{"id":24100,"date":"2022-02-25T17:34:10","date_gmt":"2022-02-25T20:34:10","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2022\/02\/25\/mercedes-despierta-e-impone-su-ley-en-un-caotico-ultimo-dia-en-barcelona\/"},"modified":"2022-02-25T17:34:11","modified_gmt":"2022-02-25T20:34:11","slug":"mercedes-despierta-e-impone-su-ley-en-un-caotico-ultimo-dia-en-barcelona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/mercedes-despierta-e-impone-su-ley-en-un-caotico-ultimo-dia-en-barcelona\/","title":{"rendered":"Mercedes despierta e impone su ley en un ca\u00f3tico \u00faltimo d\u00eda en Barcelona"},"content":{"rendered":"\n

La F\u00f3rmula 1 ha puesto punto y final a la primera tanda de pruebas de pretemporada<\/a> con los nuevos coches de 2022. Realmente han sido tres d\u00edas de muchas pruebas, de contratiempos y de mil y una incertidumbres. Los equipos se marchan de Barcelona con la sensaci\u00f3n de que nadie sabe d\u00f3nde est\u00e1 exactamente. Algunos han hecho los deberes, otros no tanto y, algunos otros, han suspendido esta prueba inicial. Tambi\u00e9n han sido unos tests un tanto extra\u00f1os, pues se dio una situaci\u00f3n totalmente inusual en este deporte. La llegada de un conflicto b\u00e9lico de un pa\u00eds como Rusia, con una fuerte influencia en uno de los equipos de la parrilla, ha hecho que el clima sea totalmente diferente por el Paddock. E, incluso, la atenci\u00f3n se centrase m\u00e1s en lo que ocurr\u00eda fuera del asfalto catal\u00e1n. <\/p>\n\n\n\n

El viernes amaneci\u00f3 nublado y con m\u00e1s fr\u00edo que los anteriores d\u00edas. La previsi\u00f3n de lluvia fue disminuyendo a medida que pasaban los d\u00edas, y al final no ha llovido. Bueno, la pista si termin\u00f3 empapada de agua, pero debido a la presencia de varios camiones cisterna que llenaron de agua todo el asfalto durante el descanso para comer. Las pruebas de neum\u00e1ticos de lluvia han durado poco, pues la pista se ha ido secando gracias a un t\u00edmido sol vespertino que ayud\u00f3 a aumentar la actividad al final del d\u00eda. <\/p>\n\n\n\n

La \u00faltima jornada tampoco nos ha tra\u00eddo conclusiones en exceso pero si que ha mostrado la cara real de los equipos. Al ser el \u00faltimo d\u00eda antes de viajar a Bar\u00e9in, los equipos colocaron algo m\u00e1s de potencia en sus coches, para ver el rendimiento real que pod\u00edan tener los b\u00f3lidos. Con coches tan nuevos y con tanto por descubrir, se apreci\u00f3 qu\u00e9 equipos pueden lucir una buena fiabilidad y cu\u00e1les otros van a tener que trabajar duro en la f\u00e1brica para evitar m\u00e1s problemas en las pr\u00f3ximas semanas. <\/p>\n\n\n\n

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Charles Leclerc durante una prueba de salida en el Pit Lane (Foto: Eric Calduch \/ GRANDE PR\u00caMIO)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Sin duda, la sensaci\u00f3n general por el Paddock es que la F\u00f3rmula 1 podr\u00eda tener un cuarteto al frente de la parrilla. No nos podemos basar en argumentos muy s\u00f3lidos durante estos tres d\u00edas de pruebas, pero todo parece indicar que Mercedes, Red Bull, Ferrari y McLaren tienen los coches m\u00e1s competitivos. O, al menos, los que han demostrado tener m\u00e1s potencial y m\u00e1s fiabilidad durante estos d\u00edas iniciales. Las sorpresas est\u00e1n abiertas ante una de las pretemporadas m\u00e1s inciertas de los \u00faltimos a\u00f1os, pero la sensaci\u00f3n que dejan los equipos al irse de Barcelona es esa. <\/p>\n\n\n\n

