{"id":24117,"date":"2022-02-24T14:12:49","date_gmt":"2022-02-24T17:12:49","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2022\/02\/24\/leclerc-vuelve-al-frente-y-lidera-segundo-dia-de-tests-de-f1-en-barcelona\/"},"modified":"2022-02-24T14:52:06","modified_gmt":"2022-02-24T17:52:06","slug":"leclerc-vuelve-al-frente-y-lidera-segundo-dia-de-tests-de-f1-en-barcelona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/leclerc-vuelve-al-frente-y-lidera-segundo-dia-de-tests-de-f1-en-barcelona\/","title":{"rendered":"Leclerc vuelve al frente y lidera segundo d\u00eda de tests de la F\u00f3rmula 1 en Barcelona"},"content":{"rendered":"\n

De los cuatro turnos de actividades en pista en los tests de pretemporada de la F\u00f3rmula 1, este jueves por la tarde en Barcelona fue el menos concurrido de todos. No es que la pista estuviera vac\u00eda, pero fueron cuatro horas de largas simulaciones de carrera. La vuelta m\u00e1s r\u00e1pida la marc\u00f3 Charles Leclerc, con un tiempo de 1min19s804 para superar el registro matinal de Daniel Ricciardo.<\/a><\/p>\n\n\n\n

Leclerc utiliz\u00f3 los neum\u00e1ticos C3 para su intento m\u00e1s r\u00e1pido, a diferencia de Lando Norris, que lider\u00f3 el mi\u00e9rcoles con neum\u00e1ticos C4 que son un poco m\u00e1s blandos. Pierre Gasly marc\u00f3 el segundo mejor registro, tanto por la ma\u00f1ana como por la tarde.<\/p>\n\n\n\n

Fue una vuelta de tortilla de Leclerc -y de Ferrari- contra McLaren. Ayer, el monegasco tuvo el mejor tiempo del d\u00eda hasta que fue superado por Norris cerca del final; esta ma\u00f1ana, Carlos Sainz fue el m\u00e1s r\u00e1pido durante la mayor parte del d\u00eda, pero Ricciardo tom\u00f3 la delantera en los \u00faltimos minutos.<\/p>\n\n\n\n

Por detr\u00e1s de Leclerc y Gasly, Ricciardo, George Russell, Sainz, Sebastian Vettel, Sergio P\u00e9rez, Alexander Albon, Guanyu Zhou y Nicholas Latifi completaron el top-10. Red Bull sufri\u00f3 el jueves con problemas por la ma\u00f1ana y una salida lenta por la tarde. Al final, el equipo s\u00f3lo dio 70 vueltas y fue el que menos gir\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

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Pierre Gasly se qued\u00f3 con el segundo mejor tiempo en las dos sesiones de la jornada de Barcelona. (Foto: AlphaTauri)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Repasa c\u00f3mo fue la sesi\u00f3n vespertina en el segundo d\u00eda de pretemporada de la F\u00f3rmula 1 en Barcelona:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Si en la sesi\u00f3n matinal del jueves hubo poco movimiento en los primeros minutos, la tendencia se profundiz\u00f3 en la sesi\u00f3n vespertina. Un auto tard\u00f3 13 minutos en hacer lo m\u00ednimo: salir de boxes y dirigirse a pista. Era el AMR22 de Sebastian Vettel, que volv\u00eda a estar al volante tras la ma\u00f1ana de ensayos de Lance Stroll.<\/p>\n\n\n\n

Poco a poco, los autos empezaron a aparecer, pero el primero en marcar un tiempo de vuelta ligeramente inferior fue Nicholas Latifi, con un 1min22s. Tambi\u00e9n estuvo en pista el \u00fanico novato de la temporada 2022 de F1: Guanyu Zhou. El piloto chino llev\u00f3 su Alfa Romeo a la pista para probar una tarde con m\u00e1s kilometraje. El equipo italo-suizo tuvo ayer poco tiempo en pista por problemas de fiabilidad y, a pesar de que oficialmente no sufri\u00f3 ning\u00fan contratiempo el jueves por la ma\u00f1ana, tambi\u00e9n corri\u00f3 menos que los dem\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

