{"id":25519,"date":"2021-09-03T11:10:26","date_gmt":"2021-09-03T14:10:26","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2021\/09\/03\/leclerc-comanda-1-2-de-ferrari-en-segunda-practica-de-holanda\/"},"modified":"2021-09-03T12:02:35","modified_gmt":"2021-09-03T15:02:35","slug":"leclerc-comanda-1-2-de-ferrari-en-segunda-practica-de-holanda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/leclerc-comanda-1-2-de-ferrari-en-segunda-practica-de-holanda\/","title":{"rendered":"Leclerc comanda 1-2 de Ferrari y Hamilton sufre con motor en 2da sesi\u00f3n de Holanda"},"content":{"rendered":"\n

Ni Red Bull, ni Mercedes. El gran protagonista del segundo entrenamiento del GP de Holanda de F\u00f3rmula 1 de este viernes fue Ferrari. La escuder\u00eda italiana puso a sus dos pilotos al frente y lider\u00f3 con un doblete: Charles Leclerc marc\u00f3 1min10s902 con neum\u00e1ticos blandos seguido por su compa\u00f1ero de equipo, Carlos Sainz, a 0s154. Esteban Ocon, en una jornada muy positiva tambi\u00e9n para Alpine, fue tercero, mientras que Fernando Alonso fue sexto.<\/p>\n\n\n\n

Valtteri Bottas termin\u00f3 la sesi\u00f3n en cuarto lugar con Mercedes, por delante del due\u00f1o de casa Max Verstappen. El holand\u00e9s mostr\u00f3 un buen ritmo y evidenci\u00f3 que ten\u00eda capacidad para estar m\u00e1s all\u00e1 del quinto puesto, pero se vio directamente perjudicado por dos banderas rojas a lo largo de la tanda. Una de las interrupciones fren\u00f3 a Max justo cuando estaba cerrando una vuelta r\u00e1pida con neum\u00e1ticos nuevos.<\/p>\n\n\n\n

Una de las banderas rojas fue provocada por Nikita Mazepin, mientras que la segunda fue causada por Lewis Hamilton. El l\u00edder del Mundial tuvo que lidiar con un raro problema en el motor y qued\u00f3 tirado en la pista tras sufrir una p\u00e9rdida de potencia al principio de la sesi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Aunque s\u00f3lo dio tres vueltas, el siete veces campe\u00f3n termin\u00f3 la tarde en la 11\u00aa posici\u00f3n. Pierre Gasly, de AlphaTauri, fue s\u00e9ptimo, seguido del McLaren de Lando Norris. Antonio Giovinazzi, de nuevo en el top-10 del viernes, fue noveno con Alfa Romeo, mientras que Sebastian Vettel complet\u00f3 los diez primeros puestos, todos separados por menos de 1s.<\/p>\n\n\n\n

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Charles Leclerc lider\u00f3 el dominio de Ferrari en la segunda pr\u00e1ctica del GP de Holanda. (Foto: Scuderia Ferrari) <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Repasa c\u00f3mo fue el segundo entrenamiento del GP de Holanda de F\u00f3rmula 1 <\/strong><\/p>\n\n\n\n

La F\u00f3rmula 1 volvi\u00f3 a la actividad en Zandvoort con la esperanza de que la segunda sesi\u00f3n de entrenamientos fuera un poco m\u00e1s normal y, en consecuencia, los equipos tuvieran m\u00e1s tiempo para recabar datos del circuito holand\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

Con pr\u00e1cticamente todos los autos en pista en los primeros minutos, Valtteri Bottas se puso al frente al registrar 1min11s664. Lewis Hamilton, el m\u00e1s veloz de la primera sesi\u00f3n<\/a>, fue el segundo m\u00e1s r\u00e1pido, seguido por las Ferrari de Charles Leclerc y Carlos Sainz. El equipo italiano, que esta temporada se destaca por tener un auto con muy buena tracci\u00f3n, tuvo un comienzo alentador en Holanda.<\/p>\n\n\n\n

