{"id":25380,"date":"2021-09-20T10:13:51","date_gmt":"2021-09-20T13:13:51","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2021\/09\/20\/sainz-y-leclerc-abren-camino-para-que-ferrari-vuelva-a-sonreir-en-2022\/"},"modified":"2021-09-20T10:21:46","modified_gmt":"2021-09-20T13:21:46","slug":"sainz-y-leclerc-abren-camino-para-que-ferrari-vuelva-a-sonreir-en-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/sainz-y-leclerc-abren-camino-para-que-ferrari-vuelva-a-sonreir-en-2022\/","title":{"rendered":"Sainz y Leclerc abren camino para que Ferrari vuelva a sonre\u00edr en 2022"},"content":{"rendered":"\n

Despu\u00e9s de una temporada compleja en 2020, Ferrari puede hablar con alivio de su rendimiento este a\u00f1o. Aunque sigue lejos de la lucha por la punta del campeonato, el equipo de Maranello tiene algo para celebrar, especialmente en lo que respecta a las decisiones que tom\u00f3 para 2021. Actualmente, el equipo est\u00e1 luchando con McLaren por el tercer puesto en el Campeonato Mundial de Constructores. Y aunque todav\u00eda est\u00e1 lidiando con la irregularidad de la SF21, la gran fuerza del equipo italiano reside en su d\u00fao de pilotos. Equilibrada, talentosa y competitiva, la combinaci\u00f3n de Charles Leclerc y Carlos Sainz es sumamente importante para que los autos rojos vuelvan a so\u00f1ar con el lugar m\u00e1s alto del podio, especialmente con la nueva normativa de 2022.<\/p>\n\n\n\n

Por el lado de Sainz, el espa\u00f1ol lleg\u00f3 en un momento muy dif\u00edcil a Maranello. Adem\u00e1s de haber vivido su peor temporada desde 1980, Ferrari tambi\u00e9n tuvo que lidiar con el fin de un v\u00ednculo de seis a\u00f1os con Sebastian Vettel: el tetracampe\u00f3n manten\u00eda la esperanza de volver a los t\u00edtulos, pero el equipo tambi\u00e9n se enfrent\u00f3 a un dominio categ\u00f3rico de Mercedes y a muchos errores. Dentro de este contexto, el hijo de El Matador lleg\u00f3 en el momento justo.<\/p>\n\n\n\n

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Ferrari presenta en 2021 un d\u00fao fuerte y equilibrado con Carlos Sainz y Charles Leclerc. (Foto: Scuderia Ferrari<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Despu\u00e9s de 14 carreras, y al mando del Cavallino #55, Sainz tiene 97,5 puntos, 22,5 m\u00e1s de los que ten\u00eda en 2020. Es cierto que se despist\u00f3 y rompi\u00f3 la SF21 en tres de los \u00faltimos cuatro fines de semana, pero eso no borra el hecho de que haya puntuado en 12 de las 14 fechas disputadas hasta ahora. Sainz es un s\u00edmbolo de consistencia en las carreras y la competitividad necesaria que necesitaba Ferrari.<\/p>\n\n\n\n

“Carlos se integr\u00f3 muy bien. Est\u00e1 evolucionando carrera tras carrera. Tambi\u00e9n es un faro incre\u00edble para Charles, que impulsa a su compa\u00f1ero de equipo cuando las condiciones son m\u00e1s complicadas. Y con m\u00e1s de 80 puntos para cada uno demuestra lo importante que es tener dos buenos pilotos puntuando para el equipo. Estoy muy contento por ello y creo que estos dos nos dar\u00e1n muchas m\u00e1s alegr\u00edas”, expres\u00f3 el jefe Mattia Binotto durante el GP de Hungr\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

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Mattia Binotto est\u00e1 muy satisfecho con el rendimiento de ambos pilotos. Foto: Scuderia Ferrari)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Por lo tanto, la combinaci\u00f3n con Leclerc es correcta. Desde 2019, el piloto del auto #16 ya conoce muy bien al equipo, a la f\u00e1brica de Maranello y todos los detalles de Ferrari. Pas\u00f3 por altibajos y se mantuvo firme como el hombre del futuro en la escuder\u00eda. Y las cifras de 2021 no enga\u00f1an. El monegasco suma 104 unidades en 14 carreras, siete m\u00e1s que en 2020. \u00bfSu mejor virtud? El ritmo de clasificaci\u00f3n, que lo llev\u00f3 a dos poles esta temporada y lo hicieron coquetear con el podio en Bak\u00fa y M\u00f3naco. Sin embargo, solo pudo sacarle provecho en Silverstone con un segundo puesto tras una carrera consistente. Una prueba que estuvo a punto de ganar, de no haber sido por el adelantamiento final de Lewis Hamilton.<\/a><\/p>\n\n\n\n

