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<\/p>\n\n\n\n La historia resulta ser informativa, pero no es totalitaria. Mucho porque el mundo cambia y, con \u00e9l, cambian los par\u00e1metros y las posibilidades. Tal vez en el mundo de los a\u00f1os 2000, tan pronto como eso, la munici\u00f3n que la F\u00f3rmula 1 necesitaba no exist\u00eda. El abanico de opciones se deshilach\u00f3, pero lo importante es que aument\u00f3 por la fuerza de las obras o por la fuerza del tiempo. Liberty Media hizo valer su posici\u00f3n de poder en el momento y el lugar adecuados, capitaliz\u00f3 y conquist\u00f3 el terreno imposible.<\/p>\n\n\n\n Un arma importante que tal vez no estaba disponible hace unos a\u00f1os es la “x” m\u00e1s obvia de esa ecuaci\u00f3n: “Drive to Survive”. No es que las series documentales se hayan inventado recientemente, pero est\u00e1 claro que se extendieron y popularizaron en los \u00faltimos a\u00f1os. De todos modos, si se hiciera antes de los d\u00edas del streaming y la televisi\u00f3n “a la carta”, \u00bfqui\u00e9n dar\u00eda un espacio especial a algo tan grande de la F\u00f3rmula 1 en la televisi\u00f3n estadounidense? El \u00e9xito llama al \u00e9xito, y la verdad es que el \u00e9xito no estaba all\u00ed. Entra Netflix y el streaming, con el mercado internacional y la inversi\u00f3n hecha para todos. ‘Drive to Survive’ mueve mucho dinero, personal y tiempo, surgi\u00f3 como un producto de la casa y se promocion\u00f3 al mundo con la misma fuerza. \u00a1El premio gordo!<\/p>\n\n\n\n El pa\u00eds de los reality shows se contagi\u00f3 de los enfrentamientos, rivalidades, rencillas y peligros de una temporada de F\u00f3rmula 1. Poco importa que el fascinado de toda la vida crea que la historia contada en ese producto premium se desvincula de la realidad. O quiz\u00e1s, haya narraciones fabricadas con el fin de la dramaturgia exitosa. Da igual que se moleste a Max Verstappen o a Carlos Sainz, porque el camino para hacer el espect\u00e1culo est\u00e1 allanado. Se trata de algo a lo que los equipos y la propia categor\u00eda no pueden renunciar.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n “No sab\u00eda nada de la F\u00f3rmula 1, aparte de Lewis Hamilton, hasta el mes pasado. Ahora estoy aqu\u00ed considerando qu\u00e9 es m\u00e1s grande: el amor de Christian Horner por Max Verstappen o su odio por Toto Wolff. Tambi\u00e9n estoy muy interesado en el coche 2022 y en sus implicaciones en cuanto a la carga aerodin\u00e1mica”, escribi\u00f3 en Twitter el pasado mes de julio un hombre llamado JJ Watt, que viene a ser un veterano jugador de f\u00fatbol americano. Watt es un gran nombre, elegido tres veces Jugador Defensivo del A\u00f1o de la NFL y futuro miembro del Sal\u00f3n de la Fama.<\/p>\n\n\n\n S\u00ed, “Drive to Survive” puede parecer algo muy especial y diferente en el negocio del deporte. No obstante, para un espectador desprevenido que no sabe nada o poco del deporte, la construcci\u00f3n es la de un reality show normal. Es una fascinaci\u00f3n comprensible, pero que depende de un acceso que Bernie Ecclestone nunca dar\u00eda. Cualquiera que est\u00e9 familiarizado con la historia del antiguo jefe de la F1 es consciente de que limpiar el paddock y limitar el acceso a los personajes del juego era m\u00e1s importante que los Estados Unidos para Bernie.<\/p>\n\n\n\n “Las entrevistas de Christian Horner son muy parecidas a las de ‘The Bachelor’ y, en concreto, a las de ‘The Bachelorette’ [dos realities id\u00e9nticos en los que una persona sola tiene que encontrar pareja entre una docena de pretendientes, pero Bachelorette cuenta con una sola mujer como protagonista y hombres de pretendientes]. En ‘The Bachelorette’, los hombres se ponen burbujeantes como Christian Horner cuando se enfada con Toto Wolff. Es genial”, dijo la aficionada Mallory McFall al sitio web estadounidense The Athletic.