Poco despu\u00e9s de abrir su segunda vuelta r\u00e1pida, Hamilton se quej\u00f3 de una p\u00e9rdida de potencia en el motor y debi\u00f3 detenerse. Fue suficiente para que la direcci\u00f3n de carrera sacara la primera bandera roja al principio de los entrenamientos en Zandvoort. El problema obviamente dej\u00f3 a Toto Wolff muy preocupado.<\/p>\n\n\n\n

La sesi\u00f3n se reanud\u00f3 pr\u00e1cticamente con todos los autos en acci\u00f3n. Esteban Ocon aprovech\u00f3 la pista libre y se coloc\u00f3 segundo, entre Bottas y Hamilton. Luego fue el turno de Verstappen para pasar a la segunda posici\u00f3n y registrar un tiempo s\u00f3lo 0s029 m\u00e1s lento en comparaci\u00f3n con el finland\u00e9s. En Ferrari, por su parte, Leclerc era quinto y Sainz sexto.<\/p>\n\n\n\n

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Lewis Hamilton debi\u00f3 abandonar la sesi\u00f3n por problemas de motor. (Foto: F1\/Twitter)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Hasta ese momento, la mayor\u00eda de los pilotos hab\u00edan hecho sus respectivos tiempos con neum\u00e1ticos medios. Nicholas Latifi fue el primero en utilizar los compuestos blandos en los entrenamientos de la tarde, y lo siguieron Bottas y el resto de competidores.<\/p>\n\n\n\n

El tiempo de Bottas de 1min11s353 reforz\u00f3 su posici\u00f3n como l\u00edder de la sesi\u00f3n. Pero Esteban Ocon, tambi\u00e9n con neum\u00e1ticos blandos, lo mejor\u00f3: 1min11s074. A continuaci\u00f3n, Pierre Gasly salt\u00f3 a la tercera posici\u00f3n de la sesi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Bottas pudo mejorar su tiempo, con r\u00e9cord en los sectores 2 y 3 del circuito de Zandvoort, pero su primer parcial fue malo y qued\u00f3 a 0s058 del tiempo de Ocon. Fernando Alonso, por su parte, demostr\u00f3 el gran potencial de Alpine y subi\u00f3 a la tercera posici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

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Carlos Sainz se ubic\u00f3 como escolta en el segundo entrenamiento disputado en Zandvoort. (Foto: Scuderia Ferrari)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Transcurrida media hora del entrenamiento, Nikita Mazepin hizo un trompo con su Haas en la curva 11 y provoc\u00f3 la segunda bandera roja de la tarde despu\u00e9s terminar en la cama de leca. <\/p>\n\n\n\n

Por ese motivo, Max Verstappen se enfureci\u00f3 al perder la oportunidad de marcar un tiempo con los nuevos neum\u00e1ticos blandos. “Es una locura, no puedo cerrar una vuelta”.<\/p>\n\n\n\n

La sesi\u00f3n se reanud\u00f3 con bandera verde seis minutos despu\u00e9s de la interrupci\u00f3n. Los equipos tuvieron que alternar las simulaciones de clasificaci\u00f3n y de carrera durante los \u00faltimos 20 minutos. Pero no hubo mucho tiempo para conseguir informaci\u00f3n necesaria para continuar el trabajo durante el fin de semana.<\/p>\n\n\n\n

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El despiste de Nikita Mazepin provoc\u00f3 una segunda bandera roja. (Foto: F1\/Twitter)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ferrari se dedic\u00f3 a desbancar al Alpine de Ocon con sus dos autos. Primero, Leclerc marc\u00f3 1min10s902 y luego Sainz fue segundo, 0s154 m\u00e1s lento que el monegasco. Ocon era tercero, seguido de Bottas y Verstappen. En ese momento, a falta de 19 minutos para el final, Alonso se colocaba sexto.<\/p>\n\n\n\n

Verstappen sigui\u00f3 en pista con un neum\u00e1tico blando algo m\u00e1s desgastado a cinco vueltas del final. El holand\u00e9s opt\u00f3 por un programa de simulaci\u00f3n de carrera y no mejor\u00f3 su tiempo. Otro que tambi\u00e9n se centr\u00f3 en las tandas largas fue Ocon, que aceler\u00f3 con los neum\u00e1ticos medios.<\/p>\n\n\n\n

