{"id":25406,"date":"2021-09-15T16:58:06","date_gmt":"2021-09-15T19:58:06","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2021\/09\/15\/mercedes-desliza-posibilidad-de-no-cambiar-motor-de-hamilton\/"},"modified":"2021-09-15T18:02:24","modified_gmt":"2021-09-15T21:02:24","slug":"mercedes-desliza-posibilidad-de-no-cambiar-motor-de-hamilton","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/mercedes-desliza-posibilidad-de-no-cambiar-motor-de-hamilton\/","title":{"rendered":"Mercedes desliza posibilidad de no cambiar motor de Hamilton: \u201cA\u00fan sin necesidad\u201d"},"content":{"rendered":"\n

Una de las mayores dudas de los equipos en la segunda mitad de la temporada de F1 es el cambio a la cuarta unidad de potencia, que supondr\u00eda la p\u00e9rdida de posiciones en la parrilla. En medio de un campeonato tan re\u00f1ido, es necesario encontrar el momento adecuado para hacer el cambio. Pero esto podr\u00eda no ser un problema para Mercedes, al menos ahora. Seg\u00fan Toto Wolff, jefe del equipo, la tercera unidad de potencia de Lewis Hamilton sigue siendo competitiva para la continuidad del calendario.<\/p>\n\n\n\n

“Todav\u00eda no es una necesidad absoluta. Estamos trabajando muy c\u00f3modamente con esta unidad de potencia”, expres\u00f3 Wolff en una entrevista con el medio brit\u00e1nico Autosport.<\/p>\n\n\n\n

\u00a1Conoce el canal de Gran Premio en\u00a0YouTube<\/a>!
\u00a1Sigue a Gran Premio en\u00a0Twitter\u00a0<\/a>y en\u00a0Instagram<\/a>!<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El inicidente entre Lewis Hamilton y Max Verstappen en el GP de Italia: El Red Bull qued\u00f3 montado sobre el auto de Mercedes (Video: F1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Es una decisi\u00f3n que se puede tomar en cualquier momento, pero no creemos que ahora sea necesaria”, a\u00f1adi\u00f3. “\u00bfSignifica eso que no utilizaremos una cuarta unidad de potencia? No. Veremos c\u00f3mo son las cosas en las pr\u00f3ximas carreras”.<\/p>\n\n\n\n

Cabe recordar que Valtteri Bottas ya hizo su cambio y cumpli\u00f3 el castigo en el GP de Italia<\/a>. Fue una estrategia inteligente por parte de los alemanes, ya que en una pista con caracter\u00edsticas favorables al W12, el finland\u00e9s realiz\u00f3 una gran carrera de recuperaci\u00f3n y alcanz\u00f3 el podio<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Mercedes est\u00e1 conforme con el potencial del W12 y por el momento no va a hacer un cambio de motor. (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Pero la gran preocupaci\u00f3n para Wolff es en relaci\u00f3n con las etapas restantes de la temporada. Con una disputa tan feroz entre el siete veces campe\u00f3n y Max Verstappen, el riesgo de una parada en boxes podr\u00eda poner todo en peligro, incluso la posibilidad del t\u00edtulo, ya que la guerra entre los dos contendientes est\u00e1 llegando a los extremos.<\/p>\n\n\n\n

“Creo que si ellos [Verstappen y Hamilton] terminan entre la primera y la segunda posici\u00f3n, contando tambi\u00e9n la vuelta r\u00e1pida, si uno abandona, necesitar\u00e1 al menos cuatro carreras para alcanzar a su rival”, explic\u00f3 el jefe de Mercedes.<\/p>\n\n\n\n

“Eso es brutal. As\u00ed que es mejor que puedas permitirte terminar cuatro veces en segundo lugar antes que no sumar nada. Hay que tener una actuaci\u00f3n segura, sin renunciar a un buen rendimiento”, concluy\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Una de las mayores dudas de los equipos en la segunda mitad de la temporada de F1 es el cambio a la cuarta unidad de potencia, que supondr\u00eda la p\u00e9rdida de posiciones en la parrilla. En medio de un campeonato tan re\u00f1ido, es necesario encontrar el momento adecuado para hacer el cambio. Pero esto podr\u00eda […]<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010035854,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[181,179,673,199,197,428,569,1536],"42wp_author":[14223],"class_list":["post-25406","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-f1","tag-formula-1","tag-gp-de-italia","tag-lewis-hamilton","tag-mercedes","tag-motor","tag-toto-wolff","tag-w12","42wp_author-esteban-nieto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25406","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25406"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25406\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010035854"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25406"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25406"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25406"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=25406"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}