<\/p>\n\n\n\n El hecho de que la gente se quedara en casa durante la pandemia, hizo que tuviera que encontrar formas de pasar el tiempo. Y ‘Drive to Survive’ aprovech\u00f3 muy bien la situaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n “Netflix no hizo ning\u00fan da\u00f1o, \u00bfverdad? No hay manera de cuantificar eso, pero creo que todos estamos de acuerdo en que ciertamente ayud\u00f3. Acerc\u00f3 a un aficionado m\u00e1s casual que probablemente ni siquiera era aficionado a la F\u00f3rmula 1. Es notoria la gente que publica en las redes sociales, atletas y otros, diciendo ‘no era un fan\u00e1tico de la F\u00f3rmula 1, pero ahora estoy comprometido y no puedo esperar a ver el pr\u00f3ximo episodio o temporada de la serie de Netflix o ver las carreras’. Y ciertamente nos beneficiamos de ello”, dijo John Suchenski, director de programaci\u00f3n y compra de eventos de ESPN USA, en una larga entrevista con la revista Racer.<\/p>\n\n\n\n “Pero creo que esta temporada en particular algunas de las otras acciones de la F\u00f3rmula 1 tambi\u00e9n han marcado la diferencia. Han hecho de los Estados Unidos una prioridad. Lo ven como una oportunidad, como obviamente nosotros tambi\u00e9n. Y han invertido mucho en promoci\u00f3n, adem\u00e1s de lo que estamos haciendo para ayudar a promocionar y atraer a la gente a ESPN”, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n\n\n\n Es un punto importante para Suchenski, porque las acciones en suelo estadounidense pueden haber existido, pero faltaba el complemento principal de la popularizaci\u00f3n: algo que levantara a las masas. ESPN pas\u00f3 a ser una pata clave desde que se hizo con los derechos de emisi\u00f3n en 2018.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n “Nos asociamos con ellos en algunas actividades esta temporada. Han cerrado eventos VIP en Los \u00c1ngeles y Miami. Obviamente, las noticias sobre Miami que se anunciaron a principios de este a\u00f1o fueron otro aspecto positivo y otra se\u00f1al de que est\u00e1n haciendo de Estados Unidos una prioridad. As\u00ed que nos asociamos con ellos para conseguir una mayor exposici\u00f3n. Hicimos algo parecido en Austin, no una fiesta VIP, pero hace dos a\u00f1os hicimos un evento en la ciudad de Austin con la F\u00f3rmula 1. Este a\u00f1o intentamos hacer lo mismo. As\u00ed que creo que esas cosas, en ese a\u00f1o concreto, han contribuido en parte al crecimiento y al \u00e9xito que estamos viendo”, sigui\u00f3 Suchenski.<\/p>\n\n\n\n Las manifestaciones de los \u00faltimos tiempos en Los \u00c1ngeles y Miami han atra\u00eddo a grandes audiencias a actividades triviales como un paseo por la ciudad. La cuesti\u00f3n es que el crecimiento ha sido tan burbujeante all\u00ed que todo llama la atenci\u00f3n y atrae muchas pasiones. El momento es propicio: la F1 cerr\u00f3 una segunda carrera en el pa\u00eds, en Miami, y est\u00e1 hablando con Las Vegas para una tercera. De costa a costa, en los grandes mercados.<\/p>\n\n\n\n El entusiasmo de Suchenski tiene una buena raz\u00f3n. Racer se\u00f1ala que la audiencia de ESPN para la temporada 2021 de F\u00f3rmula Uno ha sido de un promedio de 946.000 por carrera – a\u00fan cuando las competencias comienzan a las 6 a.m. en el oeste de Estados Unidos, incluyendo en Austin y Las Vegas. Esto supone un aumento del 56% para la temporada impar de 2020 y del 41% para el campeonato de 2019. Los GP de Francia y Gran Breta\u00f1a superaron el mill\u00f3n de espectadores en promedio en el momento de su emisi\u00f3n, y la carrera francesa se convirti\u00f3 en la segunda carrera de F1 con mayor audiencia de la historia en la televisi\u00f3n por cable de Estados Unidos; la primera fue, sorprendentemente, el primer GP de Brasil sin Ayrton Senna en 1995, una \u00e9poca en la que la gente ve\u00eda mucha m\u00e1s televisi\u00f3n que ahora.<\/p>\n\n\n\n “Tambi\u00e9n nos estamos asegurando de cubrirlo en ESPN.com y en la aplicaci\u00f3n de ESPN. Contamos historias con nuestros programas de informaci\u00f3n, como SportsCenter. Al entrar en Austin, nos encontramos con los chicos que preparaban los autos en Hollywood Boulevard para “Jimmy Kimmel Live” [un programa de entrevistas nocturno muy popular en ABC, el canal de TV abierta de Disney]. As\u00ed que seguimos trabajando con nuestros socios de la F1 en este tipo de cosas que, en \u00faltima instancia, llegan a una base de aficionados m\u00e1s amplia que la de ver las carreras. Sigue llamando a esas personas para que experimenten la gran cobertura que hacemos”, continu\u00f3. Este a\u00f1o, ESPN uiliz\u00f3 la transmisi\u00f3n de Sky Sports en el Reino Unido y en el GP de Estados Unidos, la transmisi\u00f3n fue para ABC en la televisi\u00f3n abierta.