{"id":24452,"date":"2022-01-07T13:11:52","date_gmt":"2022-01-07T16:11:52","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2022\/01\/07\/colapinto-gestiona-apoyo-estatal-de-argentina-para-su-escalera-a-la-f1\/"},"modified":"2022-01-07T13:47:26","modified_gmt":"2022-01-07T16:47:26","slug":"colapinto-gestiona-apoyo-estatal-de-argentina-para-su-escalera-a-la-f1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f3\/colapinto-gestiona-apoyo-estatal-de-argentina-para-su-escalera-a-la-f1\/","title":{"rendered":"Colapinto gestiona apoyo estatal de Argentina para su escalera a la F\u00f3rmula 1"},"content":{"rendered":"\n

La corta aventura de Gast\u00f3n Mazzacane en la escuder\u00eda Prost, con cuatro carreras en 2001, es el \u00faltimo vestigio de un argentino en F\u00f3rmula 1. Y cerca de 21 a\u00f1os despu\u00e9s, hay un renovado inter\u00e9s en evitar que se prolongue la ausencia de un piloto del pa\u00eds en la categor\u00eda. Seg\u00fan pudo saber GRANDE PREMIO<\/strong>, existen conversaciones entre el entorno de Franco Colapinto y el Gobierno argentino para un eventual apoyo del corredor en su escalera hacia la F1.<\/p>\n\n\n\n

Colapinto, de 18 a\u00f1os, fue campe\u00f3n de la F4 de Espa\u00f1a en 2019 y compiti\u00f3 posteriormente en la F\u00f3rmula Regional Europea, donde logr\u00f3 dos victorias y se ubic\u00f3 sexto esta temporada bajo el ala del equipo MP Motorsport. As\u00edmismo, este a\u00f1o debut\u00f3 en las 24 Horas de Le Mans en la categor\u00eda LMP2, con la escuder\u00eda rusa G-Drive. En su \u00faltima actividad del a\u00f1o, el argentino particip\u00f3 de los tests de postemporada de la F3 en Valencia. All\u00ed, termin\u00f3 como el m\u00e1s r\u00e1pido de una de las tandas del segundo d\u00eda de pruebas tambi\u00e9n con el MP.<\/p>\n\n\n\n

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Franco Colapinto logr\u00f3 dos victorias en la F\u00f3rmula Regional Europea en 2021. (Foto: FRECA)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Tras participar de los ensayos, seg\u00fan el staff de Colapinto, el pr\u00f3ximo paso en la carrera del argentino ser\u00e1 competir en 2022 en la F3. Asegurada su presencia en el tercer escal\u00f3n previo a la F1, resta definir si ser\u00e1 mediante el aporte estatal que permanece en negociaci\u00f3n o con inversores privados. En paralelo, tambi\u00e9n debe confirmar con cual equipo participar\u00e1. <\/p>\n\n\n\n

La relaci\u00f3n de apoyo del Estado argentino para ubicar pilotos en F\u00f3rmula 1 no es nueva. Juan Manuel Fangio fue uno de los integrantes de la primera camada que lleg\u00f3 a competir a Europa en 1949, y se convirti\u00f3 en qu\u00edntuple campe\u00f3n de la categor\u00eda al coronarse en 1951, 1954, 1955, 1956 y 1957. A\u00f1os despu\u00e9s, Carlos Reutemann tambi\u00e9n logr\u00f3 llegar a la m\u00e1xima en 1972 con el apoyo de las empresas estatales argentinas YPF -petr\u00f3leo- y CAP -ganader\u00eda-. En el caso del Lole, recientemente fallecido en 2021<\/a>, su m\u00e1ximo logro fue el subcampeonato de 1981. <\/p>\n\n\n\n

La \u00faltima experiencia de un aporte estatal hacia un piloto argentino fue con Jos\u00e9 Mar\u00eda L\u00f3pez, en 2010. Sin embargo, el proyecto naufrag\u00f3 debido a que el equipo USF1 Team, de capitales estadounidenses, quebr\u00f3 antes de poder debutar en la categor\u00eda. <\/p>\n\n\n\n

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