{"id":25167,"date":"2021-10-14T11:28:44","date_gmt":"2021-10-14T14:28:44","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2021\/10\/14\/aston-martin-defiende-estrategia-arriesgada-de-vettel-en-turquia-necesitas-confiar\/"},"modified":"2021-10-14T11:28:45","modified_gmt":"2021-10-14T14:28:45","slug":"aston-martin-defiende-estrategia-arriesgada-de-vettel-en-turquia-necesitas-confiar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/aston-martin-defiende-estrategia-arriesgada-de-vettel-en-turquia-necesitas-confiar\/","title":{"rendered":"Aston Martin defiende estrategia arriesgada de Vettel en Turqu\u00eda: “Necesitas confiar”"},"content":{"rendered":"\n

La principal tensi\u00f3n del GP de Turqu\u00eda estuvo en la parte de la estrategia, con equipos y pilotos pensando en cuando parar en boxes para colocar neum\u00e1ticos nuevos, y decidir que compuestos eran mejores en pista. Aston Martin hizo una apuesta arriesgada con Sebastian Vettel,<\/a> colocando neum\u00e1ticos slicks y perdiendo una \u00f3ptima oportunidad de puntuar en carrera. <\/p>\n\n\n\n

En la vuelta 36, Vettel ocupaba la d\u00e9cima posici\u00f3n y se le inform\u00f3 por radio que algunos pilotos ya estaban colocando un juego de neum\u00e1ticos intermedios. El tetracampe\u00f3n recibi\u00f3 la sugesti\u00f3n de colocar slicks y, de pronto, pidio los medios porque “no pueden ser peores que esos intermedios”. No obstante, necesit\u00f3 volver a boxes la vuelta siguiente y termin\u00f3 solo el 18\u00ba, frente a la pareja de Haas. <\/p>\n\n\n\n

“\u00c9l quiso arriesgar solo, no lo retuvimos. Sebastian lleg\u00f3 por radio diciendo: ‘Quiero neum\u00e1ticos de pista seca, coloquen los medios’. No le replicamos, hicimos lo que nos pidi\u00f3. Ocurri\u00f3 todo muy r\u00e1pido, no llegamos a discutir con \u00e9l. Algunas veces, en esas condiciones, es una decisi\u00f3n del piloto y \u00e9l arriesg\u00f3”, dijo Otmar Szafnauer, jefe de Aston Martin, al portal de Autosport. <\/p>\n\n\n\n

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Sebastian Vettel err\u00f3 en la decisi\u00f3n estrat\u00e9gica del GP de Turqu\u00eda y termin\u00f3 el 18\u00ba (Foto: Aston Martin)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Necesitas confiar en \u00e9l. Y otra cosa que necesitas recordar es como \u00e9l es bueno en pista mojada o en condiciones adversas, as\u00ed como estaba en ese momento. Entonces, si \u00e9l lo dice, \u00bfqui\u00e9n somos nosotros para argumentarlo? Creo que no es el patr\u00f3n, pero era una pista diferente y en mojado. Sin riesgo, sin recompensa. No fue solo una parada extra, fueron los 30 segundos perdidos en esa vuelta lo que le echaron de la prueba”, sigui\u00f3. <\/p>\n\n\n\n

A pesar del riesgo que cogi\u00f3 Vettel, que se qued\u00f3 fuera de la zona de puntos, Aston Martin no sali\u00f3 con los bolsillos vac\u00edos de la carrera en Turqu\u00eda. Lance Stroll termin\u00f3 en la novena posici\u00f3n y garantiz\u00f3 dos puntos m\u00e1s para el equipo tras adelantar a Esteban Ocon en las vueltas finales. <\/p>\n\n\n\n

“Tuvo un rendimiento s\u00f3lido, \u00e9l hizo buenas vueltas durante toda la carrera. Creo que lo llamamos a boxes en el momento cierto. Fue un poco lento, infelizmente, pero es dif\u00edcil decir donde \u00e9l hubiese terminado”, afirm\u00f3 Szafnauer. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Aston Martin ha defendido la arriesgada estrategia en la que Sebastian Vettel opt\u00f3 por poner neum\u00e1ticos secos con pista h\u00fameda en Estambul. El alem\u00e1n tuvo que volver a boxes y perdi\u00f3 todas las opciones de puntuar en esta carrera. <\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010039897,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[209,489,181,1233,179,641,359,1562,208,1022],"42wp_author":[14233],"class_list":["post-25167","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-aston-martin","tag-estambul","tag-f1","tag-f1-2021","tag-formula-1","tag-gp-de-turquia","tag-lance-stroll","tag-otmar-szafnauer","tag-sebastian-vettel","tag-turquia","42wp_author-eric-calduch"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25167","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25167"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25167\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010039897"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25167"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25167"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25167"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=25167"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}