{"id":25053,"date":"2021-10-28T07:52:08","date_gmt":"2021-10-28T10:52:08","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2021\/10\/28\/verstappen-el-mejor-del-ano-en-f1-y-se-acerca-al-titulo-con-actuacion-de-gala\/"},"modified":"2021-10-28T07:52:09","modified_gmt":"2021-10-28T10:52:09","slug":"verstappen-el-mejor-del-ano-en-f1-y-se-acerca-al-titulo-con-actuacion-de-gala","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/verstappen-el-mejor-del-ano-en-f1-y-se-acerca-al-titulo-con-actuacion-de-gala\/","title":{"rendered":"Verstappen, el mejor del a\u00f1o en F1 y se acerca al t\u00edtulo con actuaci\u00f3n de gala"},"content":{"rendered":"\n

Desde el comienzo de la era h\u00edbrida, en 2014, el Circuito de las Am\u00e9ricas solo tuvo un ganador no Mercedes solo una vez. Desde el domingo pasado, hay dos: Max Verstappen lo logr\u00f3 hacer tambi\u00e9n<\/a>. El holand\u00e9s mantuvo a Lewis Hamilton detr\u00e1s con la estrategia y est\u00e1 m\u00e1s cerca que nunca de su primer t\u00edtulo mundial de F\u00f3rmula 1. Tras Austin, ha abierto 12 puntos por delante en la tabla de un campeonato muy equilibrado. Y la actuaci\u00f3n de Max en EUA aumenta a\u00fan m\u00e1s la confianza de que el tan esperado t\u00edtulo se pueda levantar ya en 2021.<\/p>\n\n\n\n

Todo empez\u00f3, al principio, cuando Lewis Hamilton arranc\u00f3 mejor y adelant\u00f3 al holand\u00e9s en la primera curva. A partir de ah\u00ed, se hizo evidente que Verstappen ten\u00eda suficiente ritmo para no dejar escapar al siete veces campe\u00f3n del mundo. Sin embargo, el ritmo del brit\u00e1nico hizo que Red Bull necesitara presentar una alternativa diferente. Eso es lo que hizo el equipo al llamar a Max a boxes en la d\u00e9cima vuelta.<\/p>\n\n\n\n

Y fue en este punto que la brillante actuaci\u00f3n del holand\u00e9s empez\u00f3 a tomar forma. Con los blandos sustituidos por los duros, Max volvi\u00f3 a la pista en segundo lugar. Detr\u00e1s de Hamilton empez\u00f3 a marcar un ritmo fuerte y busc\u00f3 el adelantamiento y tomar el relevo al frente cuando su rival hiciese la parada. Y eso es exactamente lo que sucedi\u00f3 en la curva 14, cuando Lewis tambi\u00e9n puso los neum\u00e1ticos blancos y regres\u00f3 detr\u00e1s del de Red Bull.<\/p>\n\n\n\n

El problema es que Max empez\u00f3 a sufrir desgaste de los neum\u00e1ticos traseros de su Red Bull, y el equipo opt\u00f3 por hacer una parada antes de tiempo, en la vuelta 29, cuando volvi\u00f3 a ponerse detr\u00e1s de Hamilton. A partir de ah\u00ed, lo que se vio fue una conducci\u00f3n espectacular del holand\u00e9s. Necesitaba asegurarse de que los neum\u00e1ticos llegaran a la \u00faltima vuelta. Lewis se detuvo ocho vueltas m\u00e1s tardey tendr\u00eda compuestos m\u00e1s nuevos al final de la carrera.<\/p>\n\n\n\n

