{"id":24758,"date":"2021-11-29T11:52:43","date_gmt":"2021-11-29T14:52:43","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2021\/11\/29\/patrick-head-homenajea-a-frank-williams-su-entusiasmo-era-contagioso\/"},"modified":"2021-11-29T12:51:20","modified_gmt":"2021-11-29T15:51:20","slug":"patrick-head-homenajea-a-frank-williams-su-entusiasmo-era-contagioso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/patrick-head-homenajea-a-frank-williams-su-entusiasmo-era-contagioso\/","title":{"rendered":"Patrick Head homenajea a Frank Williams: \u201cSu entusiasmo era contagioso\u201d"},"content":{"rendered":"\n

Pocas personas estuvieron tan cerca de Frank Williams a lo largo de su vida como Patrick Head. Hoy con 75 a\u00f1os, el ingeniero fue clave para construir, junto a Frank, una trayectoria de mucha lucha, dolor y sufrimiento, pero tambi\u00e9n de mucha gloria, victorias y t\u00edtulos en la F\u00f3rmula 1. Con el fallecimiento de Williams este domingo a los 79 a\u00f1os, <\/a>Head qued\u00f3 con el recuerdo de una amistad de d\u00e9cadas que se hizo eterna.<\/p>\n\n\n\n

Patrick Head escribi\u00f3 una carta de homenaje a su amigo de toda la vida a la revista brit\u00e1nica Autosport. El ingeniero record\u00f3 hechos notables sobre cuando conoci\u00f3 a Frank Williams, las dificultades para construir el equipo, la falta de dinero, la admiraci\u00f3n por Ayrton Senna y el dolor silencioso de verlo morir en uno de sus coches, los t\u00edtulos y c\u00f3mo el legendario director ser\u00e1 recordado para siempre.<\/p>\n\n\n\n

“Conoc\u00ed a Frank a finales de 1975. Trabaj\u00e9 en Lola Cars a principios de la d\u00e9cada de 1970 durante tres a\u00f1os, despu\u00e9s de graduarme en Ingenier\u00eda en el University College de Londres, y de participar en un proyecto de desarrollo de un motor Volkswagen Super Vee y luego en el dise\u00f1o del coche Scott F2. Luego trabaj\u00e9 con Ron Tauranac en Trojan Cars a tiempo parcial mientras constru\u00eda un barco en Surrey Docks. En ese momento, fue cuando recib\u00ed una llamada para conocer a Frank en su trabajo en Reading”, record\u00f3 Head.<\/p>\n\n\n\n

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Sir Frank Williams falleci\u00f3 el pasado domingo a los 79 a\u00f1os de edad (Foto: Williams)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“No sab\u00eda nada de la F\u00f3rmula 1 ni de Frank Williams, pero estaba completamente arruinado. As\u00ed que acept\u00e9 con gusto su oferta de unirme a la larga lista de dise\u00f1adores que hab\u00edan trabajado para \u00e9l. A la semana de empezar, el acuerdo con Walter Wolf estaba cerrado y con \u00e9l llegaron Harvey Postlethwaite y los coches Hesketh. Me ofrecieron 500 libras para irme o quedarme a trabajar con Harvey. Fue un gran a\u00f1o de aprendizaje para m\u00ed y tuve la oportunidad de observar sin estar directamente en primera l\u00ednea”, memoriz\u00f3 el ingeniero.<\/p>\n\n\n\n

Las vidas de Patrick Head y Frank Williams volvieron a cruzarse a\u00f1os despu\u00e9s, cuando ambos construyeron los cimientos del equipo que llegar\u00eda a hacer historia en el automovilismo. “A principios de 1977, Frank se hab\u00eda marchado, y yo estaba con Jody Scheckter y un peque\u00f1o equipo de pruebas en Kyalami, Sud\u00e1frica, cuando recib\u00ed una llamada de Frank diciendo que volv\u00eda a empezar. \u00bfMe unir\u00eda a \u00e9l? Era un gran paso para m\u00ed, pero el entusiasmo y el compromiso total de Frank eran contagiosos, y decid\u00ed volver a trabajar con \u00e9l. Ese fue el comienzo de Williams Grand Prix Engineering en marzo de 1977”, cont\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

“Frank era muy activo en la parte comercial y operativa, y yo en la parte de dise\u00f1o y construcci\u00f3n, por lo que generalmente no interfer\u00edamos en el trabajo del otro”, escribi\u00f3 Head, que trajo a colaci\u00f3n el recuerdo de un momento inusual en la trayectoria de ambos. “En los primeros a\u00f1os tuvimos serios problemas fiscales, que nos obligaron a escondernos del director del banco, aunque, para ser justos con el director del banco en Didcot, \u00e9l dej\u00f3 de lado su autoridad para apoyar al equipo. Aunque la cantidad de dinero necesaria para apoyar en F\u00f3rmula 1 era muy diferente a la de ahora”, ampli\u00f3 Head.<\/p>\n\n\n\n

