{"id":25028,"date":"2021-10-31T11:15:36","date_gmt":"2021-10-31T14:15:36","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2021\/10\/31\/masi-ve-sanciones-justas-y-discorda-con-wolff-mismas-reglas-para-todos\/"},"modified":"2021-10-31T11:23:25","modified_gmt":"2021-10-31T14:23:25","slug":"masi-ve-sanciones-justas-y-discorda-con-wolff-mismas-reglas-para-todos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/masi-ve-sanciones-justas-y-discorda-con-wolff-mismas-reglas-para-todos\/","title":{"rendered":"Masi ve justas las sanciones y discorda con Wolff: \u201cMismas reglas para todos\u201d"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tras siete a\u00f1os de puro dominio en la era h\u00edbrida de la F\u00f3rmula 1, Mercedes se enfrenta a un nuevo problema en 2021: los castigos por los cambios de motor del equipo durante la temporada. <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/\/f1\/mercedes-cambia-motor-y-bottas-debera-largar-ultimo-en-el-gp-de-italia\/\">Valtteri Bottas recibi\u00f3 sanciones<\/a> en tres de las \u00faltimas cinco carreras, mientras que Lewis Hamilton perdi\u00f3 su pole position en Turqu\u00eda debido a un cambio de componentes en la unidad de potencia. Recientemente, el jefe de la escuder\u00eda alemana, Toto Wolff, hab\u00eda cuestionado el reglamento que castiga a los equipos por cambiar sus unidades. Y frente a estas cr\u00edticas, el director de carrera de la F1, Michael Masi, le respondi\u00f3 al austr\u00edaco.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Todos los equipos corren bajo las mismas reglas&#8221;, expres\u00f3 el dirigente al portal GPFans. &#8220;Todos saben cu\u00e1ntas unidades de potencia, cu\u00e1ntas cajas de cambio, cu\u00e1ntos elementos o escapes van a necesitar. As\u00ed que todos est\u00e1n en el mismo nivel de comprensi\u00f3n sobre lo que pueden hacer&#8221;, dijo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hamilton utiliza su cuarto motor de combusti\u00f3n interna esta temporada, el mismo n\u00famero que Max Verstappen, que tuvo que hacer un cambio de emergencia tras el choque entre ambos en el GP de Gran Breta\u00f1a, al encontrarse una grieta en la unidad de potencia del holand\u00e9s. Masi cree que todos los equipos buscar\u00e1n ventaja sobre los dem\u00e1s, por eso la necesidad de que el reglamento limite los intercambios.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Como cualquier equipo, sobre todo en la lucha por el campeonato, siempre intentar\u00e1s tener la mayor competitividad posible, ya sean mejoras en la unidad de potencia, o en la parte aerodin\u00e1mica, la caja de cambios, lo que sea&#8221;, explic\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u00a1Conoce el canal de Gran Premio en\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/c\/GrandePremioTV\">YouTube<\/a>!<br>\u00a1Sigue a Gran Premio en\u00a0<a href=\"https:\/\/twitter.com\/granpremioes\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Twitter\u00a0<\/a>y en\u00a0<a href=\"https:\/\/instagram.com\/granpremio_es\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Instagram<\/a>!<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/M271647-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-27860\"\/><figcaption>Toto Wolff, jefe de Mercedes, hab\u00eda cuestionado el sistema de penalizaciones de la F\u00f3rmula 1. (Foto: Mercedes\/LAT Images)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wolff hab\u00eda recordado los primeros d\u00edas de Honda en la era h\u00edbrida, cuando equipaba a McLaren y presentaba varios problemas de fiabilidad. &#8220;Creo que probablemente sea como Honda en los viejos tiempos. Cuando debido a la poca competitividad es necesario cambiar partes del motor o completar la unidad de potencia. No deber\u00edas recibir una penalizaci\u00f3n en cada carrera para ir al final de la parrilla o perder diez posiciones&#8221;, opin\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En respuesta, Masi record\u00f3 que los equipos participan en la elaboraci\u00f3n del reglamento antes de que entrara en vigencia. Actualmente, el cambio a una cuarta unidad ICE, por ejemplo, har\u00eda que el piloto perdiera 10 posiciones en la parrilla. A partir del quinto motor, el castigo es de cinco posiciones.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Obviamente, yo no estaba a cargo en ese momento. Pero hay que recordar que el reglamento del motor existe desde hace a\u00f1os, es coherente y se desarroll\u00f3 conjuntamente con equipos, FIA y la F1. No se trata de un acuerdo en un solo sentido, sino que se desarrolla y acuerda colectivamente antes de aplicarlo&#8221;, concluy\u00f3 el australiano.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La F\u00f3rmula 1 retornar\u00e1 entre el 5 y el 7 de noviembre con el Gran Premio de M\u00e9xico. Max Verstappen lidera actualmente la clasificaci\u00f3n con 287,5 puntos, 12 m\u00e1s que su rival por el t\u00edtulo Lewis Hamilton. Entre los Constructores, es Mercedes quien ocupa el primer lugar, con 23 puntos de ventaja sobre Red Bull.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Michael Masi, director de la carrera de la F\u00f3rmula 1, contest\u00f3 las cr\u00edticas del jefe de Mercedes, Toto Wolff, quien hab\u00eda considerado demasiado excesivas las sanciones por el cambio de unidad de potencia en los autos de la categor\u00eda.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010033606,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[5],"tags":[181,179,197,449,569],"42wp_author":[14223],"class_list":["post-25028","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-f1","tag-formula-1","tag-mercedes","tag-michael-masi","tag-toto-wolff","42wp_author-esteban-nieto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25028","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25028"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25028\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010033606"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25028"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25028"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25028"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=25028"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}