{"id":24839,"date":"2021-11-19T20:47:16","date_gmt":"2021-11-19T23:47:16","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2021\/11\/19\/mercedes-y-red-bull-muestran-fallas-en-viernes-sin-favoritos-en-qatar\/"},"modified":"2021-11-19T20:56:39","modified_gmt":"2021-11-19T23:56:39","slug":"mercedes-y-red-bull-muestran-fallas-en-viernes-sin-favoritos-en-qatar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/mercedes-y-red-bull-muestran-fallas-en-viernes-sin-favoritos-en-qatar\/","title":{"rendered":"Entre la guerra, Mercedes y Red Bull muestran fallas en d\u00eda sin favorito en Qatar"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El primer GP de Qatar de F\u00f3rmula 1 tuvo un comienzo intenso<a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/\/f1\/fia-mantiene-decision-y-descarta-sancionar-a-verstappen-por-incidente-con-hamilton\/\">. La negativa de la FIA (Federaci\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil) respecto a la solicitud de revisi\u00f3n del incidente entre Lewis Hamilton y Max Verstappen en el GP de Sao Paulo, celebrado hace cinco d\u00edas<\/a>, fue s\u00f3lo la punta de un enorme iceberg que amenaza con emerger bajo los ya turbulentos mares que rodean la carrera por el t\u00edtulo. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Adem\u00e1s de la decisi\u00f3n de no abrir el caso, que deber\u00eda dar lugar a nuevas interpretaciones del reglamento en el futuro, este viernes los entrenamientos libres tambi\u00e9n estuvieron marcados por un tenso intercambio de amenazas y pol\u00e9micas entre Red Bull y Mercedes. El aler\u00f3n trasero del W12 volvi\u00f3 a estar en el centro de las discusiones, y a su vez, la propia escuder\u00eda austr\u00edaca tuvo problemas con su aler\u00f3n. A esto hay que a\u00f1adir el hecho de que el Campeonato del Mundo se celebra en una pista nueva en la que la jerarqu\u00eda es a\u00fan incierta. Y cualquier previsi\u00f3n podr\u00eda caer en saco roto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Durante gran parte del d\u00eda, la atenci\u00f3n se centr\u00f3 en la guerra entre los dos principales equipos de la parrilla. Por un lado, la escuder\u00eda siete veces campeona dispar\u00f3 su furia contra las decisiones de la FIA y cree que la competici\u00f3n con los austr\u00edacos se convirti\u00f3 en una lucha de MMA. &#8220;No creo que nadie pueda largar con un motor y un aler\u00f3n ilegal. Hay mucha gente estupenda trabajando en Mercedes y Red Bull. Hay respeto por la capacidad de los dem\u00e1s. Lo que empez\u00f3 como boxeo ol\u00edmpico se convirti\u00f3 en boxeo profesional y ahora es MMA, pero est\u00e1 bien. Estamos en el ring intentando hacer el mejor trabajo posible. Nos ponemos los guantes y luchamos&#8221;, expres\u00f3 Toto Wolff, sentado junto a su rival en una tensa rueda de prensa en Losail.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u00a1Conoce el canal de Gran Premio en\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/c\/GrandePremioTV\">YouTube<\/a>!<br>\u00a1Sigue a Gran Premio en\u00a0<a href=\"https:\/\/twitter.com\/granpremioes\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Twitter\u00a0<\/a>y en\u00a0<a href=\"https:\/\/instagram.com\/granpremio_es\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Instagram<\/a>!<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/000_9RY8R6-1024x683-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-45330\"\/><figcaption>Valtteri Bottas fue el m\u00e1s r\u00e1pido del viernes de actividades en el circuito de Losail (Foto: AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Y en esa lucha, Mercedes sigue esquivando los golpes de sus rivales, dirigidos al dise\u00f1o del aler\u00f3n trasero. Los austr\u00edacos entienden que la velocidad en l\u00ednea recta que alcanzan los autos negros tiene mucho m\u00e1s de trabajo aerodin\u00e1mico que de potencia del nuevo motor alem\u00e1n. Para la escuder\u00eda tetracampeona, sus rivales est\u00e1n fuera de las reglas. La justificaci\u00f3n est\u00e1 en una supuesta marca en el aler\u00f3n trasero.