{"id":24112,"date":"2022-02-24T17:46:21","date_gmt":"2022-02-24T20:46:21","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2022\/02\/24\/ferrari-muestra-solidez-en-dia-marcado-por-la-tension-de-haas-en-barcelona\/"},"modified":"2022-02-24T17:46:22","modified_gmt":"2022-02-24T20:46:22","slug":"ferrari-muestra-solidez-en-dia-marcado-por-la-tension-de-haas-en-barcelona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/ferrari-muestra-solidez-en-dia-marcado-por-la-tension-de-haas-en-barcelona\/","title":{"rendered":"Ferrari muestra solidez en d\u00eda marcado por la tensi\u00f3n de Haas en Barcelona"},"content":{"rendered":"\n

El segundo d\u00eda de pretemporada empez\u00f3 con unas condiciones parecidas a las del mi\u00e9rcoles. Un poco m\u00e1s de calor nada m\u00e1s arrancar los motores, pero cielos despejados que promet\u00edan una productiva jornada en el trazado catal\u00e1n. No obstante, el centro de atenci\u00f3n en el Paddock parec\u00eda ser otro ya de buena ma\u00f1ana. Las noticias sobre el conflicto entre Ucrania y Rusia encend\u00eda todas las alarmas a nivel mundial. Una guerra podr\u00eda estar cerca de explotar al lado de Europa, e involucrando un pa\u00eds que acoge la F\u00f3rmula 1 en septiembre, que tiene un piloto en la parrilla y un fuerte patrocinador detr\u00e1s. Demasiada relaci\u00f3n para quedar desapercibido. <\/p>\n\n\n\n

Y as\u00ed fue, todas las miradas y todos los comentarios se centraron en el que fue el tema del d\u00eda, m\u00e1s all\u00e1 de lo que ocurr\u00eda en la pista. El motorhome de Haas amanec\u00eda con las im\u00e1genes de televisi\u00f3n sobre los ataques rusos en Ucrania, una parad\u00f3jica imagen. M\u00e1s all\u00e1 de eso, el motorhome del equipo parec\u00eda desierto. Sin invitados, sin empleados m\u00e1s all\u00e1 de la hora de la comida, un clima bastante serio y pesado para el equipo norteamericano. Los rumores sobre la posible salida del patrocinador de Mazepin, Uralkali, se iban expandiendo por la zona del Paddock. Ante ello, la F\u00f3rmula 1 decid\u00eda retirar al jefe de la escuder\u00eda, Guenther Steiner, de la rueda de prensa que hab\u00eda programada para el par\u00f3n de la comida. <\/p>\n\n\n\n

Una situaci\u00f3n inusual y totalmente extra\u00f1a rodeaba la actividad en pista, que durante la ma\u00f1ana tambi\u00e9n fue bastante escasa a nivel general. Durante la primera hora y cuarto ni Mercedes ni Red Bull hizo acto de presencia, un hecho bastante extra\u00f1o tras lo visto en el d\u00eda de ayer. A\u00fan as\u00ed, los dos equipos saltaron pr\u00e1cticamente en paralelo e hicieron un trabajo similar, al menos en n\u00famero de vueltas. 40 para los alemanes y 38 para los austriacos, ambos corrieron solo m\u00e1s que Alfa Romeo, que contin\u00fao con sus problemas en el coche. <\/p>\n\n\n\n

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Ferrari cerr\u00f3 el d\u00eda con buenas sensaciones y el mejor tiempo de la jornada (Foto: Eric Calduch \/ GRANDE PR\u00caMIO)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Por otro lado, tanto por la ma\u00f1ana como por la tarde tuvimos cuatro equipos muy activos y haciendo largas tandas de vueltas. Ferrari, Alpine, McLaren y AlphaTauri, todos ellos cerraron la ma\u00f1ana con m\u00e1s de 60 vueltas, llegando a cifras mucho m\u00e1s significativas por la tarde. Los de Faenza, por ejemplo, llegaron a las 147 vueltas con Pierre Gasly, que dem\u00e1s cerr\u00f3 el d\u00eda con el segundo lugar. El franc\u00e9s hizo un 1:19.918 con el compuesto C4, y se qued\u00f3 a menos de tres d\u00e9cimas del hombre del d\u00eda, Charles Leclerc. <\/p>\n\n\n\n