Mercedes domin\u00f3 el d\u00eda con un doblete en la tabla de tiempos, con Lewis Hamilton bajando los cronos por la tarde hasta el 1:19.138. Es el mejor tiempo de toda la semana, superando por 95 mil\u00e9simas el que hizo su compa\u00f1ero de equipo, George Russell, por la ma\u00f1ana. Ambos realizaron simulaciones de vuelta r\u00e1pida con los compuestos m\u00e1s blandos de la gama de Pirelli, pero fueron los \u00fanicos en hacer este tipo de trabajo en pista. Red Bull se reserv\u00f3 un poco m\u00e1s, y a\u00fan as\u00ed se quedaron muy cerca de sus tiempos, con Sergio P\u00e9rez tercero y Max Verstappen, cuarto. <\/p>\n\n\n\n

Pero el d\u00eda sorprendi\u00f3 por la gran diferencia que hubo entre los equipos de la parrilla. Por un lado, equipos como Mercedes, Red Bull, Ferrari y McLaren hicieron una brutalidad de kilometraje durante todo el d\u00eda, especialmente por la tarde a \u00faltima hora. Demostraron, sin duda, tener la fiabilidad y el potencial para intentar ser los equipos referencias durante esta temporada. Falta materializar estas sensaciones en resultados, pero para eso habr\u00e1 que esperar a Bar\u00e9in. A d\u00eda de hoy, las cosas han funcionado y las cuatro formaciones se muestran positivas de cara a lo que hay por venir. <\/p>\n\n\n\n

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McLaren cerr\u00f3 una primera tanda de tests de forma positiva (Foto: Eric Calduch \/ GRANDE PR\u00caMIO)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Por otro lado, otro de los equipos que ha destacado positivamente y por sorpresa fue Williams. Nadie esperaba nada de los de Grove, no sorprendieron con un dise\u00f1o radical ni innovador, pero realmente han cumplido mucho mejor que otros equipos que ten\u00edan mayores expectativas. Williams ha hecho los deberes, ha llevado el coche a la pista, ha rodado much\u00edsimo durante los tres d\u00edas y se van con la sensaci\u00f3n de que el pelot\u00f3n intermedio puede ser un objetivo real esta temporada. Lejos parecen haber quedado esos d\u00edas de problemas e, incluso, de ausencias en las primeras jornadas de pretemporada a\u00f1os atr\u00e1s. <\/p>\n\n\n\n

No obstante, hoy hemos tenido varias caras negativas. La principal, sin duda, ha sido Alpine. El equipo de Alonso y Ocon parec\u00eda ir bien los dos primeros d\u00edas, haciendo buenas cantidades de trabajo que ayudar\u00e1n y mucho a entender el b\u00f3lido. No obstante, la sensaci\u00f3n es de que hoy han querido aumentar la potencia del motor, han querido ir a por tiempos m\u00e1s competitivos que d\u00edas atr\u00e1s, y las cosas no han ido seg\u00fan lo previsto. Alonso ha tenido que parar por un problema hidr\u00e1ulico que ha derivado en una gran cantidad de humo saliendo del coche. Una imagen que recuerda a los fantasmas del pasado, a esas \u00e9pocas de dolores de cabeza de McLaren-Honda. <\/p>\n\n\n\n

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Esteban Ocon no pudo llegar a rodar este viernes por problemas hidr\u00e1ulicos en el Alpine (Foto: Eric Calduch \/ GRANDE PR\u00caMIO)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

No tienen porque saltar las alarmas con la aver\u00eda de hoy que, de hecho, dej\u00f3 a los franceses sin poder rodar m\u00e1s en todo el d\u00eda. El d\u00eda perdido no son buenas noticias, y que el motor pueda sufrir al aumentar la potencia tampoco. A\u00fan as\u00ed, toca esperar y ver qu\u00e9 actuaci\u00f3n tiene Alpine en los pr\u00f3ximos tests de Bar\u00e9in. Ah\u00ed se podr\u00e1 dictar un veredicto. No parecen estar listos para competir al frente de la parrilla, pero tampoco hay que hacer saltar las alarmas de que todo est\u00e1 mal. Veremos cambios, seguro, y pueden entender mejor los problemas que han experimentado estos d\u00edas para llegar m\u00e1s fuertes a Sakhir e intentar darle la vuelta a la situaci\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n