Verstappen supo guardar neum\u00e1ticos en el momento adecuado, control\u00f3 el ritmo en la pista y acept\u00f3 la aproximaci\u00f3n gradual de Hamilton. El ingl\u00e9s redujo la brecha entre los dos en cada vuelta y, en ocasiones, incluso logr\u00f3 aumentar un poco m\u00e1s la brecha. Si Max optaba por poner el pie a fondo y acelerar durante el tercer stint, es muy probable que sus neum\u00e1ticos se desgastaran antes del final de la carrera y forzar\u00edan una tercera parada, seg\u00fan admiti\u00f3 Christian Horner, jefe del equipo. De esa forma, la victoria hubiese ca\u00eddo en las manos de Hamilton.<\/p>\n\n\n\n

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\"MAX
Hamilton logr\u00f3 engancharse a Verstappen al final de la carrera, pero no lo suficiente para vencer (Foto: Jared C. Tilton\/Getty Images\/Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Lewis, vale la pena destacar, tambi\u00e9n hizo todo lo posible para conseguir la victoria. Tuvo un d\u00eda de conducci\u00f3n excelente y sin errores. Es algo que mejora a\u00fan m\u00e1s el rendimiento de Verstappen, quien incluso en un buen d\u00eda de su rival -recuerden, un siete veces campe\u00f3n del mundo- fue superior y mantuvo el primer lugar.<\/p>\n\n\n\n

Max control\u00f3 el nivel de desgaste hasta que vio acercarse a Hamilton, que estaba atrapado en el aire sucio detr\u00e1s del coche del holand\u00e9s. Entonces, s\u00ed, empez\u00f3 a exponer un ritmo para mantener al brit\u00e1nico a 1 segundo de diferencia. Verstappen complet\u00f3 su objetivo a la perfecci\u00f3n, y Lewis incluso logr\u00f3 acercarse, pero cuando la diferencia lleg\u00f3 a 2s, estaba claro que la victoria estaba demasiado lejos. En la F\u00f3rmula 1 actual, los coches pierden mucha eficiencia aerodin\u00e1mica cuando corren detr\u00e1s de otro competidor. Adem\u00e1s, la degradaci\u00f3n de los neum\u00e1ticos tambi\u00e9n lo aumenta considerablemente.<\/p>\n\n\n\n

As\u00ed que Max control\u00f3 la distancia para cerrar 1s3 por delante del ingl\u00e9s, en una carrera muy igualada entre los dos. Para que os hag\u00e1is una idea, Sergio P\u00e9rez, que cerr\u00f3 el podio, estaba a m\u00e1s de 42 segundos de su compa\u00f1ero en Red Bull. En el mejor a\u00f1o de su carrera, Verstappen tuvo una de sus mejores actuaciones de la temporada para contener a uno de los mejores pilotos de la historia -con un neum\u00e1tico ocho vueltas m\u00e1s viejo- y acercarse m\u00e1s que nunca a su gran sue\u00f1o: el t\u00edtulo mundial de F\u00f3rmula 1.<\/p>\n\n\n\n

No puedo decir c\u00f3mo terminar\u00e1 el campeonato, es imposible, por supuesto, pero es posible lograrlo m\u00e1s que nunca con un Verstappen que vive una temporada ganadora. La sobriedad y excelencia con la que conduce en 2021 es notable y demuestra que todo lo que se esperaba del joven piloto cuando emergi\u00f3 en los monoplazas, a\u00fan lejos de la F1 en 2014, era real.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Max Verstappen ha mostrado ser un fuerte aspirante al t\u00edtulo con grandes actuaciones como en EUA, donde retuvo a Hamilton de forma excelente.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010042780,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[1677,1409,1606,181,1233,179,1758,199,249,197,206],"42wp_author":[14232],"class_list":["post-25053","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-analisis-gp","tag-austin","tag-estados-unidos","tag-f1","tag-f1-2021","tag-formula-1","tag-gp-de-los-estados-unidos","tag-lewis-hamilton","tag-max-verstappen","tag-mercedes","tag-red-bull","42wp_author-redacao-gpes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25053","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25053"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25053\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010042780"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25053"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25053"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25053"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=25053"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}