Ferrari mostr\u00f3 solidez pero a\u00fan es pronto para lanzar elogios a los italianos.<\/a> El equipo parece que est\u00e1 encontrando las soluciones en un coche que corre, no se est\u00e1 rompiendo y est\u00e1 permanentemente haciendo los tiempos m\u00e1s r\u00e1pidos. A\u00fan as\u00ed, las voces que corren por el Paddock dicen que los italianos se est\u00e1n reservando, la potencia est\u00e1 por debajo de lo posible para evitar fallos de un motor que podr\u00eda ser fr\u00e1gil en cu\u00e1nto a fiabilidad. La importancia de Barcelona es la recopilaci\u00f3n y la correlaci\u00f3n de datos para poder ver que est\u00e1 todo en su sitio y que lo que ven en la f\u00e1brica se reproduce en pista. Si apretasen y se rompiese el coche, ah\u00ed es cuando podr\u00edan venir los dramas en una semana como hoy. Necesitan rodar, es lo \u00fanico significante a d\u00eda de hoy, y Ferrari lo est\u00e1 haciendo muy bien. <\/p>\n\n\n\n

Leclerc cerr\u00f3 el d\u00eda con el mejor tiempo, un 1:19.689, que logr\u00f3 hacer con el compuesto C3. Lando Norris ayer y Pierre Gasly hoy, son los \u00fanicos que han logrado bajar al 1:19, aunque haciendo ese tiempo con el compuesto C4. Se puede apreciar a simple vista que nadie busca cerrar vueltas r\u00e1pidas, al menos durante estos dos primeros d\u00edas. Las tandas de la mayor\u00eda de pilotos son de bastantes vueltas, motores rebajados de potencia, probando diferentes piezas y buscando tener una regularidad m\u00e1s all\u00e1 que un registro veloz. <\/p>\n\n\n\n

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Alfa Romeo continu\u00f3 experimentando problemas en su coche pero logr\u00f3 rodar m\u00e1s que ayer (Foto: Eric Calduch \/ GRANDE PR\u00caMIO)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

La cruz del d\u00eda ha sido, sin duda, Red Bull. Sergio P\u00e9rez se montaba al RB18 por primera vez y no tuvo la mejor de las fortunas. El mexicano fue el causante de la primera bandera roja del d\u00eda, deteniendo el coche en el tercer sector del circuito. El origen no parec\u00eda claro del todo, aunque todo indic\u00f3 una rotura en la caja de cambios del Red Bull. Este problema dej\u00f3 al mexicano fuera del coche mucho rato, perdiendo casi toda la tarde, y volviendo solo a falta de una hora para el final. Red Bull solo sum\u00f3 78 vueltas, no es nada alarmante, pero viendo la marat\u00f3n de giros del resto de equipos, realmente sabe a muy poco. No son buenas noticias para Red Bull, pero ma\u00f1ana tienen todo un d\u00eda entero para recuperar lo perdido hoy. <\/p>\n\n\n\n

Misma situaci\u00f3n para Alfa Romeo, qui\u00e9n sigui\u00f3 arrastrando la mala suerte del d\u00eda anterior. Valtteri Bottas no pudo rodar pr\u00e1cticamente en toda la ma\u00f1ana, haciendo solo 21 vueltas. La sensaci\u00f3n es de que los de Hinwil van con restraso, que las cosas no est\u00e1n funcionando y que ser\u00e1n dif\u00edcil de hacer funcionar. A\u00fan as\u00ed, no todo fueron malas noticias, por la tarde el debutante Guanyu Zhou logr\u00f3 completar 71 vueltas que ser\u00e1n vitales para su adaptaci\u00f3n a la categor\u00eda. El chino necesita rodar, y mucho, para llegar preparado a la primera carrera en Bar\u00e9in, y esos problemas con el coche no ayudan nada. <\/p>\n\n\n\n

Otros que han tenido problemas han sido los chicos de Haas, qui\u00e9nes no se han escapado de los problemas. Un fallo en la bomba de combustible hizo detener a Nikita Mazepin al inicio de la tarde. Curiosamente se qued\u00f3 parado a escasos metros de d\u00f3nde le observaba Mick Schumacher desde los viales de la pista, algo que de bien seguro no gust\u00f3 al alem\u00e1n. A\u00fan as\u00ed, a pesar del problemas y de las inc\u00f3gnitas que rodean al equipo por el conflicto ruso, los norteamericanos cerraron el d\u00eda superando el centenar de vueltas y pudiendo recoger informaci\u00f3n muy valiosa. Por lo menos, la sensaci\u00f3n inicial no es de que ser\u00e1n con seguridad el equipo de cola de la F\u00f3rmula 1, algo que a d\u00eda de hoy podr\u00edamos pensar de Alfa Romeo… <\/p>\n\n\n\n

