{"id":25543,"date":"2021-08-30T09:42:48","date_gmt":"2021-08-30T12:42:48","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2021\/08\/30\/f1-acierta-al-priorizar-seguridad-pero-derrapa-en-transparencia-y-destreza\/"},"modified":"2021-08-30T09:56:10","modified_gmt":"2021-08-30T12:56:10","slug":"f1-acierta-al-priorizar-seguridad-pero-derrapa-en-transparencia-y-destreza","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/f1-acierta-al-priorizar-seguridad-pero-derrapa-en-transparencia-y-destreza\/","title":{"rendered":"F1 acierta al priorizar seguridad, pero derrapa en transparencia y destreza"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Siempre que hay un evento que termina sin realizarse cuando es visto por todo el mundo, el sabor de boca que queda en el p\u00fablico es amargo. Algo normal, porque los aficionados se quedaron sin el momento que esperaron e invirtieron tiempo, dinero o ambos para ver. Por lo tanto, la cuesti\u00f3n de lo que ocurri\u00f3 <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/\/f1\/f1-termina-carrera-burlesca-en-spa-de-dos-vueltas-y-verstappen-vencedor\/\">este domingo en B\u00e9lgica<\/a> es discutida ahora por muchas personas a trav\u00e9s del prisma de la decepci\u00f3n. M\u00e1s all\u00e1 si la F1 deb\u00eda correr o no, ese no es el quid de la cuesti\u00f3n. No al menos en este an\u00e1lisis. Es algo m\u00e1s serio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lo que ocurri\u00f3 en Spa-Francorchamps fue una fatalidad clim\u00e1tica. Es importante comenzar este editorial dejando claro que aqu\u00ed no se discutir\u00e1 ni criticar\u00e1 la decisi\u00f3n de no competir. Era evidente, por supuesto, porque no se pod\u00eda ver y el tramo m\u00e1s peligroso de una pista complicada ten\u00eda una insistente tendencia al aquaplaning, como se vio en los graves accidentes en la F1 y en la W Series. La muerte estuvo llamando a la puerta durante todo el fin de semana. Afortunadamente, no se abri\u00f3. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u00a1Conoce el canal de Gran Premio en\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/c\/GrandePremioTV\">YouTube<\/a>!<br>\u00a1Sigue a Gran Premio en\u00a0<a href=\"https:\/\/twitter.com\/granpremioes\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Twitter\u00a0<\/a>y en\u00a0<a href=\"https:\/\/instagram.com\/granpremio_es\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Instagram<\/a>!<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/SI202108290468_news-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-33609\"\/><figcaption>Max Verstappen venci\u00f3 una carrera que pr\u00e1cticamente no se realiz\u00f3 en B\u00e9lgica. (Foto: Red Bull Content Pool) <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Y con respecto a otras carreras que s\u00ed se realizaron bajo condiciones clim\u00e1ticas muy complicadas, los pilotos de todos los tiempos hubieran pedido no correr con el estado que presentaba Spa este domingo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lo que hubo fue una cuesti\u00f3n diferente. Se trata de c\u00f3mo la F1 y la FIA procedieron a lo largo del domingo representados en el director de carrera Michael Masi. Ya el s\u00e1bado, Masi actu\u00f3 de forma extra\u00f1a al permitir que la clasificaci\u00f3n de la Q3 siguiera adelante y no activara la bandera roja, incluso despu\u00e9s de que Sebastian Vettel hiciera el pedido de suspensi\u00f3n y Lando Norris avisara que las condiciones eran peligrosas. Unos instantes despu\u00e9s, Norris hizo aquaplaning en la subida de Eau Rouge y se estrell\u00f3 con violencia contra las barreras de contenci\u00f3n. Inmediatamente,  la sesi\u00f3n se suspendi\u00f3 con bandera roja, y s\u00f3lo se continu\u00f3 cuando la lluvia cedi\u00f3 y la situaci\u00f3n de la pista mejor\u00f3. En otras palabras, el l\u00edmite para detener la Q3 fue un accidente. \u00bfTorpe? Torpe.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/Norris-crash-acidente-accident.mp4\"><\/video><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El domingo, Masi sigui\u00f3 en la posici\u00f3n de alguien que no tiene el m\u00ednimo control de las acciones, aunque es el que da la \u00faltima palabra sobre lo que va a pasar. Aplaz\u00f3 la salida 25 minutos y comenz\u00f3 la carrera con la pista en peores condiciones que las que hab\u00eda 25 minutos antes, detr\u00e1s del auto de seguridad y con la informaci\u00f3n de que en otros 15 minutos habr\u00eda un repunte de la lluvia. Las dos vueltas no aportaron nada significativo, ning\u00fan apoyo o demostraci\u00f3n de control de la situaci\u00f3n. Era lo obvio y s\u00f3lo lo obvio: no se pod\u00eda ver, no hab\u00eda diferencia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bandera roja, todo el mundo a boxes y a ver pasar el tiempo. La declaraci\u00f3n de Masi, entonces, fue que exist\u00eda la posibilidad de que los autos entraran a la pista con pacecar y dieran dos vueltas bajo la bandera verde para declarar terminada la carrera y luego repartir la mitad de los puntos normales de la carrera a los que tuvieran derecho a ello. Las quejas del p\u00fablico, el reconocimiento de la estupidez fueron un mensaje que lleg\u00f3. Masi dej\u00f3 de hablar del tema.