Finalmente, el orden en la tabla de tiempos no cambi\u00f3 en los \u00faltimos minutos. Ferrari sorprendi\u00f3 el viernes con una gran actuaci\u00f3n y lider\u00f3 con sus dos autos: Leclerc primero y Sainz segundo. Los Alpine tambi\u00e9n anduvieron muy bien, con Ocon tercero y Alonso sexto. Verstappen, obstaculizado por las banderas rojas en sus vueltas r\u00e1pidas, fue quinto, por detr\u00e1s de Bottas. Y Lewis Hamilton, a pesar de que s\u00f3lo complet\u00f3 tres vueltas, fue und\u00e9cimo.<\/p>\n\n\n\n


F1 <\/a>2021, GP de Holanda, Zandvoort, 2\u00b0 Entrenamiento:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

1<\/td>C LECLERC<\/td>Ferrari<\/td>1:10.902<\/td> <\/td>28<\/td><\/tr>
2<\/td>C SAINZ<\/td>Ferrari<\/td>1:11.056<\/td>+0.154<\/td>27<\/td><\/tr>
3<\/td>E OCON<\/td>Alpine<\/td>1:11.074<\/td>+0.172<\/td>32<\/td><\/tr>
4<\/td>V BOTTAS<\/td>Mercedes<\/td>1:11.132<\/td>+0.230<\/td>32<\/td><\/tr>
5<\/td>M VERSTAPPEN<\/td>Red Bull Honda<\/td>1:11.264<\/td>+0.362<\/td>27<\/td><\/tr>
6<\/td>F ALONSO<\/td>Alpine<\/td>1:11.280<\/td>+0.378<\/td>29<\/td><\/tr>
7<\/td>P GASLY<\/td>AlphaTauri Honda<\/td>1:11.462<\/td>+0.560<\/td>28<\/td><\/tr>
8<\/td>L NORRIS<\/td>McLaren Mercedes<\/td>1:11.488<\/td>+0.586<\/td>26<\/td><\/tr>
9<\/td>A GIOVINAZZI<\/td>Alfa Romeo Ferrari<\/td>1:11.678<\/td>+0.776<\/td>29<\/td><\/tr>
10<\/td>S VETTEL<\/td>Aston Martin Mercedes<\/td>1:11.713<\/td>+0.811<\/td>23<\/td><\/tr>
11<\/td>L HAMILTON<\/td>Mercedes<\/td>1:11.911<\/td>+1.009<\/td>3<\/td><\/tr>
12<\/td>S P\u00c9REZ<\/td>Red Bull Honda<\/td>1:11.946<\/td>+1.044<\/td>26<\/td><\/tr>
13<\/td>Y TSUNODA<\/td>AlphaTauri Honda<\/td>1:12.096<\/td>+1.194<\/td>30<\/td><\/tr>
14<\/td>L STROLL<\/td>Aston Martin Mercedes<\/td>1:12.136<\/td>+1.234<\/td>28<\/td><\/tr>
15<\/td>D RICCIARDO<\/td>McLaren Mercedes<\/td>1:12.157<\/td>+1.255<\/td>24<\/td><\/tr>
16<\/td>K R\u00c4IKK\u00d6NEN<\/td>Alfa Romeo Ferrari<\/td>1:12.206<\/td>+1.304<\/td>30<\/td><\/tr>
17<\/td>M SCHUMACHER<\/td>Haas Ferrari<\/td>1:12.607<\/td>+1.705<\/td>30<\/td><\/tr>
18<\/td>N LATIFI<\/td>Williams Mercedes<\/td>1:12.610<\/td>+1.708<\/td>26<\/td><\/tr>
19<\/td>N MAZEPIN<\/td>Haas Ferrari<\/td>1:12.835<\/td>+1.933<\/td>12<\/td><\/tr>
20<\/td>G RUSSELL<\/td>Williams Mercedes<\/td>1:12.855<\/td>+1.953<\/td>29<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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