A lo largo de la primera hora de entrenamientos de la tarde, la pista estuvo realmente llena de coches con los dep\u00f3sitos de combustible llenos y simulaciones de carrera. Charles Leclerc tom\u00f3 el relevo para Ferrari despu\u00e9s de que Sainz hiciera un fuerte trompo al principio del d\u00eda, mientras que Daniel Ricciardo le sigui\u00f3 en todo su d\u00eda a bordo del coche naranja de McLaren. George Russell tambi\u00e9n cedi\u00f3 el suyo a Lewis Hamilton en Mercedes.<\/p>\n\n\n\n

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Sebastian Vettel fue el primer piloto en salir a pista en la sesi\u00f3n vespertina de Barcelona. (Foto: Aston Martin)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Haas sufri\u00f3 un peque\u00f1o trompo que no produjo da\u00f1os al final de la sesi\u00f3n matinal cuando Mick Schumacher conduc\u00eda el coche, pero tard\u00f3 m\u00e1s de una hora en salir por la tarde. Y cuando Nikita Mazepin fue a pista, apenas unos minutos despu\u00e9s, provoc\u00f3 la segunda bandera roja de la tarde. Seg\u00fan Haas, hubo problemas en la bomba de combustible.<\/p>\n\n\n\n

Haas y Mazepin, por cierto, asuntos importantes del d\u00eda. Nikita es el \u00fanico piloto ruso en la F1 y su padre, el empresario Dmitry Mazepin, se convirti\u00f3 en patrocinador con aires de socio del equipo desde el a\u00f1o pasado – incluso la pintura ha recibido los colores de la bandera rusa. Con la invasi\u00f3n rusa de Ucrania y los fuertes v\u00ednculos de Mazepin Padre con el gobierno de Vladimir Putin, las discusiones son naturales. Guenther Steiner, el jefe del equipo, incluso fue eliminado de la alineaci\u00f3n para la conferencia de prensa de los jefes de equipo en la tarde de Barcelona. Los equipos discutir\u00e1n la posibilidad de cancelar el GP de Rusia.<\/a><\/p>\n\n\n\n

La bandera roja dur\u00f3 15 minutos. Esta vez, con la pista despejada, un grupo de coches se lanz\u00f3 r\u00e1pidamente para no perder tiempo. Mientras Leclerc y Ricciardo se persegu\u00edan en la recta y Vettel sal\u00eda con un ritmo algo m\u00e1s fuerte, el paso de la segunda a la tercera hora abri\u00f3 la puerta para que Esteban Ocon fuera el primero en alcanzar la marca de las cien vueltas. Unos minutos despu\u00e9s, lo mismo para Gasly y Ricciardo. El Aston Martin tambi\u00e9n alcanz\u00f3 las 100 vueltas en la suma entre Vettel y Stroll.<\/p>\n\n\n\n

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El Haas VF-22 de Nikita Mazepin tuvo problemas con la bomba de combustible y se lo retir\u00f3 cubierto de la pista. (Foto: Eric Calduch\/GRANDE PR\u00caMIO)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

P\u00e9rez, por su parte, no estaba rodando demasiado. Tras un problema de la caja de cambios a la ma\u00f1ana, el equipo estaba atrasado en cuanto a kilometraje. Incluso Alfa Romeo, con s\u00f3lo las vueltas de Zhou por la tarde, ya hab\u00eda superado el total de los austr\u00edacos al cabo de 2h30min.<\/p>\n\n\n\n

Y fue una tarde as\u00ed, muy tranquila y sin ninguna vuelta que se acercara a los punteros hasta exactamente las 2:45 de la pr\u00e1ctica. Fue entonces cuando Leclerc, con neum\u00e1ticos C3, aceler\u00f3 su Ferrari hasta 1min19s804 y clav\u00f3 el mejor tiempo de la prueba hasta el momento. A continuaci\u00f3n, Gasly tambi\u00e9n vol\u00f3 y marc\u00f3 el tercer mejor tiempo del d\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

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Sergio P\u00e9rez fue el piloto que menos vueltas dio en la jornada de Barcelona. (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

