{"id":25094,"date":"2021-10-24T00:36:30","date_gmt":"2021-10-24T03:36:30","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2021\/10\/24\/red-bull-agarra-a-contrapie-a-mercedes-y-vuelve-imprevisible-gp-de-eeuu\/"},"modified":"2021-10-24T00:40:55","modified_gmt":"2021-10-24T03:40:55","slug":"red-bull-agarra-a-contrapie-a-mercedes-y-vuelve-imprevisible-gp-de-eeuu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/red-bull-agarra-a-contrapie-a-mercedes-y-vuelve-imprevisible-gp-de-eeuu\/","title":{"rendered":"Red Bull agarra a contrapierna a Mercedes y vuelve imprevisible el GP de Am\u00e9ricas"},"content":{"rendered":"\n

Red Bull dio un gran salto tras los entrenamientos libres y se impuso a Mercedes con el mejor cuidado de los neum\u00e1ticos. El siete veces campe\u00f3n se enfrent\u00f3 a m\u00e1s problemas a lo largo de la clasificaci\u00f3n y finalmente termin\u00f3 sorprendido por una sensacional vuelta de Max Verstappen<\/a>. Y en la carrera, deber\u00eda continuar una guerra de nervios y estrategia.<\/p>\n\n\n\n

En una temporada en la que nada parece ser lo que es, la F\u00f3rmula 1 vivi\u00f3 este s\u00e1bado un episodio m\u00e1s que refuerza esta m\u00e1xima. Esta vez el escenario fue Austin. El Circuito de las Am\u00e9ricas se presentaba como una buena oportunidad para que Mercedes intentara devolver a Lewis Hamilton al liderazgo del campeonato. Y el viernes result\u00f3 prometedor, con los autos negros dictando el ritmo, aunque esto no se reflejara claramente en la tabla de tiempos. El d\u00eda termin\u00f3 con la impresi\u00f3n de que los siete veces campeones reproducir\u00edan la misma velocidad que mostraron en Turqu\u00eda hace quince d\u00edas. Red Bull, por su parte, trataba de entender en qu\u00e9 aspectos perd\u00eda frente a sus rivales.<\/p>\n\n\n\n

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Max Verstappen repunt\u00f3 este s\u00e1bado un fin de semana que hab\u00eda empezado complicado. (Foto: Getty Images\/Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Como en Estambul, los austr\u00edacos pasaron la noche buscando soluciones. El equipo puso en marcha la f\u00e1brica de Inglaterra para simular lo que se discut\u00eda en los boxes de Estados Unidos. Y el equipo acab\u00f3 entendiendo mejor el extra\u00f1o asfalto del circuito tejano y el manejo de los neum\u00e1ticos, cambiando toda la configuraci\u00f3n de los autos. Esa decisi\u00f3n fue fundamental. Luego, cuando el s\u00e1bado se puso en marcha, Max Verstappen y Sergio P\u00e9rez ya sab\u00edan qu\u00e9 hacer.<\/p>\n\n\n\n

El piloto mexicano, que se sinti\u00f3 muy c\u00f3modo en el trazado norteamericano y que est\u00e1 atravesando una buena fase en la temporada, se mostr\u00f3 inmediatamente r\u00e1pido al inicio de la Q3. Incluso parec\u00eda candidato a la pole position. Pero fue Max quien protagoniz\u00f3 una actuaci\u00f3n sorprendente. El l\u00edder del campeonato cubri\u00f3 la pista de forma precisa, aprovech\u00f3 bien el cambio de direcci\u00f3n del viento y acert\u00f3 en todos los sectores. Y de esta forma, aventaj\u00f3 en 0s2 a Hamilton, que iba primero. Fue la novena pole del a\u00f1o para el holand\u00e9s y la primera para un auto no Mercedes en la era h\u00edbrida en Austin.<\/p>\n\n\n\n

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Lewis Hamilton se qued\u00f3 sin pole en Austin tras la evoluci\u00f3n de Red Bull. (Foto: Mercedes\/LAT Images)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Puede que haya sido un poco sorprendente, pero se ve claramente que fue algo un poco oscilante durante toda la temporada”, dijo Verstappen. “\u00a1Afortunadamente, seguimos haci\u00e9ndolo! En realidad, estoy contento con el rendimiento de hoy, pero ya veremos en la carrera, es una historia diferente”, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Aunque Max y Lewis tienen, en principio, la misma estrategia -ambos salen con neum\u00e1ticos medios-, los Red Bull tienen una importante ventaja: Verstappen es primero, con P\u00e9rez tercero. Hamilton s\u00f3lo es segundo, ya que Bottas larga apenas noveno.<\/p>\n\n\n\n

