{"id":24427,"date":"2022-01-11T17:34:40","date_gmt":"2022-01-11T20:34:40","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2022\/01\/11\/red-bull-destaca-al-rb16b-como-rapido-y-confiable-para-ganar-titulo\/"},"modified":"2022-01-11T17:38:50","modified_gmt":"2022-01-11T20:38:50","slug":"red-bull-destaca-al-rb16b-como-rapido-y-confiable-para-ganar-titulo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/red-bull-destaca-al-rb16b-como-rapido-y-confiable-para-ganar-titulo\/","title":{"rendered":"Red Bull destaca al RB16B como \u201cr\u00e1pido y confiable\u201d para ganar t\u00edtulo de F1 2021"},"content":{"rendered":"\n

Red Bull supo aprovechar los pocos cambios reglamentarios que se hicieron en la F\u00f3rmula 1 entre 2020 y 2021, como los efectuados en el piso trasero y los conductos de frenos. De este modo, Max Verstappen logr\u00f3 imponerse a Lewis Hamilton para hacerse con el t\u00edtulo mundial de pilotos de la categor\u00eda<\/a>. Y el jefe de ingenier\u00eda de la escuder\u00eda, Paul Monaghan, se deshizo en elogios hacia el equipo por haber conseguido unir todos sus departamentos en torno a la construcci\u00f3n de un auto ganador, el RB16B.<\/p>\n\n\n\n

“Si me preguntan: ‘\u00bfde qu\u00e9 est\u00e1 m\u00e1s orgulloso?’, s\u00f3lo hay que ver el esfuerzo que supone producir un auto competitivo”, explic\u00f3 Monaghan en una entrevista con RacingNews365. “El monoplaza que se fabric\u00f3 gan\u00f3 varias carreras, fue r\u00e1pido y fiable enseguida”, elogi\u00f3 el ingeniero.<\/p>\n\n\n\n

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Paul Monaghan, jefe de ingenier\u00eda, junto a Adrian Newy, director t\u00e9cnico de Red Bull. (Foto: Getty Images \/ Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“No creo que deba omitir a Honda de eso”, continu\u00f3. “Se desvivieron por darnos un motor ligeramente revisado y fue notable desde el primer momento. Creo que, despu\u00e9s de todo, el esfuerzo del equipo se vio recompensado con un auto r\u00e1pido en 2021”, coment\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Mercedes hab\u00eda ganado los 14 t\u00edtulos de F\u00f3rmula 1 en los primeros siete a\u00f1os de la Era H\u00edbrida: siete de pilotos y siete de constructores. Sin embargo, Verstappen y Red Bull impidieron que el conjunto alem\u00e1n terminara el periodo con todos los logros posibles en la categor\u00eda. Al final del a\u00f1o, hubo once victorias para los austr\u00edacos -diez de Verstappen y una de Sergio P\u00e9rez- frente a nueve del equipo alem\u00e1n -ocho de Hamilton y una de Valtteri Bottas.<\/p>\n\n\n\n

“Las habilidades de todos, el entusiasmo y la voluntad de cambiar, adaptarse, interactuar”, subray\u00f3 Monaghan cuando se le pregunt\u00f3 cu\u00e1l fue la mejor virtud de Red Bull para construir el auto de 2021.<\/p>\n\n\n\n

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Paul Monaghan y el jefe del equipo Red Bull, Christian Horner. (Foto: Getty Images\/Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Sufrimos un poco m\u00e1s que si hubi\u00e9ramos tenido que seguir con un auto m\u00e1s ‘congelado’. Eso fue probablemente lo m\u00e1s satisfactorio”, admiti\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Por \u00faltimo, Monaghan destac\u00f3 su felicidad por la victoria de Verstappen en el Mundial de Pilotos, pero admiti\u00f3 una punzada de frustraci\u00f3n por no haber obtenido el Mundial de Constructores. <\/p>\n\n\n\n

“Si miro hacia atr\u00e1s y veo lo que fue frustrante, es el hecho de que no pudimos desafiar [a Mercedes] con fuerza entre los Constructores”, reconoci\u00f3. “S\u00e9 que es un error decir en el automovilismo que si nos merecemos algo lo podemos conseguir. Creo que por todos los esfuerzos de los chicos, merec\u00edamos una mejor oportunidad para intentar ganar el Mundial de Constructores”, lament\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

“Sin embargo, no fue as\u00ed”, continu\u00f3. “Y eso es probablemente lo m\u00e1s triste de todo”, cerr\u00f3 el ingeniero de Red Bull.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Paul Monaghan, jefe de ingenier\u00eda de Red Bull, habl\u00f3 del trabajo dentro de la escuder\u00eda para darle un auto campe\u00f3n a Max Verstappen en la temporada 2021 de F\u00f3rmula 1.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010049336,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[181,1233,1495,179,199,249,197,2025,206],"42wp_author":[14223],"class_list":["post-24427","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-f1","tag-f1-2021","tag-f1-2022","tag-formula-1","tag-lewis-hamilton","tag-max-verstappen","tag-mercedes","tag-paul-monaghan","tag-red-bull","42wp_author-esteban-nieto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24427","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24427"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24427\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010049336"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24427"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24427"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24427"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=24427"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}