{"id":25147,"date":"2021-10-18T11:26:10","date_gmt":"2021-10-18T14:26:10","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2021\/10\/18\/chances-perdidas-leclerc-tiene-un-buen-2021-pero-hay-margen-para-mas\/"},"modified":"2021-10-18T11:43:37","modified_gmt":"2021-10-18T14:43:37","slug":"chances-perdidas-leclerc-tiene-un-buen-2021-pero-hay-margen-para-mas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/chances-perdidas-leclerc-tiene-un-buen-2021-pero-hay-margen-para-mas\/","title":{"rendered":"Chances perdidas: Leclerc tiene un buen 2021, pero cuenta con margen para m\u00e1s"},"content":{"rendered":"\n

Que Ferrari tiene un d\u00fao muy equilibrado para esta temporada, de eso no hay duda. La sinergia entre Charles Leclerc y Carlos Sainz es sobresaliente, y hace que la escuder\u00eda italiana tenga media sonrisa para un desafiante 2022. Sin embargo, hay que se\u00f1alar que por el lado del piloto del auto #16, las cosas no parecen tan f\u00e1ciles. La mala suerte, los abandonos y los problemas de una irregular SF21 fueron factores cruciales para que el monegasco no tuviera un a\u00f1o tan brillante para el equipo de Maranello hasta ahora. Aun as\u00ed, \u00bfes posible obtener resultados m\u00e1s expresivos con las herramientas que tiene Charles?<\/p>\n\n\n\n

En principio, Leclerc es un piloto con muchas virtudes. Es talentoso, atrevido y cuenta con un estilo de conducci\u00f3n interesante para la F\u00f3rmula 1. Su perfil agresivo encaja con los requerimientos de Ferrari, que necesita un competidor nato para volver a so\u00f1ar con una victoria que se hace esperar en 2021. Un claro ejemplo se dio en el GP de Gran Breta\u00f1a<\/a>: Charles lider\u00f3 49 de las 52 vueltas en el hist\u00f3rico circuito de Silverstone, desde el toque entre Lewis Hamilton y Max Verstappen.<\/p>\n\n\n\n

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Charles Leclerc y su \u00fanico podio de la temporada, en el GP de Gran Breta\u00f1a. (Foto: Ferrari)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Sin embargo, incluso con una penalizaci\u00f3n de 10s, el brit\u00e1nico aprovech\u00f3 el factor “Mercedes”, para superarlo en las \u00faltimas vueltas. Como resultado, el monegasco consigui\u00f3 un importante podio, aunque con un sabor amargo por haber estado muy cerca de triunfar con Ferrari despu\u00e9s de un 2020 sin victorias.<\/p>\n\n\n\n

“Fue estupendo correr contra Lewis, pero no debemos esperar estar en esa posici\u00f3n el resto del a\u00f1o. Tenemos que seguir trabajando, porque eso es lo que queremos hacer constantemente: luchar por la victoria”, coment\u00f3 Leclerc tras la carrera.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, aunque fue en Inglaterra donde estuvo m\u00e1s cerca de ganar, Leclerc ya pas\u00f3 por otros reveses a lo largo de la temporada. Como local, en M\u00f3naco<\/a>, hab\u00eda logrado la pole pese a un accidente al final de la Q3, y en la vuelta de instalaci\u00f3n, Ferrari encontr\u00f3 da\u00f1os en la caja de cambios que le impideron largar. Luego, en Azerbaiy\u00e1n, el monegasco tambi\u00e9n parti\u00f3 desde el caj\u00f3n de privilegio, pero pronto fue superado por Hamilton.<\/p>\n\n\n\n

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Charles Leclerc tuvo buenos rendimientos parciales, como la pole en Azerbaij\u00e1n (Foto: AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Su mala racha continu\u00f3 en el GP de Hungr\u00eda, donde abandon\u00f3 tras un golpe de Lance Stroll en la largada<\/a>. Luego, en Rusia, lleg\u00f3 con una penalizaci\u00f3n a cuestas que lo oblig\u00f3 a largar \u00faltimo por cambiar su cuarto motor. All\u00ed, su carrera de recuperaci\u00f3n fue buena -alcanz\u00f3 el cuarto puesto-, pero la decisi\u00f3n de no parar a causa de la lluvia provoc\u00f3 otro contratiempo. La pista inundada lo llev\u00f3 a hacer un trompo y cambi\u00f3 tard\u00edamente a neum\u00e1ticos intermedios, por lo que termin\u00f3 la competencia en la 15\u00aa posici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Finalmente, su \u00faltimo dolor de cabeza fue en Turqu\u00eda. Tanto piloto como equipo quisieron terminar la carrera con los mismos neum\u00e1ticos de la largada, unos intermedios desgastados. Sin embargo, la arriesgada estrategia no dio sus frutos, las gomas no serv\u00edan m\u00e1s y el #16 debi\u00f3 pasar por boxes. De esta forma, Ferrari perdi\u00f3 otra chance de podio.<\/p>\n\n\n\n

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Carlos Sainz atraviesa una temporada m\u00e1s regular que Charles Leclerc. (Foto: Ferrari)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Est\u00e1 muy claro que Leclerc no transita un a\u00f1o f\u00e1cil, pero eso no le quita importancia. A pesar de que su compa\u00f1ero de equipo no tuvo tantos incidentes, el monegasco tiene mucho m\u00e9rito en la posici\u00f3n que ocupa Ferrari en la lucha contra McLaren por el t\u00edtulo de tercera fuerza del campeonato.<\/p>\n\n\n\n

Es cierto que Sainz est\u00e1 por delante en el Mundial de Pilotos, aunque s\u00f3lo por media unidad, 116,5 a 116, pero la actuaci\u00f3n de Leclerc en las clasificaciones hace que todo est\u00e9 m\u00e1s igualado. El equilibrio tambi\u00e9n es evidente en el Campeonato de Constructores. Con 232,5 puntos, Ferrari es cuarto, cerca de McLaren.<\/p>\n\n\n\n

Por lo tanto, la presencia del monegasco en el equipo de Maranello, aunque con algunos contratiempos, demuestra su gran importancia. Quiz\u00e1s con un auto m\u00e1s competitivo y con menos mala suerte, su posici\u00f3n en el campeonato ser\u00eda mucho mejor. Charles Leclerc contin\u00faa como piloto principal, sabe c\u00f3mo funcionan las cosas en Maranello y conoce bien el auto que tiene a su disposici\u00f3n. Lo dif\u00edcil es apostar las fichas a los “y si”, porque de esta manera no se ganan campeonatos. Por eso, si aparecen las oportunidades, hay que aprovecharlas.<\/p>\n\n\n\n

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Una sumatoria de mala suerte y de p\u00e9rdida de oportunidades en conjunto con Ferrari, impiden que la temporada 2021 de Charles Leclerc sea mejor, a pesar de su talento e importancia dentro de la escuder\u00eda.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010022326,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[302,247,181,185,179,507,790,641],"42wp_author":[14230],"class_list":["post-25147","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-carlos-sainz","tag-charles-leclerc","tag-f1","tag-ferrari","tag-formula-1","tag-gp-de-gran-bretana","tag-gp-de-rusia","tag-gp-de-turquia","42wp_author-ana-cerveira"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25147","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25147"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25147\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010022326"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25147"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25147"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25147"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=25147"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}