“Ayer, la puesta a punto con la que salimos a la pista no era la correcta. Luego trabajamos en el auto y pudimos mejorar la tracci\u00f3n”, revel\u00f3 el jefe de Red Bull, Christian Horner. “Sabemos que Sergio es muy bueno en las carreras y su clasificaci\u00f3n fue su gran problema esta temporada. Es la primera vez que seremos dos contra uno en la carrera”, enmend\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

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Christian Horner elogi\u00f3 el trabajo de Sergio P\u00e9rez en la clasificaci\u00f3n de Austin. (Foto: Getty Images\/Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

En Mercedes est\u00e1n preocupados y ocultaron su decepci\u00f3n por una clasificaci\u00f3n en la que esperaban m\u00e1s. Sucede que, a pesar del ritmo del viernes, la escuadra promovi\u00f3 cambios en el W12, con la intenci\u00f3n de minimizar los problemas relacionados con la temperatura y el desgaste de los neum\u00e1ticos. El viento tambi\u00e9n fue un factor decisivo para la actuaci\u00f3n, pero lo que parece haber marcado realmente la diferencia fue el hecho de que el rival present\u00f3 un salto de calidad durante la clasificaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

“Empezamos muy bien en el primer entrenamiento y luego, poco a poco, ellos se hicieron m\u00e1s r\u00e1pidos y no s\u00e9 si nosotros m\u00e1s lentos. Fue un reto”, declar\u00f3 Hamilton.<\/p>\n\n\n\n

La explicaci\u00f3n del siete veces campe\u00f3n es compartida por Andrew Shovlin, el ingeniero de Mercedes. “Hoy no ten\u00edamos el ritmo para la pole, pero fue un buen esfuerzo de Lewis conseguir el coche en la primera fila. Por desgracia, Valtteri tiene que cumplir una sanci\u00f3n, lo que le deja noveno en la parrilla, pero al menos es un circuito en el que se puede superar”.<\/p>\n\n\n\n

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Toto Wolff habl\u00f3 de la ca\u00edda de rendimiento de Mercedes en Austin. (Foto: Mercedes\/Steve Etherington)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Estrat\u00e9gicamente va a ser un poco m\u00e1s dif\u00edcil con Red Bull teniendo los dos autos cerca, pero en \u00faltima instancia depender\u00e1 de qui\u00e9n maneje mejor los neum\u00e1ticos. El viento tambi\u00e9n est\u00e1 dificultando las cosas y la pista es muy complicada para los neum\u00e1ticos, as\u00ed que va a ser un reto. Pero eso tambi\u00e9n puede crear oportunidades”, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Debido al asfalto abrasivo y a la naturaleza del trazado, se trata de una carrera de dos paradas, como m\u00ednimo. Por el momento, los austr\u00edacos entienden mejor la ventana de funcionamiento de la goma, pero el ritmo de la carrera puede tener trampas. A eso se aferra Mercedes. “Hay dos t\u00e1cticas de parada en boxes que son bastante similares, dependiendo de las circunstancias de la carrera. La competencia parece destinada a ser una intensa batalla estrat\u00e9gica”, opin\u00f3 el jefe de Pirelli, Mario Isola.<\/p>\n\n\n\n

As\u00ed que no parece correcto apostar por la l\u00f3gica. Una vez m\u00e1s, la disputa entre los dos protagonistas es abierta y pareja.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Luego de un viernes con dominio de Mercedes, Red Bull tuvo una evoluci\u00f3n contundente y se llev\u00f3 la pole position en Austin por intermedio de Max Verstappen. La disputa por la victoria en el GP de Estados Unidos est\u00e1 abierta.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010041794,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[1336,1750,1447,199,249,197,206,294,569],"42wp_author":[14222],"class_list":["post-25094","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-christian-horner","tag-gp-de-estados-unidos","tag-gp-de-las-americas","tag-lewis-hamilton","tag-max-verstappen","tag-mercedes","tag-red-bull","tag-sergio-perez","tag-toto-wolff","42wp_author-evelyn-guimaraes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25094","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25094"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25094\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010041794"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25094"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25094"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25094"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=25094"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}