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Williams y Head, en los primeros a\u00f1os de \u00e9xitos en la F\u00f3rmula 1. (Foto: Williams)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Sin embargo, incluso en medio de las dificultades, la actitud de Frank Williams fue decisiva para no dejar morir el proyecto. “Hubo momentos en los que los retos me parecieron insoportables. Pero Frank siempre era optimista, siempre estaba convencido de que ‘todo se arreglar\u00e1’, y era dif\u00edcil no dejarse llevar por su actitud positiva”, evoc\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

“A lo largo de los a\u00f1os tuvimos pocas razones para discutir. Nunca tuve motivos para dudar de su compromiso de apoyarme, sean cuales sean los retos de ingenier\u00eda que se me presenten. Incluso a veces cuando nos llev\u00f3 un poco m\u00e1s de tiempo solucionarlos”, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Patrick Head enumer\u00f3 los pilotos con los que Frank Williams alcanz\u00f3 el \u00e9xito en la F\u00f3rmula 1. Y revel\u00f3 que el piloto m\u00e1s admirado por el hist\u00f3rico directivo nunca gan\u00f3 un t\u00edtulo con la escuder\u00eda de Grove. No hubo tiempo.<\/p>\n\n\n\n

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Frank Williams lider\u00f3 junto a su familia su escuder\u00eda por cerca de 40 a\u00f1os. (Foto: Williams)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Admiraba mucho a los pilotos r\u00e1pidos, y ganamos t\u00edtulos con Alan Jones, Keke Rosberg, Nelson Piquet, Nigel Mansell, Alain Prost, Damon Hill y Jacques Villeneuve. Pero su mayor admiraci\u00f3n era por Ayrton Senna. Estoy seguro de que qued\u00f3 devastado cuando Ayrton muri\u00f3 en un Williams. Sin embargo,era muy reservado en sus emociones, ni expres\u00f3 su angustia por la muerte de Senna. Tampoco mostr\u00f3 falta de convicci\u00f3n en que la empresa siguiera ganando m\u00e1s carreras y t\u00edtulos”, dijo.<\/p>\n\n\n\n

Head tambi\u00e9n cedi\u00f3 un p\u00e1rrafo para se\u00f1alar lo decisiva que fue Virginia, la esposa de Frank Williams, para que todo tuviera sentido. “Frank cont\u00f3 con el inmenso apoyo de su mujer, emocional y financieramente. La mayor parte o la totalidad de la fortuna de la familia de ella se destinaron a mantener a Williams al principio. De nuevo, aunque Frank no lo demostrara, no dudo que qued\u00f3 destrozado cuando ella muri\u00f3 muy joven, a los 66 a\u00f1os, en 2013 de c\u00e1ncer.”<\/p>\n\n\n\n

En \u00faltima instancia, lo que quedar\u00e1, para Patrick Head, es la imagen de un Frank Williams optimista, valiente y ganador. “El compromiso y el entusiasmo de Frank por el \u00e9xito era contagioso, no s\u00f3lo para m\u00ed, sino para todos los que trabajaban en Williams. Hasta los \u00faltimos d\u00edas en que la familia Williams dirig\u00eda la empresa, se pod\u00eda ver a Frank en la f\u00e1brica, especialmente en el taller, con los autos y los mec\u00e1nicos del equipo, inspirando con su duro trabajo.”<\/p>\n\n\n\n

“Frank ya se hab\u00eda alejado de la empresa. La familia Williams vendi\u00f3 su participaci\u00f3n a mediados de 2020, pero su huella en la F1 es muy fuerte. Tendr\u00e1 el recuerdo y el cari\u00f1o de muchos, incluido yo.”<\/p>\n\n\n\n

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El ingeniero Patrick Head record\u00f3 su trayectoria en la F\u00f3rmula 1 como mano derecha de Frank Williams, quien falleciera este domingo a los 79 a\u00f1os.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010046345,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[181,179,664,665,1888,204],"42wp_author":[14226],"class_list":["post-24758","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-f1","tag-formula-1","tag-frank-williams","tag-patrick-head","tag-sir-frank-williams","tag-williams","42wp_author-fernando-silva"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24758","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24758"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24758\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010046345"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24758"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24758"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24758"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=24758"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}