{"id":24585,"date":"2021-12-16T10:49:32","date_gmt":"2021-12-16T13:49:32","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2021\/12\/16\/fia-confiesa-error-en-abu-dhabi-y-da-municion-para-mercedes-ganar-titulo-en-la-justicia\/"},"modified":"2021-12-16T10:49:33","modified_gmt":"2021-12-16T13:49:33","slug":"fia-confiesa-error-en-abu-dhabi-y-da-municion-para-mercedes-ganar-titulo-en-la-justicia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/fia-confiesa-error-en-abu-dhabi-y-da-municion-para-mercedes-ganar-titulo-en-la-justicia\/","title":{"rendered":"FIA confiesa error en Abu Dhabi y da munici\u00f3n para Mercedes ganar t\u00edtulo en la justicia"},"content":{"rendered":"\n

Entre las \u00faltimas acciones de la administraci\u00f3n de Jean Todt en el comando de la FIA est\u00e1 una que indica, en l\u00edneas ampolladas, que el campeonato de 2021 de F\u00f3rmula 1 todav\u00eda puede arrastrarse por un tiempo m\u00e1s. La entidad solt\u00f3 un comunicado general en el que, vean ustedes, indic\u00f3 un segundo comunicado espec\u00edfico sobre el episodio que envuelve el accidente de Nicholas Latifi en el GP de Abu Dhabi. <\/a>Ese que culmin\u00f3, al fin y al cabo, en el cambio de campe\u00f3n de la temporada. El t\u00edtulo que estaba en manos de Lewis Hamilton cay\u00f3 a brazos de Max Verstappen en esa \u00faltima vuelta de tira y afloja, pero tambi\u00e9n de toda la seriedad del grupo de Mercedes. <\/p>\n\n\n\n

La nota envuelve una serie de determinaciones que son acostumbradas en esta \u00e9poca del a\u00f1o. La de los calendarios, reglamentos y cambios. Tiene, por ejemplo, la especificaci\u00f3n de los motores de la F\u00f3rmula 1 para 2026 con la ausencia del infame MGU-H. Pero el comunicado abri\u00f3 con lo que m\u00e1s interesaba. La satisfacci\u00f3n que se esperaba de la entidad, tras la reuni\u00f3n del Consejo Mundial, frente a las decisiones cuestionables de Michael Masi al final de la prueba en el Yas Marina. <\/p>\n\n\n\n

Dice en el p\u00e1rrafo inicial: “Tras la presentaci\u00f3n de un relato sobre la secuencia de los eventos ocurridos tras el incidente en la vuelta 53 del GP de Abu Dhabi de 2021 en el d\u00eda 12 de diciembre, y en una busca constante por las mejoras, el presidente de la FIA propone al Consejo que har\u00e1 un an\u00e1lisis detallado y ejercicio de esclarecer con todas las partes para el futuro. Esa propuesta fue aceptada, y m\u00e1s detalles pueden ser encontrados en un comunicado a parte”. <\/p>\n\n\n\n

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Jean Todt, presidente de la FIA, intenta limpiar la barra tras la repercusi\u00f3n negativa de las acciones de la entidad durante la decisi\u00f3n de la F1 en Abu Dhabi (Foto: Getty Images\/Red Bull)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

OK. En el comunicado a parte, dice en otro trozo. “Este asunto se discutir\u00e1 y se tratar\u00e1 con todos los equipos y pilotos para sacar lecciones de esta situaci\u00f3n. Ademas de esclarecer para suministrar a los participantes, medios de comunicaci\u00f3n y fans sobre los reglamentos actuales para preservar la naturalidad competitiva de nuestro deporte. Y, al mismo tiempo, garantizar la seguridad de pilotos y funcionarios. No es solo a la F\u00f3rmula 1 que puede beneficiarse de este an\u00e1lisis, sino tambi\u00e9n, de manera m\u00e1s general, todos los otros campeonatos de la FIA”. <\/p>\n\n\n\n

Se puede buscar aqu\u00ed y all\u00ed todos los detalles de que los tales comunicados apuntan, pero el prisma general es de que la FIA, al final, admite que hubo errores en la conducci\u00f3n de los hechos. Sobretodo cuando dice que “hay una busca constante para mejoras”. Tambi\u00e9n es relevante el trozo que menciona el “an\u00e1lisis detallada y ejercicio de esclarecer con todas las partes”. Porque hab\u00eda claros precedentes del mejor camino a tomar en aquella situaci\u00f3n: la bandera roja. La bandera roja se accion\u00f3, por ejemplo, en el accidente al final de los entrenamientos libres 2 del viernes en el que Kimi R\u00e4ikk\u00f6nen hab\u00eda chocado en el mismo lugar que Latifi. Y que no era necesario justamente porque el cron\u00f3metro ya estaba cerca del cero. La bandera roja se mostr\u00f3 al final del GP de Azerbaiy\u00e1n con vueltas restantes semejantes al del GP de Abu Dhabi. <\/p>\n\n\n\n

