{"id":2476,"date":"2026-02-26T16:47:42","date_gmt":"2026-02-26T19:47:42","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2026\/02\/26\/organismo-rector-promete-revision-reglas-procesos-indy-tras-polemicas\/"},"modified":"2026-02-26T16:47:47","modified_gmt":"2026-02-26T19:47:47","slug":"organismo-rector-promete-revision-reglas-procesos-indy-tras-polemicas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/indy\/organismo-rector-promete-revision-reglas-procesos-indy-tras-polemicas\/","title":{"rendered":"Organismo rector promete revisi\u00f3n de reglas y procesos de Indy tras pol\u00e9micas"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Raj Nair<\/strong>, presidente de la <strong>Junta de Arbitraje Independiente<\/strong> (<strong>IndyCar Officiatin Board<\/strong>, <strong>IOB<\/strong>), explic\u00f3 que el organismo pretende revisar todo el reglamento de <strong>IndyCar<\/strong> para eliminar fallos y posibles ambig\u00fcedades, lo cual, seg\u00fan el ejecutivo, &#8220;fue un factor en lo ocurrido en los \u00faltimos a\u00f1os&#8221;, marcado por el esc\u00e1ndalo del push-to-pass y los atenuadores modificados utilizados por <strong>Penske<\/strong> en <strong>2024<\/strong> y <strong>2025<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Adem\u00e1s de los aspectos t\u00e9cnicos cuestionados, IndyCar ha recibido cr\u00edticas por las decisiones de los comisarios y la direcci\u00f3n de carrera en los \u00faltimos a\u00f1os, as\u00ed como por la activaci\u00f3n de algunas banderas amarillas, por ejemplo, en ciertas carreras mientras se esperaba el cierre de la ventana de paradas en boxes. Cabe destacar que la IOB mantuvo al equipo que ya trabajaba en la categor\u00eda. Sin embargo, Nair destac\u00f3 que tambi\u00e9n se revisar\u00e1n algunos procesos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\ud83d\udfe5&nbsp;<strong><em>\u00a1Todas las novedades te esperan en el canal de&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremioES\"><em>YouTube<\/em><\/a><strong><em>&nbsp;de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol!<\/em><\/strong>&nbsp;\ud83d\udfe8<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"AN\u00c1LISIS DEL FINAL DE PRETEMPORADA DE LA F1 2026 EN BAHREIN\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/vu7pbsBQwuk?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Tambi\u00e9n estamos analizando el reglamento, tanto su redacci\u00f3n como su revisi\u00f3n y actualizaci\u00f3n. Esto sin duda ha influido en lo sucedido en los \u00faltimos a\u00f1os&#8221;, declar\u00f3 Nair, quien preside el organismo rector de la IndyCar junto con <strong>Ray Evernham<\/strong> y <strong>Ronan Morgan<\/strong>, designados por la <strong>Federaci\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil (FIA)<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Si bien el reglamento es fundamentalmente s\u00f3lido, no es el m\u00e1s f\u00e1cil de usar, acceder e investigar. Dir\u00eda que no se trata solo del reglamento: hay aspectos de los boletines t\u00e9cnicos emitidos por nuestros socios, ya sea en el \u00e1rea de motores o chasis, que no siempre se incorporan al reglamento&#8221;, continu\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;En este sentido, estamos realizando un gran esfuerzo en este momento, que probablemente se implementar\u00e1 a lo largo de 2026, para mejorar los boletines t\u00e9cnicos y alinearlos con el reglamento, adem\u00e1s de hacerlos f\u00e1cilmente accesibles, no solo para el equipo de \u00e1rbitros, sino para todos en el paddock&#8221;, declar\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nair destac\u00f3 que IndyCar finalmente adquirir\u00e1 equipos de escaneo l\u00e1ser para inspeccionar los autos y garantizar que las dimensiones cumplan con las especificaciones, algo que ya es est\u00e1ndar en varios campeonatos. La categor\u00eda es una de las pocas excepciones entre los principales. El objetivo es evolucionar la operaci\u00f3n para que el sistema est\u00e9 completamente operativo para <strong>2028<\/strong>, cuando la serie tenga un nuevo auto.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/1JGS-2025-ST-PETERSBURG-049669-1-1024x682.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-393740\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Raj Nair habl\u00f3 sobre los futuros cambios en el ente regulador para supervisar los coches de Indy. (Foto: IndyCar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Estamos analizando algunos equipos. Actualmente, somos una de las pocas categor\u00edas, que yo sepa, que no utiliza el escaneo como parte de la inspecci\u00f3n t\u00e9cnica. Ya tenemos un acuerdo para adquirir este equipo. Necesitaremos un per\u00edodo de aprendizaje para usarlo en IndyCar. Sin duda, cuando llegue el nuevo auto, esto estar\u00e1 bien establecido&#8221;, afirm\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Ustedes saben la gran diferencia que esto