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Cuando tienes una diferencia de 27 km\/h y ves &#8216;marcas&#8217; en el aler\u00f3n trasero debido a lo mucho que se flexionan, est\u00e1 bastante claro para nosotros lo que est\u00e1 pasando&#8221;, declar\u00f3 el jefe de Red Bull, Christian Horner.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El dirigente brit\u00e1nico sospecha que esta configuraci\u00f3n podr\u00eda estar relacionada con la gran velocidad en l\u00ednea recta de Mercedes en las \u00faltimas carreras. &#8220;No escondas eso, si lo vemos en el auto aqu\u00ed, protestaremos&#8221;, amenaz\u00f3 el brit\u00e1nico.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/drs-rbr.mp4\"><\/video><figcaption>El RB16B de Max Verstappen mostr\u00f3 un movimiento excesivo en su aler\u00f3n trasero durante el segundo entrenamiento del GP de Qatar. (Video: F1\/DAZN)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Las velocidades en recta que vimos en M\u00e9xico y Brasil, creo que todo el mundo pudo ver que no era una situaci\u00f3n normal. Y s\u00ed, un nuevo motor, como sabemos con Mercedes, viene con un rendimiento mejorado&#8221;, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La respuesta de Wolff no se hizo esperar. &#8220;Creo que nos inspeccionaron 14 veces en este caso concreto&#8221;, replic\u00f3 el jefe de Mercedes. &#8220;La FIA tiene todos los dibujos sobre esto, no existe eso que Red Bull espera que haya. As\u00ed que estamos contentos de enviarlo a la FIA y tambi\u00e9n a Milton Keynes&#8221;, modific\u00f3, refiri\u00e9ndose a la f\u00e1brica de Red Bull.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Horner entonces sali\u00f3 con la r\u00e9plica: &#8220;\u00bfC\u00f3mo explicas las marcas en el extremo del aler\u00f3n trasero?&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Creo que est\u00e1 dentro de lo permitido y, por tanto, est\u00e1 bien&#8221;, replic\u00f3 Wolff.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/SI202111190524_news-1024x683-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-45312\"\/><figcaption>Christian Horner y Toto Wolff hablaron sobre el incidente en Brasil y la continuaci\u00f3n del campeonato hasta la decisi\u00f3n final (Foto: Red Bull)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Y ese ambiente caliente y tenso se traslad\u00f3 a la pista. Losail es un circuito de 16 curvas que se recorre principalmente a alta velocidad. La pista s\u00f3lo tiene un punto para el uso del DRS, la recta larga, que es el \u00fanico punto de alivio de una pista que necesita engomar &#8211; sin categor\u00edas de apoyo, le toc\u00f3 a la propia F1 hacer la limpieza de la pista. El d\u00eda, por tanto, se dedic\u00f3 a entender esta pista des\u00e9rtica, a recoger datos y a empezar a planificar la clasificaci\u00f3n del s\u00e1bado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Teniendo en cuenta este criterio, Valtteri Bottas fue el m\u00e1s r\u00e1pido del d\u00eda, en los entrenamientos vespertinos, a la misma hora de la definici\u00f3n de la parrilla y de la carrera. Mercedes parec\u00eda un poco mejor que Red Bull en las simulaciones de clasificaci\u00f3n y carrera, pero es bueno ponerlo aqu\u00ed: ni Hamilton ni Verstappen corrieron al m\u00e1ximo de su potencial. Pero es absolutamente razonable decir que el orden de fuerzas sigue siendo inconcluso.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No en vano, ambos aspirantes al t\u00edtulo tuvieron problemas. En un intento de entender la mejor velocidad de los rivales, Red Bull experiment\u00f3 con sus alas traseras. Sin embargo, ambos pilotos tuvieron fallos en el RB16B. En varias ocasiones, se pudo observar c\u00f3mo el aler\u00f3n trasero se tambaleaba, es decir, se levantaba ligeramente de forma intermitente. Esto ya abri\u00f3 discusiones en los focos contrarios.