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Nikita Mazepin caus\u00f3 la segunda bandera roja del d\u00eda en Barcelona (Foto: Eric Calduch \/ GRANDE PR\u00caMIO)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mercedes tambi\u00e9n cerr\u00f3 una buena tarde con George Russell al volante, y es que la ma\u00f1ana no fue muy productiva y tuvieron que recuperar tiempo. El W13 sigue mostrando solidez y fortaleza, sigue siendo uno de los equipos m\u00e1s expectantes y las cosas siguen yendo por el buen camino. A pesar de no destacarse mucho ni en resultados ni en n\u00famero de vueltas, los de Brackley no descansan y siguen probando diferentes piezas en el coche. Hoy destac\u00f3 la aparici\u00f3n de branquias en los laterales, un formato que parece que se est\u00e1n empezando a acomodar entre la mayor\u00eda de los equipos. <\/p>\n\n\n\n

Alpine, McLaren y AlphaTauri dedicaron el d\u00eda a hacer una gran marat\u00f3n de vueltas. Y es que realmente sorprendi\u00f3 la gran cantidad de kilometraje que est\u00e1n logrando hacer los equipos. A excepci\u00f3n de Red Bull y Alfa Romeo, los otros ocho equipos superaron el centenar de vueltas a lo largo del d\u00eda. No obstante, puede tener una explicaci\u00f3n. Y es que se rumorea por el Paddock que los equipos est\u00e1n corriendo a medio gas, sin poner toda la potencia de sus motores. El riesgo a romper piezas del coche, especialmente del motor, es muy grande, pues estos tres d\u00edas de test destaca la importancia de recopilar datos e informaci\u00f3n en pista, m\u00e1s all\u00e1 de ver el rendimiento real de los coches, algo que podr\u00e1n ver en pocos d\u00edas en Bar\u00e9in. All\u00ed es donde realmente pueden empezar a llegar los problemas mec\u00e1nicos y los dramas entre equipos.<\/p>\n\n\n\n

Pocas conclusiones podemos sacar de estos dos d\u00edas de test de pretemporada. La sensaci\u00f3n es que nadie sabe nada, nadie sabe d\u00f3nde puede estar cada uno y todo el mundo est\u00e1 escondiendo las prestaciones reales de sus coches. La fiabilidad es un miedo que puede acabar llegando y atacando a ciertos equipos, pese a estar rodando mucho estos d\u00edas. Ferrari muestra solidez, pero al igual que McLaren, Mercedes y otros equipos. Pocos problemas, mucho kilometraje y con un ambiente centrado en el conflicto ruso, que tendremos que estar pendientes de qu\u00e9 cap\u00edtulos est\u00e1n por venir. \u00bfQu\u00e9 ocurrir\u00e1 con Sochi? \u00bfY con Haas? Todo es realmente una inc\u00f3gnita, habr\u00e1 que tener paciencia para ir despej\u00e1ndolas. <\/p>\n\n\n\n

GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>\u00a0cubre la primera semana de pruebas de F\u00f3rmula 1 en el Circuit de Barcelona-Catalunya con Eric Calduch. Adem\u00e1s, GP sigue toda la actividad en VIVO y EN TIEMPO REAL. La segunda ronda de pruebas del jueves comienza en el horario vespertino de Barcelona.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El segundo d\u00eda de pretemporada tuvo a Ferrari como protagonista en la pista y a Haas como foco de atenci\u00f3n negativo en el Paddock.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010053045,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[1677,577,2050,576,181,1495,185,179,414,2086],"42wp_author":[14233],"class_list":["post-24112","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-analisis-gp","tag-barcelona","tag-catalunya","tag-circuit-de-barcelona-catalunya","tag-f1","tag-f1-2022","tag-ferrari","tag-formula-1","tag-haas","tag-pretemporada-f1","42wp_author-eric-calduch"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24112","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24112"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24112\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010053045"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24112"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24112"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24112"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=24112"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}