{"id":24362,"date":"2022-01-19T11:10:00","date_gmt":"2022-01-19T14:10:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2022\/01\/19\/mclaren-afirma-que-f1-tal-vez-no-encuentre-salida-y-no-tenga-carreras-sprint-en-2022\/"},"modified":"2022-01-19T08:56:41","modified_gmt":"2022-01-19T11:56:41","slug":"mclaren-afirma-que-f1-tal-vez-no-encuentre-salida-y-no-tenga-carreras-sprint-en-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/mclaren-afirma-que-f1-tal-vez-no-encuentre-salida-y-no-tenga-carreras-sprint-en-2022\/","title":{"rendered":"McLaren afirma que F1 \u201ctal vez no encuentre salida\u201d y no tenga carreras sprint en 2022"},"content":{"rendered":"\n

El formato de carreras sprint debut\u00f3 en 2021 con tres demos y, aunque tuvo respuestas mixtas en la aceptaci\u00f3n del p\u00fablico, fue considerado un gran \u00e9xito medi\u00e1tico y comercial en la F\u00f3rmula 1<\/a>. Despu\u00e9s de las reuniones a finales del a\u00f1o pasado, todo parec\u00eda correcto para que el formato avance y aumente. Pero seg\u00fan el CEO de McLaren, Zak Brown, existe la posibilidad de que ni siquiera se haga en la temporada 2022.<\/p>\n\n\n\n

Si bien la F1 se apresur\u00f3 a indicar que esperaba aumentar la realizaci\u00f3n de las carreras sprint de tres a seis fines de semana e incluso seleccionar las sedes, Zak Brown dice que algunos equipos est\u00e1n dificultando las negociaciones.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEs posible que la F1 no encuentre una salida. Ser\u00eda una pena\u201d, dijo en una entrevista con la cadena de televisi\u00f3n brit\u00e1nica BBC.<\/p>\n\n\n\n

En 2021, la F1 ofreci\u00f3 un pago adicional a los equipos para cubrir los costes de cualquier problema que pudieran causar las carreras sprint, como accidentes. Con el \u00e9xito del formato -la informaci\u00f3n de la F1 es que las carreras sprint han aumentado la audiencia y el flujo comercial- hay quien quiere, m\u00e1s concretamente, aprovechar la oportunidad para saltarse el techo presupuestario. Este a\u00f1o, el tope es de 140 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n\n\n\n

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Zak Brown no le gusta el tama\u00f1o de poder que los equipos tienen en la F1 (Foto: McLaren)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u201cUn equipo en particular quer\u00eda un aumento de $5 millones en el l\u00edmite presupuestario, lo cual es totalmente rid\u00edculo\u201d, dijo.<\/p>\n\n\n\n

\u201cNo hay un hecho racional detr\u00e1s de esto. Cuando son desafiados, van al ‘qu\u00e9 pasar\u00eda si’ y al ‘puedo’ y necesitas anticiparte a todo eso. Te sientas en la reuni\u00f3n y dices que no tiene sentido”, dijo.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, hay una trampa en esta discusi\u00f3n. Para pactar las carreras sprint de 2023 solo es necesario que se pongan de acuerdo cinco de los diez equipos. Eso se debe a la distancia de preparaci\u00f3n. Seg\u00fan Brown, la F1 primero deber\u00eda cerrar este trato y solo luego intentar completar lo que ser\u00e1 2022, cuando al menos ocho de los diez equipos deben ponerse de acuerdo.<\/p>\n\n\n\n

\u201cTal vez podr\u00eda haber una concesi\u00f3n y aumentar un poco el l\u00edmite y comenzamos [las carreras de velocidad] en 2022 o nos saltamos 2022 por completo. Entonces uno de esos equipos puede explicar a los fans por qu\u00e9 no tenemos carreras sprint este a\u00f1o\u201d, finaliz\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Para el director ejecutivo de McLaren, la votaci\u00f3n sobre la celebraci\u00f3n de carreras sprint en 2022 muestra bien el problema de la gobernanza en la F1. Los protocolos de votaci\u00f3n los explotan los equipos m\u00e1s grandes, que explotan a los m\u00e1s peque\u00f1os y los obligan a votar a su favor.<\/p>\n\n\n\n

Con o sin carreras sprint, la temporada 2022 de F\u00f3rmula 1 arranca el 20 de marzo en Sakhir, con el GP de Bar\u00e9in. Antes, entre el 24 y el 26 de febrero, los test de pretemporada abren el nuevo a\u00f1o desde el Circuit de Catalunya en Barcelona.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Zak Brown, CEO de McLaren, argument\u00f3 que hay equipos dificultando las negociaciones en la tentativa de aumentar el techo presupuestario. <\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010049899,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[1545,1808,2083,181,1495,179,269,1517,1601,328],"42wp_author":[14233],"class_list":["post-24362","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-carrera-sprint","tag-carreras-sprint","tag-ceo-de-mclaren","tag-f1","tag-f1-2022","tag-formula-1","tag-mclaren","tag-mundial-de-pilotos","tag-temporada-2022","tag-zak-brown","42wp_author-eric-calduch"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24362","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24362"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24362\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010049899"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24362"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24362"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24362"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=24362"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}