<\/p>\n\n\n\n Se trabaj\u00f3 para mantener la F\u00f3rmula 1 durante todo el a\u00f1o en la psique del p\u00fablico estadounidense. S\u00ed, los pilotos compitieron en un torneo de lanzamiento de tiros libres en el Circuito de las Am\u00e9ricas y tuvieron junto a ellos a cuatro campeones de la NBA ya retirados: Dikembe Mutombo, Chris Bosh, Fabricio Oberto y Sean Elliott. Pero eso fue en el territorio de la F1. Exactamente una semana antes de la carrera, George Russell y Alexander Albon se disfrazaron de Delfines de Miami en el estadio Tottenham Hotspur de Londres para el partido internacional de la NFL entre los Delfines y los Jaguares de Jacksonville.<\/p>\n\n\n\n Un partido que puede o no -y posiblemente no- posicionar el coraz\u00f3n de la F1 d\u00edas antes del evento en Estados Unidos en un choque del deporte m\u00e1s popular de ese pa\u00eds. Los Miami Dolphins, no por casualidad, son el equipo vinculado umbilicalmente al GP de Miami que se inaugura el a\u00f1o que viene. El promotor de la carrera es Stephen Ross, propietario de la franquicia de Miami, y el circuito discurrir\u00e1 alrededor de la sede del equipo, el Hard Rock Stadium.<\/p>\n\n\n\n A pesar de algunos fallos, la participaci\u00f3n de Chase Carey al frente de la F1 entre 2017 y 2020 fue fundamental para este \u00e9xito. Carey era un ejecutivo de los estudios FOX, un hombre de cine y que entend\u00eda de entretenimiento. Y as\u00ed es como la F1 lleg\u00f3 a Estados Unidos: como entretenimiento. Claro que un campeonato espectacular como el de 2021 y personajes distinguidos como Lewis Hamilton y Max Verstappen, Christian Horner y Toto Wolff, son claves para construir una base que haga que el primer interesado se quede, pero fue el entretenimiento lo que los trajo. Fue el entretenimiento el que super\u00f3 la barrera.<\/p>\n\n\n\n S\u00ed, Indian\u00e1polis tuvo una sala llena para entender la F1 a mediados de la d\u00e9cada de 2000, en los a\u00f1os de Michael Schumacher, pero el p\u00fablico tuvo un cambio fundamental de all\u00ed a aqu\u00ed: pas\u00f3 de ser un grupo de curiosos a un grupo de aficionados a este deporte. Los casi 400.000 espectadores que pasaron por el Circuito de las Am\u00e9ricas el pasado fin de semana <\/a>eran un grupo formado mucho m\u00e1s por gente interesada en las luchas en la pista, en el paddock y en el downforce de los coches de 2022 que en la barbacoa del parking. Negar el cambio es imposible.<\/p>\n\n\n\n Puede que la construcci\u00f3n de los gladiadores que arriesgan sus vidas en cada momento haya construido el deporte hace un siglo, pero es el entretenimiento lo que lo mantendr\u00e1 en la cima en la d\u00e9cada de 2020.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Bajo el mandato de Liberty Media, de la mano del entretenimiento y del notable aporte de la serie “Drive to survive”, la F\u00f3rmula 1 conquist\u00f3 un viejo anhelo: cautivar al p\u00fablico de Estados Unidos.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000519981,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[181,179,1750,1447,624],"42wp_author":[14224],"class_list":["post-25029","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-f1","tag-formula-1","tag-gp-de-estados-unidos","tag-gp-de-las-americas","tag-liberty-media","42wp_author-pedro-marum"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25029","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25029"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25029\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000519981"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25029"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25029"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25029"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=25029"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/SI202110250032_news-1024x683.jpg\")
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