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/M291329-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-45325\"\/><figcaption>Lewis Hamilton no estuvo r\u00e1pido en su primer d\u00eda en Losail. (Foto: Mercedes\/ LAT Images)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En cualquier caso, el auto austr\u00edaco estuvo bien en los tramos m\u00e1s lentos, especialmente en el \u00faltimo, pero sigue sin poder enfrentarse al Mercedes en l\u00ednea recta. Verstappen termin\u00f3 el d\u00eda en tercera posici\u00f3n, a 0s350 de Bottas. &#8220;Es demasiado pronto para decir si podemos luchar por la primera posici\u00f3n. Esperemos a ma\u00f1ana porque todav\u00eda tenemos mucho que analizar, todo es muy nuevo&#8221;, remarc\u00f3 el holand\u00e9s, que tiene 14 puntos de ventaja sobre Hamilton.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Y hablando del siete veces campe\u00f3n, el viernes fue m\u00e1s dif\u00edcil. A pesar de la ganancia de velocidad en l\u00ednea recta, Lewis qued\u00f3 a 0s4 de su compa\u00f1ero de equipo, en cuarta posici\u00f3n. El ingl\u00e9s se preocupa y piensa que est\u00e1 lejos de sus rivales. &#8220;Ni siquiera s\u00e9 c\u00f3mo de grande es la brecha. Pero definitivamente no estoy cerca&#8221;, cont\u00f3 Hamilton.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;No hubo ning\u00fan problema real, s\u00f3lo un peque\u00f1o da\u00f1o por golpear un piano, pero nada demasiado grave, espero&#8221;, coment\u00f3 el piloto. &#8220;Estoy un poco lento, as\u00ed que hay que entenderlo&#8221;, advirti\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/000_9RY3LL-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-45342\"\/><figcaption>El aler\u00f3n trasero de Mercedes volvi\u00f3 a ser tema de discusi\u00f3n en la F1. (Foto: ANDREJ ISAKOVIC \/ AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De hecho, Hamilton termin\u00f3 el d\u00eda m\u00e1s tranquilo, pero Mercedes entiende que el inicio es prometedor. &#8220;Tenemos un poco de trabajo con Lewis, pero es un viernes alentador desde ese punto de vista [Bottas al frente]. Red Bull trabajar\u00e1 en sus problemas, pero tenemos que asegurarnos de que cualquier ventaja que tengamos la mantengamos&#8221;, a\u00f1adi\u00f3 Andrew Shovlin.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">S\u00f3lo hay dos cuestiones pendientes. La primera se refiere a la naturaleza de la pista. A la mayor\u00eda de los pilotos les gustaron las secciones de alta velocidad y la larga recta, pero son casi un\u00e1nimes en que los adelantamientos ser\u00e1n muy dif\u00edciles. Y que, por tanto, la calificaci\u00f3n ser\u00e1 fundamental.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Adem\u00e1s, est\u00e1n los l\u00edmites. La FIA los determin\u00f3 en varios tramos (curvas 4, 12, 13 y 14 y 16) y a muchos se les eliminaron las vueltas durante los entrenamientos, y esto es algo que tambi\u00e9n debe entrar en la estrategia de los equipos, as\u00ed como los pianos, que causaron da\u00f1os en los coches. Por ahora, la posici\u00f3n de favoritismo est\u00e1 abierta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En el primer d\u00eda del debut del GP de Qatar, la guerra se da en declaraciones entre los jefes de Red Bull y de Mercedes, y en la pista no hay un claro favorito entre Max Verstappen y Lewis Hamilton. <\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000526415,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[1336,181,179,1563,199,249,197,206,569],"42wp_author":[14223],"class_list":["post-24839","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-christian-horner","tag-f1","tag-formula-1","tag-gp-de-qatar","tag-lewis-hamilton","tag-max-verstappen","tag-mercedes","tag-red-bull","tag-toto-wolff","42wp_author-esteban-nieto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24839","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24839"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24839\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000526415"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24839"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24839"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24839"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=24839"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}