marc\u00f3, especialmente en <strong>NASCAR<\/strong> cuando estuve all\u00ed (con <strong>Ford<\/strong>). Ese fue un momento decisivo en el funcionamiento de la inspecci\u00f3n t\u00e9cnica y, principalmente, en c\u00f3mo los proveedores de paneles de carrocer\u00eda deb\u00edan cumplir rigurosamente con las tolerancias de fabricaci\u00f3n&#8221;, agreg\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Nos gustar\u00eda adquirir el equipo de escaneo, ponerlo en funcionamiento y empezar a aprender a usarlo este a\u00f1o. Pero, como este coche no se dise\u00f1\u00f3 con eso en mente y a\u00fan tenemos mucho que aprender sobre su uso, inicialmente ser\u00e1 m\u00e1s una herramienta de aprendizaje. En <strong>2027<\/strong>, podr\u00eda desempe\u00f1ar un papel m\u00e1s activo en la aplicaci\u00f3n de la normativa. Y, sin duda, en 2028 ser\u00e1 una herramienta clave, si no la principal, para la aplicaci\u00f3n de la normativa&#8221;, continu\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si bien la IndyCar no cuenta con los esc\u00e1neres, el cl\u00e1sico dispositivo seguir\u00e1 funcionando. Durante las pruebas en el <strong>Phoenix Raceway<\/strong> la semana pasada, se present\u00f3 un nuevo dispositivo para la salida del difusor del ala inferior.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/01-23-Nashville.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-392284\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">La IndyCar continuar\u00e1 con Honda y Chevrolet como motoristas por varios a\u00f1os. (Foto: Reproducci\u00f3n)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u23e9&nbsp;<strong><em>\u00a1Seguinos en redes por&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\"><em>Twitter&nbsp;<\/em><\/a><strong><em>e&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\"><em>Instagram!<\/em><\/a><br>\u23e9&nbsp;<strong><em>Adem\u00e1s, tenemos nuestro&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/whatsapp.com\/channel\/0029VaDZ5zb0gcfDxuwxBM05\"><em>canal de Whatsapp<\/em><\/a><strong><em>&nbsp;con toda la informaci\u00f3n al instante<\/em><\/strong>&nbsp;\ud83c\udfc1<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Seguiremos tomando mediciones con dispositivos y recopilando informaci\u00f3n. Antes de que la situaci\u00f3n se agilice demasiado, no queremos que se descontrole. Estamos en conversaciones con <strong>Dallara<\/strong> y ambos fabricantes de motores para garantizar que la coherencia y la comunicaci\u00f3n, que eran las dos prioridades que se nos asignaron de inmediato, funcionen correctamente&#8221;, declar\u00f3 el directivo. &#8220;Sin duda, queremos crear consistencia, y la manera de lograrlo ahora es trabajar con plantillas, mediciones y recopilaci\u00f3n de datos&#8221;, enfatiz\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Finalmente, el IOB anunci\u00f3 un nuevo director de carrera para <strong>Indy NXT<\/strong>. Se trata de <strong>John Maesky<\/strong>. &#8220;Ser\u00e1 una excelente incorporaci\u00f3n al control de carrera de Indy NXT. A medida que la junta directiva mantiene su compromiso de brindar apoyo y recursos al arbitraje de IndyCar, la experiencia y el trabajo previo de John en arbitraje y operaciones ser\u00e1n invaluables para la serie de desarrollo de IndyCar y su futuro. Estamos muy contentos de trabajar con \u00e9l en 2026&#8221;, concluy\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La&nbsp;<strong>IndyCar<\/strong>&nbsp;abre su&nbsp;<strong>temporada 2026<\/strong>&nbsp;este fin de semana en el circuito callejero de&nbsp;<strong>St. Petersburg<\/strong>, en el estado de&nbsp;<strong>Florida<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Raj Nair, presidente del IOB, admiti\u00f3 que la regulaci\u00f3n fue &#8220;un factor en lo que sucedi\u00f3 en los \u00faltimos a\u00f1os&#8221; y prometi\u00f3 un esc\u00e1ner para medir los autom\u00f3viles.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010393815,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[7],"tags":[2296,1561,263,221,925,3632,4235,13391,13877,1108,13394,13393,13395],"42wp_author":[14240],"class_list":["post-2476","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-indy","tag-chevrolet","tag-dallara","tag-fia","tag-honda","tag-indy","tag-indy-2026","tag-indy-nxt","tag-indycar-officiating","tag-john-maesky","tag-penske","tag-raj-nair","tag-ray-evernham","tag-ronan-morgan","42wp_author-ignacio-bogado"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2476","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2476"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2476\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010393815"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2476"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2476"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2476"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=2476"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}