“Estoy muy contento por varias razones. La primera es porque creo que tenemos el mejor d\u00fao de pilotos de la F1. Y la segunda es porque sabemos que Charles es un piloto fant\u00e1stico, con mucho talento, pero aun as\u00ed sigue evolucionando, as\u00ed que estoy muy contento por ello. Tuvo buenas oportunidades para ganar, la primera en M\u00f3naco, pero no ocurri\u00f3 por las razones que ya conocemos<\/a>“, a\u00f1adi\u00f3 Binotto.<\/p>\n\n\n\n

Como punto negativo, Carlos Sainz acumula varios accidentes recientes, como el que tuvo en el GP de Italia. (Video: F\u00f3rmula 1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Hay que destacar, sin embargo, que hasta el receso veraniego de la F1, la disputa interna era una de las m\u00e1s equilibradas de la parrilla tras 11 rondas: 6\u00d75 para Leclerc era el resultado. Y aunque el monegasco estuvo por delante incluso en las tres \u00faltimas carreras -cambiando el c\u00f3mputo a 9\u00d75-, hay que decir que Sainz termin\u00f3, en todas, exactamente dos escalones por debajo de su compa\u00f1ero de equipo. Esa caracter\u00edstica demostr\u00f3 que el ritmo de Ferrari puede ser constante y bien aprovechado si encaja sus virtudes en las oportunidades adecuadas.<\/p>\n\n\n\n

“A Sainz todav\u00eda le falta un fin de semana al 100%, sin errores”, afirm\u00f3 el director italiano, tambi\u00e9n durante las vacaciones de mitad de a\u00f1o de la F\u00f3rmula 1. “Pero, como dije, creo que tenemos un buen d\u00fao y todav\u00eda hay mucho potencial en ellos, est\u00e1n progresando, est\u00e1n aprendiendo. Y de nuevo, creo que lo est\u00e1n haciendo bien, pero lo m\u00e1s importante es asegurarse de que progresan continuamente en esta segunda mitad del a\u00f1o y que est\u00e1n preparados para 2022\u2033, finaliz\u00f3 Mattia.<\/p>\n\n\n\n

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Ferrari y McLaren luchar por ser la tercera fuerza en la F\u00f3rmula 1. (Foto: Ferrari)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

La calidad de sus pilotos muestran las oportunidades que tiene Ferrari para su futuro. Y Binotto es consciente de ello. Al fin y al cabo, el italiano tiene en sus manos el d\u00fao m\u00e1s equilibrado de la parrilla. Y si sabe utilizar esta f\u00f3rmula de competitividad y calidad, el equipo tiene una gran oportunidad de volver a la posici\u00f3n de l\u00edder. Mucho m\u00e1s que un sexto o tercer puesto: Ferrari quiere volver a la cima. Y 2022 podr\u00eda ser la clave para ello.<\/p>\n\n\n\n

Pero antes de 2022, est\u00e1 2021. Y la dupla de Sainz y Leclerc no parece querer dejarles un camino f\u00e1cil a Lando Norris y Daniel Ricciardo de McLaren, aunque el equipo brit\u00e1nico venga de una importante victoria en Monza<\/a>. <\/p>\n\n\n\n

De hecho, el GP de Italia es un par\u00e1metro interesante para el crecimiento de Ferrari. A pesar de que la cl\u00e1sica pista de Lombard\u00eda no tiene las caracter\u00edsticas que le gustan al SF21, los ingenieros pudieron trabajar bien en la puesta a punto del auto. Y los pilotos demostraron esta configuraci\u00f3n bien hecha con un fuerte ritmo de carrera. Incluso sin la velocidad en l\u00ednea recta de sus rivales, Leclerc termin\u00f3 cuarto, mientras que Sainz fue sexto. Adem\u00e1s, el equipo sigue trabajando intensamente en soluciones para este a\u00f1o y el pr\u00f3ximo, as\u00ed como en un motor m\u00e1s eficiente. No es de extra\u00f1ar que Ferrari haya utilizado a \u00cdmola como pista de pruebas para evaluar componentes y datos entre el circuito y el simulador.<\/p>\n\n\n\n

En este momento, Ferrari est\u00e1 haciendo los deberes y preparando bien el terreno para el futuro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Tras un a\u00f1o para el olvido en 2020, la temporada 2021 para Ferrari es de resurgimiento, en la que cuenta como gran virtud una fuerte y equilibrada dupla de pilotos compuesta por Carlos Sainz y Charles Leclerc.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010037029,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[302,247,181,185,179,673,439],"42wp_author":[14230],"class_list":["post-25380","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-carlos-sainz","tag-charles-leclerc","tag-f1","tag-ferrari","tag-formula-1","tag-gp-de-italia","tag-mattia-binotto","42wp_author-ana-cerveira"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25380","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25380"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25380\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010037029"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25380"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25380"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25380"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=25380"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}