, Rossi mantuvo el liderazgo. El principal ataque a las primeras posiciones vino de la mano de Rinus VeeKay, que super\u00f3 a Dalton Kellett por el 9\u00ba puesto, y del defensor del t\u00edtulo \u00c1lex Palou, que super\u00f3 a Will Power y se hizo con la 13\u00aa plaza.<\/p>\n\n\n\n

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El mexicano Pato O’Ward lleg\u00f3 a estar segundo tras una gran remontada en el GP de San Petersburgo. (Foto: IndyCar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

En la vuelta 37, Alexander Rossi entr\u00f3 en boxes y dej\u00f3 la punta en manos de Scott Dixon. Power tambi\u00e9n perdi\u00f3 la posici\u00f3n con Herta, y fue presionado por Rahal. A falta de 42 vueltas, Newgarden entr\u00f3 de nuevo en boxes, indicando una estrategia de tres paradas de Penske. Pagenaud y Rosenqvist cambiaron neum\u00e1ticos poco despu\u00e9s, al igual que DeFrancesco y Kellett, que estaban en primera fila.<\/p>\n\n\n\n

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En segunda posici\u00f3n, Pato O’Ward entr\u00f3 en boxes en la vuelta 48, cambiando a un nuevo juego de neum\u00e1ticos duros. Una vuelta m\u00e1s tarde, le toc\u00f3 a Dixon dejar el liderazgo para cambiar los neum\u00e1ticos. La carrera lleg\u00f3 a la mitad con Rinus VeeKay adelante, seguido de Callum Ilott, McLaughlin, Palou, Herta, Power, Rahal, Lundgaard, Grosjean y Sato.<\/p>\n\n\n\n

En la fase m\u00e1s mon\u00f3tona de la carrera, Dalton Kellett sufri\u00f3 problemas mec\u00e1nicos y llev\u00f3 su auto a boxes, perdiendo varias vueltas. Ilott entr\u00f3 en boxes, abandonando el segundo puesto. As\u00ed, McLaughlin lleg\u00f3 al puesto de escolta, s\u00f3lo por detr\u00e1s del l\u00edder VeeKay.<\/p>\n\n\n\n

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Will Power complet\u00f3 el podio en San Petersburgo. (Foto: IndyCar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Rinus entr\u00f3 en boxes en la vuelta 63 y puso neum\u00e1ticos duros nuevos. McLaughlin recuper\u00f3 el liderazgo despu\u00e9s de casi 40 vueltas, abriendo una ventaja de 1s sobre el campe\u00f3n defensor Palou. Herta tambi\u00e9n opt\u00f3 por detenerse, y Will Power ascendi\u00f3 a la tercera posici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

McLaughlin no se mantuvo primero por mucho tiempo, parando dos vueltas despu\u00e9s de VeeKay. Palou fue a boxes en la siguiente vuelta, y volvi\u00f3 detr\u00e1s del neozeland\u00e9s. Power cambi\u00f3 los neum\u00e1ticos rojos por los duros, y en la vuelta 66, el liderazgo volv\u00eda a estar en manos de Dixon.<\/p>\n\n\n\n

Tras la marca de 70 vueltas, Dixon lideraba con 13s de ventaja sobre Pato O’Ward, pero ambos pilotos tuvieron que parar una vez m\u00e1s por la estrategia dise\u00f1ada. Dalton Kellett, que volv\u00eda tras un problema con la caja de cambios, hizo un trompo en la pista pero recuper\u00f3 su coche a tiempo para evitar la amarilla. Luego, O’Ward entr\u00f3 en boxes en la curva 73.<\/p>\n\n\n\n

La persecuci\u00f3n de Alex Palou a Scott McLaughlin en el final del GP de San Petersburgo. (Video: Indycar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Dixon entr\u00f3 en boxes por \u00faltima vez a falta de 20 vueltas para el final de la carrera, regresando en octavo lugar. McLaughlin volv\u00eda a liderar con 2s1 de ventaja sobre Palou, que era seguido por Power, VeeKay, Herta, Rahal y Grosjean.<\/p>\n\n\n\n

La diferencia de McLaughlin con respecto a Palou se redujo bruscamente despu\u00e9s de que Jimmie Johnson quedara delante del l\u00edder como regazado. El 2s1 se convirti\u00f3 en 0s7 en la vuelta 87. Sin embargo, el neozeland\u00e9s se tom\u00f3 con calma la presi\u00f3n del espa\u00f1ol y empez\u00f3 a abrir una brecha nuevamente.<\/p>\n\n\n\n

