{"id":24239,"date":"2022-02-04T08:50:45","date_gmt":"2022-02-04T11:50:45","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2022\/02\/04\/haas-mantiene-pintura-rusa-y-abre-las-presentaciones-de-f1-2022-con-el-vf-22\/"},"modified":"2022-02-04T08:56:25","modified_gmt":"2022-02-04T11:56:25","slug":"haas-mantiene-pintura-rusa-y-abre-las-presentaciones-de-f1-2022-con-el-vf-22","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/haas-mantiene-pintura-rusa-y-abre-las-presentaciones-de-f1-2022-con-el-vf-22\/","title":{"rendered":"Haas mantiene pintura rusa y abre las presentaciones de F1 2022 con el VF-22"},"content":{"rendered":"\n

Haas dio el salto, se salt\u00f3 la lista de lanzamientos y present\u00f3 la primera decoraci\u00f3n de un coche para la temporada 2022 de F\u00f3rmula 1.<\/a> Sin alardes, los estadounidenses confirmaron el jueves que lanzar\u00edan el dise\u00f1o del VF-22 y, el viernes por la ma\u00f1ana, lo mostraron al mundo a trav\u00e9s de im\u00e1genes digitales.<\/p>\n\n\n\n

Como viene ocurriendo otros a\u00f1os, Haas presenta \u00fanicamente la pintura, dejando en el aire el suspenso de c\u00f3mo vendr\u00e1 el nuevo coche. La tendencia, teniendo en cuenta la falta de metraje y similares, es que el VF-22 real solo aparezca en las pruebas de pretemporada, en Barcelona, \u200b\u200bel d\u00eda 23. El dise\u00f1o mantiene el concepto predominantemente blanco, con rojo y azul en el fondo, inspir\u00e1ndose en la bandera de Rusia, al igual que en 2021.<\/p>\n\n\n\n

Por mucho que la decoraci\u00f3n sea siempre un momento muy esperado, este se ha convertido casi en un mero detalle de cara a 2022. La F\u00f3rmula 1 vive desde hace tiempo su principal revoluci\u00f3n reglamentaria y, por ello, cada nuevo dispositivo aerodin\u00e1mico llamar\u00e1 mucho m\u00e1s la atenci\u00f3n en el pr\u00f3ximos d\u00edas.<\/p>\n\n\n\n

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Haas abri\u00f3 la temporada de presentaciones de la F\u00f3rmula 1 (Foto: Haas)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Es emocionante estar en el punto en el que sabemos que el VF-22 estar\u00e1 en camino pronto. Todos sabemos de lo que es capaz el equipo, lo hemos demostrado en el pasado, y con este nuevo coche, nacido de cero y con nuestro nuevo dise\u00f1o, estoy seguro de que podemos demostrar nuevamente que podemos competir los fines de semana. Fue un gran esfuerzo de todos los involucrados, y ahora viene la parte divertida de poner el coche en la pista y alinear los elementos. La temporada pasada fue larga, pero estoy seguro de que en 2022 volveremos a estar en el pelot\u00f3n con el VF-22”, coment\u00f3 el director del equipo, Guenther Steiner.<\/p>\n\n\n\n

Despu\u00e9s de dos a\u00f1os de estar en la espalda del pelot\u00f3n, Haas tiene mejores perspectivas para 2022. En 2020, un proyecto desacertado hizo que el equipo anotara solo 3 puntos, pero eso fue suficiente para vencer a un Williams con cero puntos. En 2021, sin embargo, el equipo brit\u00e1nico subi\u00f3 de nivel y dej\u00f3 a los estadounidenses en un fondo absoluto.<\/p>\n\n\n\n

Al final, Williams anot\u00f3 23 puntos, mientras que Alfa Romeo anot\u00f3 13. \u00bfHaas? Cero. Sin embargo, para ser justos, los estadounidenses ya ten\u00edan el \u00faltimo lugar antes de la temporada, ya que no evolucionaron en absoluto el coche de 2020 y trabajaron exhaustivamente para las nuevas regulaciones de 2022.<\/p>\n\n\n\n

A\u00fan as\u00ed, incluso con cero puntos y con un enfoque total en 2022, Haas todav\u00eda ten\u00eda se\u00f1ales prometedoras en 2021. Para el jefe Guenther Steiner, estaba clara la reducci\u00f3n de la distancia con Williams al final del \u00faltimo campeonato.<\/p>\n\n\n\n

\u201cOtros deber\u00edan haber tenido una mayor ventaja, desarrollaron sus coches\u201d, dijo. \u201cLas dos \u00faltimas carreras han sido muy extra\u00f1as para m\u00ed. En Arabia Saudita, donde la vuelta es muy larga, \u00edbamos solo 0s150 atr\u00e1s. Y peleamos en la carrera con uno de los Williams. \u00bfQuiz\u00e1s fueron m\u00e1s lentos?\u201d, pregunt\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Pero la falta de rendimiento y resultados estuvo lejos de ser los \u00fanicos problemas de Haas en 2021. Durante gran parte de la temporada, por ejemplo, el equipo tuvo uno de los coches siempre funcionando con un chasis mucho m\u00e1s pesado que el otro, un fallo que definitivamente no es com\u00fan en el nivel de F\u00f3rmula 1.<\/p>\n\n\n\n

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Haas revel\u00f3 las primeras im\u00e1genes de la nueva decoraci\u00f3n de su coche para 2022 (Foto: Haas)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A\u00fan as\u00ed, el factor piloto novato entr\u00f3 en juego con m\u00e1s frecuencia. Adem\u00e1s de no sumar puntos, Mick Schumacher y Nikita Mazepin dieron mucho trabajo a la mec\u00e1nica y causaron da\u00f1os en las arcas del equipo. El ruso fue el octavo en causar m\u00e1s da\u00f1os en choques, lo que provoc\u00f3 que Haas gastara alrededor de 3 millones de d\u00f3lares. Mick, a su vez, fue el que provoc\u00f3 la mayor cantidad de da\u00f1os a la m\u00e1quina, con una p\u00e9rdida de alrededor de $5 millones.<\/p>\n\n\n\n

En los resultados, sin embargo, las cosas se invierten. Mick pr\u00e1cticamente no sab\u00eda lo que es terminar detr\u00e1s de su compa\u00f1ero de equipo, llegando a sacarle m\u00e1s de 1s a su compa\u00f1ero de equipo en la clasificaci\u00f3n. La expectativa del equipo es que los dos evolucionen y acompa\u00f1en el desarrollo del coche, que tiende a acercarse al menos a Williams y Alfa Romeo.<\/p>\n\n\n\n

La pretemporada de F\u00f3rmula 1 arranca entre los d\u00edas 23 y 25 en Barcelona. Y la pr\u00f3xima presentaci\u00f3n est\u00e1 prevista para Red Bull, el pr\u00f3ximo mi\u00e9rcoles.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Haas fue el primer equipo en revelar la decoraci\u00f3n para la temporada 2022. El dise\u00f1o conserva el concepto ruso del campeonato anterior<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010051249,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[1438,1494,181,1495,179,1201,1469,414,371,504,2042,2043,2086],"42wp_author":[14233],"class_list":["post-24239","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-auto-de-2022","tag-auto-nuevo","tag-f1","tag-f1-2022","tag-formula-1","tag-gene-haas","tag-guenther-steiner","tag-haas","tag-mick-schumacher","tag-nikita-mazepin","tag-presentaciones","tag-presentaciones-f1-2022","tag-pretemporada-f1","42wp_author-eric-calduch"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24239","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24239"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24239\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010051249"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24239"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24239"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24239"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=24239"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}