{"id":24281,"date":"2022-01-28T14:19:46","date_gmt":"2022-01-28T17:19:46","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2022\/01\/28\/honda-cambia-de-planes-y-suministrara-motores-a-red-bull-y-alphatauri-hasta-2025\/"},"modified":"2022-01-28T14:19:47","modified_gmt":"2022-01-28T17:19:47","slug":"honda-cambia-de-planes-y-suministrara-motores-a-red-bull-y-alphatauri-hasta-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/honda-cambia-de-planes-y-suministrara-motores-a-red-bull-y-alphatauri-hasta-2025\/","title":{"rendered":"Honda cambia de planes y suministrar\u00e1 motores a Red Bull y AlphaTauri hasta 2025"},"content":{"rendered":"\n

La situaci\u00f3n entre Honda y Red Bull sigue llena de giros inesperados. El a\u00f1o pasado, Honda anunci\u00f3 que dejar\u00eda la F\u00f3rmula 1<\/a> al final de la temporada 2021, pero el escenario gana un nuevo cap\u00edtulo. El proveedor de motores estudia un cambio de planes y quiere mantenerse en la categor\u00eda hasta 2025, cuando termina la actual generaci\u00f3n de unidades de potencia.<\/p>\n\n\n\n

La estrategia original de Honda era ayudar a Red Bull a crear motores para 2022, cuando la F1 introduzca un combustible m\u00e1s sostenible, el E10. Como parte del proceso de transici\u00f3n a Red Bull Powertrains, Honda mantendr\u00eda la colaboraci\u00f3n con el equipo de Milton Keynes para esta temporada. Algo que, sin embargo, no cambi\u00f3 la determinaci\u00f3n de la salida de la marca de forma oficial como proveedor de la F1 a finales de 2021.<\/p>\n\n\n\n

A partir de ah\u00ed, los taurinos desarrollar\u00edan las unidades de potencia con el Red Bull Powertrain hasta 2025, cuando se congelan los motores actuales. Lo mismo se aplicar\u00eda a AlphaTauri, que tambi\u00e9n tiene motores japoneses. Sin embargo, en una entrevista con Autorevue, Helmut Marko parece indicar un cambio en la log\u00edstica.<\/p>\n\n\n\n

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Honda es socio de Red Bull desde 2019 (Foto: Getty Images\/Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Ahora hemos encontrado una soluci\u00f3n completamente diferente a la planeada originalmente. Los motores se producir\u00e1n en Jap\u00f3n hasta 2025 y no los tocaremos. Eso significa que los derechos se ir\u00e1n con los japoneses, lo cual es importante para 2026 porque nos convierte en novatos [como proveedores]”, dijo el consultor de Red Bull.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan el gerente, el t\u00edtulo de Max Verstappen ganado en el dram\u00e1tico GP de Abu Dhabi hizo que Honda cambiara de planes y quisiera mantenerse cerca de la F\u00f3rmula 1 en los pr\u00f3ximos a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

“En el camino hacia nuestro \u00e9xito, hubo un cierto momento de replanteamiento para los japoneses. Inicialmente se plane\u00f3 que solo fabricar\u00edan nuestros motores para 2022. Ahora se decidi\u00f3 que continuar\u00e1n hasta 2025, lo cual es una gran ventaja para hacer algunos ajustes y calibraciones”, declar\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Semanas atr\u00e1s, Masashi Yamamoto, responsable de automovilismo de Honda, reconoci\u00f3 que la despedida del fabricante pudo haber sido “demasiado pronto”, pero destac\u00f3 que es el camino que quiere tomar la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

“S\u00ed, estoy de acuerdo [en que Honda dejar\u00e1 la F\u00f3rmula 1 antes de tiempo]”, dijo Yamamoto, cuando Motorsport le pregunt\u00f3 sobre la decisi\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda. \u201cPero esta es una decisi\u00f3n de la empresa, y entiendo a d\u00f3nde quiere ir la empresa. Por lo que, en \u00faltima instancia, tenemos que aceptar eso. Pero esperamos que alg\u00fan d\u00eda Honda regrese a la F1″, agreg\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Tras anunciar su salida de la F1 en 2021, Honda dio marcha atr\u00e1s y decidi\u00f3 seguir como proveedor de motores en la categor\u00eda unos a\u00f1os m\u00e1s.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010050365,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[181,1495,1710,179,1358,221,832,1686,249,1464,206],"42wp_author":[14233],"class_list":["post-24281","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-f1","tag-f1-2022","tag-f1-2025","tag-formula-1","tag-helmut-marko","tag-honda","tag-honda-racing","tag-masashi-yamamoto","tag-max-verstappen","tag-motores","tag-red-bull","42wp_author-eric-calduch"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24281","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24281"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24281\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010050365"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24281"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24281"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24281"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=24281"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}