La presi\u00f3n de \u00c1lex sobre McLaughlin volvi\u00f3 a crecer a falta de cuatro vueltas, sobre todo con m\u00e1s rezagados por delante. Tatiana Calder\u00f3n no quiso meterse en la pelea y se hizo un hueco. No fue el caso de Devlin DeFrancesco, pero el tiempo no fue suficiente para que Palou intentara un ataque. As\u00ed, se termin\u00f3 concretando la primera victoria de McLaughlin en Indy.<\/p>\n\n\n\n

Indy<\/a>\u00a02022, GP de San Petersburgo, Resultado Final:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

1<\/td>S MCLAUGHLIN<\/td>Penske Chevrolet<\/td> <\/td>100 vueltas<\/td><\/tr>
2<\/td>A PALOU<\/td>Ganassi Honda<\/td>+0.509<\/td> <\/td><\/tr>
3<\/td>W POWER<\/td>Penske Chevrolet<\/td>+2.467<\/td> <\/td><\/tr>
4<\/td>C HERTA<\/td>Andretti Honda<\/td>+15.884<\/td> <\/td><\/tr>
5<\/td>R GROSJEAN<\/td>Andretti Honda<\/td>+18.452<\/td> <\/td><\/tr>
6<\/td>R VEEKAY<\/td>Carpenter Chevrolet<\/td>+20.651<\/td> <\/td><\/tr>
7<\/td>G RAHAL<\/td>RLL Honda<\/td>+21.418<\/td> <\/td><\/tr>
8<\/td>S DIXON<\/td>Ganassi Honda<\/td>+22.027<\/td> <\/td><\/tr>
9<\/td>M ERICSSON<\/td>Ganassi Honda<\/td>+22.367<\/td> <\/td><\/tr>
10<\/td>T SATO<\/td>Dale Coyne Honda<\/td>+23.274<\/td> <\/td><\/tr>
11<\/td>C LUNDGAARD<\/td>RLL Honda<\/td>+24.424<\/td> <\/td><\/tr>
12<\/td>P O\u2019WARD<\/td>McLaren Chevrolet<\/td>+26.275<\/td> <\/td><\/tr>
13<\/td>J HARVEY<\/td>RLL Honda<\/td>+31.668<\/td> <\/td><\/tr>
14<\/td>H CASTRONEVES<\/td>Meyer Shank Honda<\/td>+33.598<\/td> <\/td><\/tr>
15<\/td>S PAGENAUD<\/td>Meyer Shank Honda<\/td>+34.214<\/td> <\/td><\/tr>
16<\/td>J NEWGARDEN<\/td>Penske Chevrolet<\/td>+36.260<\/td> <\/td><\/tr>
17<\/td>F ROSENQVIST<\/td>McLaren Chevrolet<\/td>+39.036<\/td> <\/td><\/tr>
18<\/td>K KIRKWOOD<\/td>Foyt Chevrolet<\/td>+58.124<\/td> <\/td><\/tr>
19<\/td>C ILOTT<\/td>Juncos Chevrolet<\/td>+58.722<\/td> <\/td><\/tr>
20<\/td>A ROSSI<\/td>Andretti Honda<\/td>+59.163<\/td> <\/td><\/tr>
21<\/td>C DALY<\/td>Carpenter Chevrolet<\/td>+1.00:135<\/td> <\/td><\/tr>
22<\/td>D DEFRANCESCO<\/td>Andretti Honda<\/td>+1:02,861<\/td> <\/td><\/tr>
23<\/td>J JOHNSON<\/td>Ganassi Honda<\/td>+1 vuelta<\/td> <\/td><\/tr>
24<\/td>T CALDERON<\/td>Foyt Chevrolet<\/td>+3 vueltas<\/td> <\/td><\/tr>
25<\/td>D KELLETT<\/td>Foyt Chevrolet<\/td>+38 vueltas<\/td>Abandon\u00f3<\/td><\/tr>
26<\/td>D MALUKAS<\/td>Dale Coyne Honda<\/td>+77 vueltas<\/td>Abandon\u00f3<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Scott McLaughlin logr\u00f3 su primera victoria en la Indy tras superar la presi\u00f3n extrema del escolta Alex Palou en el GP de San Petersburgo.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010053388,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[393,2268,925,1783],"42wp_author":[14223],"class_list":["post-24086","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-indy","tag-alex-palou","tag-gp-de-san-petersburgo","tag-indy","tag-scott-mclaughlin","42wp_author-esteban-nieto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24086","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24086"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24086\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010053388"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24086"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24086"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24086"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=24086"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}