Pero nada es m\u00e1s claro de que la parte que sigue en el comunicado. “Las circunstancias que envuelven el uso del Coche de Seguridad tras el incidente de Nicholas Latifi. Junto a las comunicaciones relacionadas entre el equipo de Direcci\u00f3n de Carrera de la FIA y los equipos de F1 generaron incomprensiones y reacciones significativas de los equipos de F1, pilotos y fans. Un argumento que est\u00e1 manchando la imagen del Campeonato. Adem\u00e1s de la debida celebraci\u00f3n del primer t\u00edtulo de Max Verstappen y del octavo consecutivo de Constructores de Mercedes”. De aqu\u00ed se desdoblan muchas situaciones. <\/p>\n\n\n\n

La FIA dice claramente que la imagen del campeonato est\u00e1 manchada y cita que eso proviene de los equipos, pilotos y fans. Y, aunque no se haya citado, tiene all\u00ed patrocinadores y accionistas en medio de la jugada que la estadounidense Liberty Media tiene a considerar. Porque la empresa hasta puede alegar que queda de manos atadas con las decisiones de la FIA. Pero es ella qui\u00e9n sufre con la mancha de Masi y tiene que complicarse para dar explicaciones. Tanto que Ross Brawn, que est\u00e1 de la salida de la F1, ya avis\u00f3 que no permitir\u00e1 esas conversaciones \u00edntimas que Christian Horner, Toto Wolff y otros jefes descontentos tienen durante las carreras. Porque, al final, influencian cabezas fr\u00e1giles como la del actual Director de Carrera. <\/p>\n\n\n\n

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Director de Carrera de la F1, Michael Masi est\u00e1 en el centro de las discusiones sobre la decisi\u00f3n del t\u00edtulo 2021 (Foto: F\u00f3rmula 1\/Twitter)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Pero con todo este lenguaje, a fin de cuentas, la FIA confiesa que lo hizo mal en Abu Dhabi. Y Y si all\u00ed en Mercedes tuviesen algunos tantos que ya habr\u00edan quitado la mano de la historia de protestar el resultado en instancias superiores. El comunicado es una munici\u00f3n y tanto para que la c\u00fapula del equipo alem\u00e1n acciones sus mejores abogados e intente revertir el resultado. Lo cu\u00e1l ser\u00eda un disgusto inmenso para aquellos que quieren que las cosas se resuelvan en la pista y se mantenga Verstappen como campe\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n

\u00bfEs horrible que las cosas vayan para la justicia de esa forma? S\u00ed, es p\u00e9simo. Mercedes tiene all\u00ed sus motivos para buscar eso. \u00bfPese a saber que eso pueda manchar su imagen tal como la de la FIA reconocer que hicieron con la propia F1? Tiene, tiene mucha raz\u00f3n. Mientras la FIA quiere reunir todo el mundo y buscar esclarecimientos, las letras ni tan peque\u00f1as de su admisi\u00f3n velada hacen el equipo anglo-alem\u00e1n trabajar. Tanto que ni en la foto de fin de a\u00f1o de la conquista del t\u00edtulo de constructores, literalmente, ni quisieron aparecer. <\/p>\n\n\n\n

\u00bfQui\u00e9n puede dejar la situaci\u00f3n de la forma que est\u00e1? Probablemente solo Hamilton, que no querr\u00e1 un t\u00edtulo entregado de esa forma. \u00bfLo que realmente se debe cambiar? Si el tal “an\u00e1lisis detallado” no imputa a Masi la culpa y resulta en su ca\u00edda, entonces el comunicado es solo el \u00faltimo acto de un Todt que fue, en su gran parte, exactamente eso en su periodo como presidente: un lava manos. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El doble comunicado de la FIA sobre el “an\u00e1lisis detallado” del final de la F1 puede arrastrar el campeonato o provocar la salida de Masi. <\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010048310,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[5],"tags":[1179,1677,181,1233,263,179,1198,1884,1375,199,249,197,449,206],"42wp_author":[14220],"class_list":["post-24585","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-abu-dhabi","tag-analisis-gp","tag-f1","tag-f1-2021","tag-fia","tag-formula-1","tag-gp-de-abu-dabi","tag-gp-de-abu-dhabi","tag-jean-todt","tag-lewis-hamilton","tag-max-verstappen","tag-mercedes","tag-michael-masi","tag-red-bull","42wp_author-victor-martins"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24585","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24585"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24585\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010048310"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24585"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24585"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24585"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=24585"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}