{"id":24356,"date":"2022-01-19T15:01:36","date_gmt":"2022-01-19T18:01:36","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2022\/01\/19\/brawn-confia-en-las-nuevas-reglas-de-la-f1-pero-no-descarta-zonas-grises\/"},"modified":"2022-01-19T15:06:02","modified_gmt":"2022-01-19T18:06:02","slug":"brawn-confia-en-las-nuevas-reglas-de-la-f1-pero-no-descarta-zonas-grises","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/brawn-confia-en-las-nuevas-reglas-de-la-f1-pero-no-descarta-zonas-grises\/","title":{"rendered":"Brawn conf\u00eda en nuevas reglas de F1, pero no descarta zonas grises: \u201cNunca se sabe\u201d"},"content":{"rendered":"\n

El director deportivo de la F1, Ross Brawn, es optimista y cree que su equipo logr\u00f3 cubrir todas las lagunas posibles del nuevo reglamento t\u00e9cnico de la categor\u00eda, que entrar\u00e1 en vigor esta temporada<\/a>. Por supuesto, cada escuder\u00eda tiene su propia interpretaci\u00f3n de las reglas y el caso de Brawn GP en 2009 -dirigida por el propio brit\u00e1nico- a\u00fan est\u00e1 fresco en la mente de los aficionados.<\/p>\n\n\n\n

En ese momento, Brawn investig\u00f3 la normativa que estaba en vigencia en la F1 y encontr\u00f3 una zona gris que permit\u00eda el concepto del doble difusor. Y as\u00ed, con este elemento, el equipo consigui\u00f3 una ventaja absurda en el campeonato de 2009. Finalizada la temporada, la escuder\u00eda gan\u00f3 el Campeonato Mundial de Constructores y tambi\u00e9n el de Pilotos, con el brit\u00e1nico Jenson Button.<\/p>\n\n\n\n

“No lo creo posible”, cont\u00f3 Brawn, al ser preguntado por The New York Times si un equipo podr\u00eda encontrar un “nuevo doble difusor”. Sin embargo, poco despu\u00e9s no descart\u00f3 totalmente la posibilidad. “En realidad, nunca se sabe. Nadie lo espera antes de que ocurra”, sigui\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

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La F\u00f3rmula 1 vivir\u00e1 una nueva era a partir de la temporada 2022 (Foto: AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Para 2022, la tarea de Brawn es asegurarse de que ning\u00fan equipo obtenga una ventaja similar a la de su escuder\u00eda en 2009. Y a su vez, disminuir cualquier posibilidad de una zona gris en el reglamento, que ir\u00eda en contra de la filosof\u00eda de la categor\u00eda de generar carreras m\u00e1s competitivas.<\/p>\n\n\n\n

“Cuando yo era director t\u00e9cnico, era una ocasi\u00f3n extra\u00f1a en la que un equipo llegaba con una interpretaci\u00f3n novedosa del reglamento”, manifest\u00f3. “Fue bastante extremo en t\u00e9rminos de cu\u00e1ndo ocurri\u00f3, no era algo habitual. Intentar anticiparse a todas las lagunas o interpretaciones es bastante dif\u00edcil”, admiti\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

“Pero, por supuesto, nuestro proceso consist\u00eda en entender el problema y proyectar c\u00f3mo eliminarlo”, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Brawn tambi\u00e9n habl\u00f3 del proceso de observar las nuevas normas y entender c\u00f3mo se podr\u00eda obtener una ventaja. El directivo subray\u00f3 que hab\u00eda que tener cuidado con lo que pod\u00eda perjudicar a la normativa, pero que la funci\u00f3n era precisamente encontrar resquicios para poder evolucionar.<\/p>\n\n\n\n