Otros que no han dejado de sufrir ni un momento han sido los chicos de Alfa Romeo. La sensaci\u00f3n que dejan es de que va todo con retraso, que no han llegado a tiempo a esta pretemporada. Actuaci\u00f3n muy floja, muy poco tiempo en pista y con mucho por hacer a\u00fan. A d\u00eda de hoy se podr\u00eda pensar que podr\u00eda ser el nuevo equipo de cola de la parrilla, pero a\u00fan es pronto para dictar sentencia. Necesitan encontrar los or\u00edgenes a todas esas aver\u00edas y poder encontrar el equilibrio entre potencia y fiabilidad para, al menos, rodar y poder acumular kil\u00f3metros en los pr\u00f3ximos tests. Guanyu Zhou lo necesita urgentemente tras correr muy poco en sus primeros d\u00edas en la F1, mientras que Bottas tiene que sacar todo de \u00e9l para liderar el equipo y no dejarlo caer a un vac\u00edo sin fondo. <\/p>\n\n\n\n

Haas ha sido el protagonista del d\u00eda con un coche totalmente blanco y sin rastros rusos en ning\u00fan lado. El conflicto b\u00e9lico entre Rusia y Ucrania ha impactado de lleno en el equipo, que ve como puede perder a su patrocinador principal y, como consecuencia, al piloto que pone el dinero con el que sobreviven en la parrilla. La situaci\u00f3n se puede torcer mucho, y realmente es una pena porque parec\u00eda que estaban mostrando un coche un poco m\u00e1s competitivo que el a\u00f1o pasado. Habr\u00e1 que seguir de cerca c\u00f3mo evoluciona la situaci\u00f3n y qu\u00e9 pasos da Haas para mantenerse en la categor\u00eda, el panorama del equipo norteamericano puede cambiar radicalmente ya en Bar\u00e9in dentro de dos semanas, donde podr\u00edan lucir nuevos colores e, incluso, un nuevo piloto titular. Mazepin dio 9 vueltas antes de surgir una fuga en el coche que les apart\u00f3 de pista todo el d\u00eda, y esas podr\u00edan ser las \u00faltimas a bordo de un coche de F1…<\/p>\n\n\n\n

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Guenther Steiner tuvo un d\u00eda complicado tras tener que quitar todo lo relacionado con Rusia de su equipo (Foto: Eric Calduch \/ GRANDE PR\u00caMIO)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Finalmente, en un terreno totalmente discreto y desapercibido tenemos a AlphaTauri y Aston Martin. Dos equipos de media tabla que luchan por escalar en la jerarqu\u00eda de la parrilla, y que realmente parecen tener un buen coche y unas herramientas suficientemente potentes como para hacer bien las cosas esta temporada. Han rodado mucho durante los tres d\u00edas, pero si que han tenido alg\u00fan que otro problema a solucionar, nada grave. Hoy se han perdido ambos la tarde entera en Barcelona, con un Stroll que no pudo ni salir por una fuga de aceite al final de la ma\u00f1ana, y con un Gasly que tuvo el \u00fanico accidente de la semana antes del par\u00f3n de comer. D\u00eda discreto pero con la sensaci\u00f3n de que corrigiendo los problemas encontrados pueden tener mucho a decir a\u00fan. <\/p>\n\n\n\n

Dicho todo esto, la F\u00f3rmula 1 abandona Barcelona este mismo viernes. Los equipos recogen a toda velocidad todos los utensilios de los boxes y los motorhomes, para poner rumbo a Bar\u00e9in donde se celebrar\u00e1 del 10 al 12 de marzo la segunda tanda de tests de pretemporada, una semana antes de que se inicie la temporada en Sakhir. Los equipos han tenido una primera toma de contacto emocionante, con mucho por descubrir y mucho trabajo para culminar ahora en las f\u00e1bricas. No podemos sacar grandes conclusiones de estos tests, todo es una incertidumbre y parece que nadie lleg\u00f3 a sacar todo el potencial de sus monoplazas. Esa tarea quedar\u00e1 pendiente para Oriente Medio, donde los equipos podr\u00e1n mejorar sus b\u00f3lidos estos d\u00edas y terminar de entender estos coches tan nuevos de la F1 de 2022. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La F\u00f3rmula 1 se marcha de Barcelona con muchas incertidumbres por resolver tras un \u00faltimo d\u00eda con Mercedes dominando los tiempos. <\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010053296,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[1677,577,576,181,1495,185,179,199,197,2086,2068],"42wp_author":[14233],"class_list":["post-24100","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-analisis-gp","tag-barcelona","tag-circuit-de-barcelona-catalunya","tag-f1","tag-f1-2022","tag-ferrari","tag-formula-1","tag-lewis-hamilton","tag-mercedes","tag-pretemporada-f1","tag-tests-de-pretemporada","42wp_author-eric-calduch"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24100","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24100"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24100\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010053296"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24100"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24100"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24100"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=24100"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}