{"id":25409,"date":"2021-09-15T11:42:59","date_gmt":"2021-09-15T14:42:59","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2021\/09\/15\/ataque-o-defensa-red-bull-y-mercedes-difieren-en-gestion-de-crisis\/"},"modified":"2021-09-15T11:51:35","modified_gmt":"2021-09-15T14:51:35","slug":"ataque-o-defensa-red-bull-y-mercedes-difieren-en-gestion-de-crisis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/ataque-o-defensa-red-bull-y-mercedes-difieren-en-gestion-de-crisis\/","title":{"rendered":"\u00bfAtaque o defensa?: Red Bull y Mercedes muestran diferencias en gesti\u00f3n de crisis"},"content":{"rendered":"\n

No hay tranquilidad en la lucha por el t\u00edtulo de la F\u00f3rmula 1. La categor\u00eda volvi\u00f3 a presentar una batalla re\u00f1ida de la mejor manera posible, con golpes y contragolpes de Lewis Hamilton y Max Verstappen, representantes de Mercedes y Red Bull. Las vueltas de la vida hacen que ambos equipos hayan tenido momentos de emoci\u00f3n y momentos de tristeza en 2021. Y es en lo segundo en lo que nos centraremos: los rivales de la F1 de 2021 se las arreglan para ser opuestos incluso a la hora de afrontar la crisis.<\/p>\n\n\n\n

Eso qued\u00f3 m\u00e1s claro que nunca en los meses de junio y julio. Fue en ese periodo cuando Red Bull complet\u00f3 una racha de cinco victorias consecutivas, interrumpida abruptamente por el accidente de Verstappen en Silverstone<\/a>. Mercedes, por su parte, pas\u00f3 de cuestionar la competitividad real del W12 al delirio de ganar con Hamilton ante el p\u00fablico brit\u00e1nico. En otras palabras, todos ten\u00edan altibajos.<\/p>\n\n\n\n

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El inicidente entre Lewis Hamilton y Max Verstappen en el GP de Italia: El Red Bull qued\u00f3 montado sobre el auto de Mercedes (Video: F1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Cuando estaba en la cima, Red Bull ten\u00eda una postura incluso cordial. Se hablaba con frecuencia de lo feroz que ser\u00eda la lucha por el t\u00edtulo y de que no pod\u00edan permitirse el lujo de flaquear frente a Mercedes, amabilidad que a menudo se ve\u00eda correspondida cuando la escuadra alemana reaccionaba. Las similitudes terminan ah\u00ed. El resultado del GP de Gran Breta\u00f1a, seguido del de Hungr\u00eda, llev\u00f3 a Red Bull a una crisis sin precedentes en 2021. Las consecuencias se hicieron notar: el jefe Christian Horner, el asesor Helmut Marko y hasta el padre el padre de Max, Jos Verstappen, hablaron de todo un poco. Por ejemplo, las acusaciones de deslealtad de Hamilton en Silverstone y de Bottas en Hungaroring. Incluso se produjo la intervenci\u00f3n de un equipo de abogados a instancias de Red Bull, lo que demuestra el nivel de belicosidad.<\/p>\n\n\n\n

Si lo comparamos con Mercedes, la situaci\u00f3n es diferente. El vigente campe\u00f3n no perdi\u00f3 la compostura en carreras terribles, como los GP de Azerbaiy\u00e1n y M\u00f3naco. Las siguientes derrotas, en Paul Ricard y Red Bull Ring, el equipo estaba de manos atadas y debi\u00f3 deglutir esos reveses sin mucho lamento. Por la naturaleza de esos pasos en falso, Toto Wolff y compa\u00f1\u00eda guardaron silencio. Las pol\u00e9micas con el jefe Christian Horner nunca cesaron del todo, pero fueron escasas. Incluso cuando estallaron las bombas de Hungaroring y Silverstone, las cr\u00edticas de la banda de Brackley parec\u00edan venir m\u00e1s en tono de reacci\u00f3n y defensa que otra cosa.<\/p>\n\n\n\n

El momento del toque entre Max Verstappen y Lewis Hamilton en Silverstone. (Video: Reproducci\u00f3n)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Esa es la imagen que se pint\u00f3 de Wolff y Horner, de Mercedes y Red Bull. Ninguno de los dos era un santo, pero hab\u00eda una diferencia en el tono de voz y la acidez a la hora de hacer declaraciones. Los pilotos no se involucraron demasiado, curiosamente, Hamilton y Verstappen tuvieron madurez a la hora de enfrentarse a la prensa.<\/p>\n\n\n\n

Ahora, en septiembre, es cuando estos comportamientos empiezan a cambiar un poco m\u00e1s. El GP de Italia tuvo un intenso desenlace para los equipos rivales, con el auto de Verstappen montado sobre el de Hamilton en la leca de Monza. Red Bull, que iba a ir a por Mercedes sin importar si estaba bien o mal, opt\u00f3 por quedarse. Horner y Marko se volvieron inesperadamente silenciosos en los \u00faltimos d\u00edas. Eso lo not\u00f3 Mercedes, que aprovech\u00f3 el silencio para argumentar que Verstappen tuvo la culpa del accidente en la chicana. Fue una cr\u00edtica de la escuadra alemana, lejos de lo m\u00e1s agresivo que se dijo en 2021, pero que apunta a un cambio.<\/p>\n\n\n\n

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Christian Horner, de Red Bull, y Toto Wolff, de Mercedes. (Foto: Getty Images\/Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Red Bull siempre prefiri\u00f3 las declaraciones rotundas. Incluso parec\u00eda algo de alguien que no recordaba la calma necesaria para luchar por el t\u00edtulo. S\u00f3lo en Monza, tras la nueva gran pol\u00e9mica de la F1<\/a>, presentaron una postura m\u00e1s madura y calculadora.<\/p>\n\n\n\n

Mercedes, por su parte, a pesar de estar lejos del grado de belicosidad que \u00faltimamente presenta Red Bull, empieza a poner las manos en la masa y no parece dispuesta a dejar que Monza caiga en el olvido tan pronto. Tiene sentido, ya que el equipo vio c\u00f3mo se le escapaba una posible victoria. Sin embargo, a\u00fan es demasiado pronto para saber si la tendencia es que Wolff y Hamilton vayan contra Red Bull o si volveremos a una postura m\u00e1s defensiva en la guerra verbal.<\/p>\n\n\n\n

Y lo mejor de todo es que todav\u00eda tenemos otros ocho (o siete) GP por delante. Los altibajos, con cambios de humor, seguir\u00e1n siendo muchos. El siguiente cap\u00edtulo de esta saga es el GP de Rusia, previsto para el 26 de septiembre.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La temporada 2021 de F\u00f3rmula 1 que disputan Red Bull y Mercedes pas\u00f3 por momentos de emoci\u00f3n y de tristeza para ambas escuder\u00edas. La diferencia, pasa en c\u00f3mo gestiona cada una sus momentos de crisis.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010035735,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[1604,1336,199,249,197,206,569],"42wp_author":[14228],"class_list":["post-25409","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-accidente-de-lewis-hamilton-y-max-verstappen","tag-christian-horner","tag-lewis-hamilton","tag-max-verstappen","tag-mercedes","tag-red-bull","tag-toto-wolff","42wp_author-vitor-fazio"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25409","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25409"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25409\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010035735"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25409"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25409"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25409"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=25409"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}