{"id":25000,"date":"2021-11-04T13:09:56","date_gmt":"2021-11-04T16:09:56","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2021\/11\/04\/andretti-revela-que-decision-sobre-el-control-del-equipo-impidio-compra-de-sauber\/"},"modified":"2021-11-04T13:09:58","modified_gmt":"2021-11-04T16:09:58","slug":"andretti-revela-que-decision-sobre-el-control-del-equipo-impidio-compra-de-sauber","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/andretti-revela-que-decision-sobre-el-control-del-equipo-impidio-compra-de-sauber\/","title":{"rendered":"Andretti revela que decisi\u00f3n sobre el control del equipo impidi\u00f3 compra de Sauber"},"content":{"rendered":"\n

Por primera vez desde que comenzaron los rumores sobre la posible compra de Sauber<\/a>, Michael Andretti hizo un comunicado oficial y revel\u00f3 las razones por las que el trato no se concret\u00f3. En una entrevista este jueves en Indian\u00e1polis, el expiloto y director explic\u00f3 que el dinero no fue el factor que determin\u00f3 la imposibilidad de adquirir la estructura de la empresa de Hinwil, sino el hecho de que no pudo tomar el control del equipo, en una situaci\u00f3n que surgi\u00f3 en el \u00faltimo minuto y puso fin a cualquier posibilidad de acuerdo.<\/p>\n\n\n\n

Andretti reiter\u00f3 que el trato estaba realmente cerca de consumarse, pero el impasse al final del proceso de compra “mat\u00f3 el trato”, en palabras del CEO y presidente del equipo que lleva su apellido.<\/p>\n\n\n\n

\u201cMe gustar\u00eda terminar con algunos de estos rumores de que el acuerdo fracas\u00f3 por razones financieras. Esto no podr\u00eda estar m\u00e1s lejos de la verdad y no tuvo nada que ver con eso. B\u00e1sicamente, todo se redujo a problemas de control en las \u00faltimas horas de las negociaciones, eso fue lo que acab\u00f3 con el trato\u201d, coment\u00f3 Michael en una rueda de prensa a ra\u00edz del anuncio del piloto Delvin DeFrancesco en el coche #29 de la temporada 2022 de la Indy.<\/p>\n\n\n\n

\"MICHAEL
Michael Andretti se pronunci\u00f3 por primera vez sobre las negociaciones con a Sauber (Foto: Indy)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

El empresario dej\u00f3 claro que no renunciaba a poner a su equipo en la parrilla de F\u00f3rmula 1, pero se\u00f1al\u00f3 que, dadas estas condiciones, no hab\u00eda forma de cerrar un trato con Sauber. \u201cSiempre dije que si el trato no es correcto, no lo har\u00edamos. Al final, no estuvo bien. Por lo tanto, seguimos buscando otras oportunidades”.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan Auto Motor und Sport, la adquisici\u00f3n de toda la estructura fue de alrededor de 350 millones de euros. Adem\u00e1s una garant\u00eda adicional de otros 250 millones de euros. Esta ser\u00eda una forma de asegurar la operaci\u00f3n de la escuder\u00eda durante los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os. A todo eso, se suman los 50 millones de euros anuales que se destinar\u00edan a cubrir la brecha entre los ingresos del equipo y el l\u00edmite presupuestario. Eso en caso de si no hubiera suficiente dinero en patrocinios.<\/p>\n\n\n\n

La preocupaci\u00f3n del grupo suizo era evitar que Sauber se convierta en objeto de especulaci\u00f3n o abandone la parrilla. La revista tambi\u00e9n revel\u00f3 que el l\u00edder del equipo de F1 no fue informado de ninguna intenci\u00f3n de vender o negociar con su propietario.<\/p>\n\n\n\n

\u201cYa he comentado antes: no crean en rumores como los que ha escuchado acerca de por qu\u00e9 esto no sucedi\u00f3. No ten\u00eda nada que ver con el dinero ni nada por el estilo. Lamentablemente, en la hora H, las cuestiones de control cambiaron, era un acuerdo que tuvimos que abandonar porque no pudimos aceptar\u201d, reiter\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

El gerente dijo que la F\u00f3rmula 1 todav\u00eda est\u00e1 en el radar. Pero ingresar a la parrilla como equipo solo se convertir\u00e1 en una realidad cuando exista la oportunidad de ser competitivo y tomar el control del equipo. Adem\u00e1s de las categor\u00edas Indy y Road to Indy, Andretti tiene importantes participaciones en competiciones como F\u00f3rmula E, Extreme E y V8 Supercars, por ejemplo.<\/p>\n\n\n\n

\"COLTON
Michael Andretti confirm\u00f3 que Colton Herta ser\u00eda el elegido para ocupar un lugar en la F1 (Foto: IndyCar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u201cNuestros ojos siempre est\u00e1n abiertos, siempre estamos buscando oportunidades all\u00ed. No solo all\u00ed, sino tambi\u00e9n en otras categor\u00edas, otro tipo de categor\u00edas. Esto es lo que hacemos, estamos en este negocio de los deportes de motor y siempre estamos buscando oportunidades para expandirnos. Pero cuando nos expandimos, tenemos que asegurarnos de que sea un negocio adecuado con el que sabemos que podemos ser competitivos. Porque eso es muy importante para nuestra marca: ser competitivos en todo lo que hacemos”, coment\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Finalmente, Michael Andretti confirm\u00f3 que Colton Herta ser\u00eda realmente el elegido para tomar el segundo lugar en Alfa Romeo en caso de que el acuerdo se lleve a cabo. A principios de octubre, Di\u00e1rio Motorsport, socio editorial de GRANDE PR\u00caMIO, public\u00f3 que el acuerdo. Todo de decid\u00eda entre el consorcio de inversores representado por Michael y el equipo suizo estaba cerrado y que Herta, que defiende a Andretti en Indy, ser\u00eda titular en el equipo de F1.<\/p>\n\n\n\n

El joven, que ahora seguir\u00e1 en la Indy por una temporada m\u00e1s, ser\u00e1 el elegido si Andretti logra ubicarse en la parrilla de F\u00f3rmula 1.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEn t\u00e9rminos de querer llevar pilotos estadounidenses, es el tipo perfecto para eso. Definitivamente intentar\u00edamos incluirlo porque creo que podr\u00eda ser un piloto competitivo en Europa. Quiero eso. Obviamente, estaba entusiasmado con la oportunidad, pero tambi\u00e9n est\u00e1 entusiasmado con la esperanza de perseguir el t\u00edtulo de la Indy con nosotros”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Michael Andretti habl\u00f3 por primera vez sobre las negociaciones con Sauber y revel\u00f3 que discusi\u00f3n por controlar el equipo cancel\u00f3 el acuerdo.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010043153,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[295,597,323,736,181,1233,179,925,310,920,497],"42wp_author":[14233],"class_list":["post-25000","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-alfa-romeo","tag-andretti","tag-andretti-autosports","tag-colton-herta","tag-f1","tag-f1-2021","tag-formula-1","tag-indy","tag-indycar","tag-michael-andretti","tag-sauber","42wp_author-eric-calduch"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25000","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25000"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25000\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010043153"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25000"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25000"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25000"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=25000"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}