El franc\u00e9s pudo ganar algo de tiempo en la \u00faltima hora y logr\u00f3 la segunda vuelta m\u00e1s r\u00e1pida del d\u00eda. \u00bfPeligro para Leclerc? Tal vez, pero el piloto de Ferrari hizo 1min19s689 y se asegur\u00f3 el liderazgo. Es la segunda sesi\u00f3n en la que participa Charles y la segunda que termina al frente.<\/p>\n\n\n\n

Otro logro destacado fue el de Alfa Romeo, que pas\u00f3 tres turnos con poco kilometraje y dio 71 vueltas con Zhou. Red Bull fue el que menos vueltas dio en todo el d\u00eda: fueron 76 para P\u00e9rez.<\/p>\n\n\n\n

Las pruebas contin\u00faan con la \u00faltima jornada este viernes en Montmel\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

F\u00f3rmula 1 2022, Pretemporada, Barcelona, D\u00eda 2:<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
1<\/td>C LECLERC<\/td>Ferrari<\/td>1:19.689<\/td><\/td>78<\/td><\/tr>
2<\/td>P GASLY<\/td>AlphaTauri<\/td>1:19.918<\/td>+0.229<\/td>146<\/td><\/tr>
3<\/td>D RICCIARDO<\/td>McLaren Mercedes<\/td>1:20.288<\/td>+0.599<\/td>126<\/td><\/tr>
4<\/td>G RUSSELL<\/td>Mercedes<\/td>1:20.537<\/td>+0.848<\/td>65<\/td><\/tr>
5<\/td>C SAINZ<\/td>Ferrari<\/td>1:20.546<\/td>+0.857<\/td>71<\/td><\/tr>
6<\/td>S VETTEL<\/td>Aston Martin Mercedes<\/td>1:20.784<\/td>+1.095<\/td>73<\/td><\/tr>
7<\/td>S P\u00c9REZ<\/td>Red Bull<\/td>1:21.430<\/td>+1.741<\/td>78<\/td><\/tr>
8<\/td>N MAZEPIN<\/td>Haas Ferrari<\/td>1:21.512<\/td>+1.823<\/td>41<\/td><\/tr>
9<\/td>A ALBON<\/td>Williams Mercedes<\/td>1:21.531<\/td>+1.842<\/td>47<\/td><\/tr>
10<\/td>G ZHOU<\/td>Alfa Romeo Ferrari<\/td>1:21.885<\/td>+2.196<\/td>71<\/td><\/tr>
11<\/td>N LATIFI<\/td>Williams Mercedes<\/td>1:21.894<\/td>+2.205<\/td>61<\/td><\/tr>
12<\/td>L STROLL<\/td>Aston Martin Mercedes<\/td>1:21.920<\/td>+2.231<\/td>55<\/td><\/tr>
13<\/td>M SCHUMACHER<\/td>Haas Ferrari<\/td>1:21.949<\/td>+2.260<\/td>66<\/td><\/tr>
14<\/td>E OCON<\/td>Alpine<\/td>1:22.164<\/td>+2.475<\/td>124<\/td><\/tr>
15<\/td>V BOTTAS<\/td>Alfa Romeo Ferrari<\/td>1:22.288<\/td>+2.599<\/td>21<\/td><\/tr>
16<\/td>L HAMILTON<\/td>Mercedes<\/td>1:22.562<\/td>+2.873<\/td>40<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Despu\u00e9s del dominio matinal de McLaren con Daniel Ricciardo, Charles Leclerc fue el m\u00e1s r\u00e1pido del d\u00eda en Barcelona con Ferrari. <\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010052992,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[247,181,1495,185,179,199,249,197,206,2257],"42wp_author":[14233,14223,14224],"class_list":["post-24117","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-charles-leclerc","tag-f1","tag-f1-2022","tag-ferrari","tag-formula-1","tag-lewis-hamilton","tag-max-verstappen","tag-mercedes","tag-red-bull","tag-tests-en-barcelona","42wp_author-eric-calduch","42wp_author-esteban-nieto","42wp_author-pedro-marum"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24117","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24117"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24117\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010052992"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24117"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24117"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24117"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=24117"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}