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/E99iiwPWQAAlX_b-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-33584\"\/><figcaption>La F1 lleg\u00f3 a hacer una vuelta previa, pero las condiciones de largada no estaban dadas. (Foto: F1\/Twitter)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El plazo de tres horas para la resoluci\u00f3n de la carrera se interrumpi\u00f3 por causas de fuerza mayor. Una hora y 30 minutos en los que nada cambi\u00f3: llov\u00eda y la pista estaba en las mismas terribles condiciones que antes. El reloj marcaba m\u00e1s de la 1 de la tarde cuando lleg\u00f3 la esperada resoluci\u00f3n: habr\u00eda una carrera con bandera verde. Los autos salieron a la pista tras el pacecar y, de nuevo, qued\u00f3 claro que nada hab\u00eda cambiado. Tal vez la pista estaba a\u00fan peor. \u00bfY entonces qu\u00e9? Dos vueltas m\u00e1s y una bandera roja. Al final, Masi hizo exactamente lo que hab\u00eda amenazado horas antes ante el clamor general. Fue uno de los golpes m\u00e1s evidentes jam\u00e1s dados al p\u00fablico en una gran carrera. No hab\u00eda ninguna intenci\u00f3n de competir, y tampoco hab\u00eda ninguna posibilidad. Lo \u00fanico que exist\u00eda era el circo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esto indica que s\u00f3lo Masi sab\u00eda de la decisi\u00f3n de correr con el reloj para llegar a ninguna parte. Primero, hasta minutos antes de la nueva largada, si se puede llamar as\u00ed, quien reconoci\u00f3 la pista fue el auto m\u00e9dico, m\u00e1s pesado y capaz de resistir en ese caos, y no el auto de seguridad, que ya estaba en peligro por andar tanto por una pista intransitable. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/E995T2vX0AsTPvX-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-33587\"\/><figcaption>Algunos pilotos aprovecharon el tiempo de indefinici\u00f3n en Spa para descansar, como Lando Norris. (Foto: F1\/Twitter)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A su vez, tambi\u00e9n hab\u00eda reacci\u00f3n por parte de los equipos. Aston Martin cambi\u00f3 el aler\u00f3n trasero de Lance Stroll, lo que le vali\u00f3 incluso una sanci\u00f3n de 10s a\u00f1adida al tiempo de pseudo carrera; Red Bull corri\u00f3 contra el tiempo y utiliz\u00f3 todo el poder de convicci\u00f3n a su alcance para arreglar y volver a poner en pista al auto accidentado de Sergio P\u00e9rez, que se despist\u00f3 en las vueltas de calentamiento. No tendr\u00eda sentido hacerlo ante la posibilidad de que se corra la carrera.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El punto m\u00e1s importante es este: la F1 fue deshonesta con el p\u00fablico. El \u00fanico plan era esperar que la lluvia disminuyera dr\u00e1sticamente. Si eso no ocurri\u00f3, como no ocurri\u00f3, todo fue una gran maniobra de relaciones p\u00fablicas para hacer ver que una situaci\u00f3n incontrolable estaba bajo control. El hecho de que llueva o no llueva escapa al 100% al control humano. Masi actu\u00f3 como si fuera Zeus, el dios griego que pod\u00eda controlar los fen\u00f3menos clim\u00e1ticos. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/masi-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-33606\"\/><figcaption>Michael Masi, director de carrera de la FIA en la F\u00f3rmula 1. (Foto: F1\/Twitter)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La pat\u00e9tica situaci\u00f3n tiene otro complemento. Falta un plan de emergencia ante alguna carrera que deba ser interrumpida, con alg\u00fan problema que obstaculice un evento. \u00bfC\u00f3mo puede la F1 organizar 22 carreras al a\u00f1o, especialmente en tiempos de pandemia, preparar una seguidilla de nueve GPs en 11 semanas y no tener un plan de acci\u00f3n para algo as\u00ed?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lo ocurrido en B\u00e9lgica no era imprevisible. No hubo ning\u00fan tsunami, ni ning\u00fan incendio forestal fuera del aut\u00f3dromo. Era la lluvia. Una lluvia de verano en Stavelot, en la provincia belga de Lieja. Como tantas otras veces antes y seguramente muchas ser\u00e1n las siguientes en el futuro. \u00bfC\u00f3mo es que la F1 se dej\u00f3 atascar sin un plan de acci\u00f3n claro que presentar el domingo por la ma\u00f1ana, todav\u00eda, antes de que se perdieran las horas sin ninguna noci\u00f3n sobre qu\u00e9 hacer que no fuera rezar? Fue una lluvia fuerte, pero no un hurac\u00e1n que aparezca de repente. Hab\u00eda que estar preparado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En el a\u00f1o 2021, deber\u00eda haber en el reglamento deportivo una serie de medidas a tomar en una situaci\u00f3n as\u00ed para que al menos se evite el rid\u00edculo de intentar burlar al p\u00fablico de todo el mundo. Michael Masi tom\u00f3 un camino muy peligroso, y demostr\u00f3 que se tiene a s\u00ed mismo en muy alta consideraci\u00f3n cuando se trata de astucia. Para el resto del mundo, incluso para la gente que vio el final con aburrimiento despu\u00e9s de horas de espera, la astucia de un Chapul\u00edn Colorado de tercera categor\u00eda se tradujo s\u00f3lo en un intento de vencer al sentido com\u00fan.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Siempre que hay un evento que termina sin realizarse cuando es visto por todo el mundo, el sabor de boca que queda en el p\u00fablico es amargo. Algo normal, porque los aficionados se quedaron sin el momento que esperaron e invirtieron tiempo, dinero o ambos para ver. 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