{"id":25196,"date":"2021-10-10T14:33:20","date_gmt":"2021-10-10T17:33:20","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2021\/10\/10\/leclerc-admite-confusion-para-su-pitstop-en-turquia-sin-arrepentimiento\/"},"modified":"2021-10-10T14:49:46","modified_gmt":"2021-10-10T17:49:46","slug":"leclerc-admite-confusion-para-su-pitstop-en-turquia-sin-arrepentimiento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/leclerc-admite-confusion-para-su-pitstop-en-turquia-sin-arrepentimiento\/","title":{"rendered":"Leclerc admite confusi\u00f3n a la hora del pitstop en Turqu\u00eda: \u201cSin arrepentimientos\u201d"},"content":{"rendered":"\n

Incluso con un Mercedes a un ritmo fuerte y con Max Verstappen en el segundo lugar, hubo una peque\u00f1a ventana de unas pocas vueltas en las que fue posible creer que Charles Leclerc podr\u00eda ganar este domingo el GP de Turqu\u00eda. Sin embargo, esta coyuntura no dur\u00f3 mucho. Tras vislumbrar una carrera sin paradas en boxes, sucumbi\u00f3 frente a Valtteri Bottas<\/a>, decidi\u00f3 hacer un demorado pitstop y termin\u00f3 cuarto. Las cosas salieron mal en Ferrari, aunque el monegasco s\u00f3lo culp\u00f3 a las circunstancias.<\/p>\n\n\n\n

Leclerc admiti\u00f3 que hubo cierta confusi\u00f3n. Tras la parada de los l\u00edderes, el #16 qued\u00f3 por adelante a unos 6s y rodando a un ritmo muy razonable respecto a Bottas, que ten\u00eda neum\u00e1ticos nuevos. Incluso pregunt\u00f3 si pod\u00eda llegar al final de la carrera con esos neum\u00e1ticos a falta de 18 vueltas. Sin embargo, Bottas mejor\u00f3 su ritmo luego de que se calentaran sus neum\u00e1ticos, y super\u00f3 a la Ferrari sin mayores complicaciones. Posteriormente, Leclerc se detuvo en boxes a cambiar sus ruedas.<\/p>\n\n\n\n

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Charles Leclerc lleg\u00f3 a liderar la carrera, pero otra vez se qued\u00f3 con las mano vac\u00edas. (Foto: Scuderia Ferrari)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Fue un poco raro. Creo que fue lo mismo para todos. Eso es lo que nos confundi\u00f3 un poco a la hora de la parada en boxes. Iba con neum\u00e1ticos usados y me avisaban por radio del ritmo de las vueltas de Valtteri, que no iba r\u00e1pido. Pens\u00e9 que podr\u00eda mantenerme delante de \u00e9l, pero durante las siguientes siete vueltas tuvimos muchos problemas con el desgaste. Cuando empieza a degradarse el neum\u00e1tico se pierde mucho tiempo”, declar\u00f3 el de Ferrari.<\/p>\n\n\n\n

“Cuando eso ocurri\u00f3, supimos que ten\u00edamos que parar. As\u00ed que lo hicimos, pero era demasiado tarde y segu\u00ed tratando de hacer funcionar los neum\u00e1ticos intermedios durante las \u00faltimas diez vueltas. Pero nunca sucedi\u00f3. Nos falt\u00f3 el podio”, continu\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Durante los \u00faltimos giros, fue \u00e9l propio Leclerc quien tuvo problemas para calentar los neum\u00e1ticos. As\u00ed, el monegasco fue superado por Sergio P\u00e9rez y termin\u00f3 en cuarto lugar.<\/p>\n\n\n\n

“No me arrepiento de nada, porque la comunicaci\u00f3n en Rusia no fue muy buena, pero hoy ha sido estupenda y me han dado una visi\u00f3n clara de la carrera. Pero al final no vali\u00f3 la pena. Normalmente intentamos convencernos de una parte a otra y acabamos encontrando un denominador com\u00fan con lo que creemos que es correcto. As\u00ed que no hay que lamentar nada”, concluy\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Charles Leclerc lleg\u00f3 a liderar el GP de Turqu\u00eda y a so\u00f1ar con una victoria heroica sin hacer paradas en boxes. Sin embargo, esa audacia deriv\u00f3 en una estrategia equivocada, que priv\u00f3 al monegasco de un podio.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010039413,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[247,181,185,179,641,197,252],"42wp_author":[14223],"class_list":["post-25196","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-charles-leclerc","tag-f1","tag-ferrari","tag-formula-1","tag-gp-de-turquia","tag-mercedes","tag-valtteri-bottas","42wp_author-esteban-nieto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25196","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25196"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25196\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010039413"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25196"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25196"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25196"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=25196"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}