{"id":25594,"date":"2021-08-23T10:40:54","date_gmt":"2021-08-23T13:40:54","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2021\/08\/23\/irregular-alpine-logra-sustento-para-nuevo-proyecto-con-victoria-milagrosa\/"},"modified":"2021-08-23T10:46:34","modified_gmt":"2021-08-23T13:46:34","slug":"irregular-alpine-logra-sustento-para-nuevo-proyecto-con-victoria-milagrosa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/irregular-alpine-logra-sustento-para-nuevo-proyecto-con-victoria-milagrosa\/","title":{"rendered":"Irregular, Alpine logra sustento para su nuevo proyecto con victoria milagrosa"},"content":{"rendered":"\n

La temporada de Alpine no es la mejor entre todos los equipos, ni tampoco es la peor dentro de las expectativas previstas para 2021. Pero ante la falta de constancia, trat\u00f3 de encontrarse a s\u00ed mismo y se llev\u00f3 un regalo: la victoria que le lleg\u00f3 en Hungr\u00eda.<\/a> Un indicio para sostener un proyecto que no dar\u00e1 mayores frutos este a\u00f1o, pero que tiene la oportunidad del nuevo reglamento el pr\u00f3ximo a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

En realidad, gran parte de la configuraci\u00f3n de Alpine para 2021 est\u00e1 presente en el limbo de la mediocridad. Pero no se trata de menospreciar al conjunto franc\u00e9s, sino de reconocer algo promedio, sin ser destacado ni necesariamente malo.<\/p>\n\n\n\n

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El cambio de nombre y de colores despu\u00e9s de que Renault entregara el equipo en manos y s\u00edmbolos de su divisi\u00f3n deportiva hac\u00eda pensar que el crecimiento visto en 2020 no har\u00eda m\u00e1s que continuar, pero no fue as\u00ed. Con una nueva direcci\u00f3n tras la salida de Cyril Abiteboul y la llegada del director deportivo Davide Brivio, adem\u00e1s de la mayor importancia del director general Marcin Budkowski, no hay duda de que Alpine est\u00e1 siguiendo un camino que se asemeja m\u00e1s a una autopista en construcci\u00f3n que a la de 2020, con las promesas de Abiteboul y su enorme boca que hac\u00eda que el podio pareciera un fin en s\u00ed mismo.<\/p>\n\n\n\n

Salvo que la situaci\u00f3n no es tranquila cuando se eval\u00faa a los rivales. En primer lugar, porque Ferrari no tendr\u00eda dos a\u00f1os como aquel 2020 de pesadilla y Aston Martin, a pesar de la enorme decepci\u00f3n, es ahora un equipo de f\u00e1brica con un presupuesto reforzado, mientras que AlphaTauri entr\u00f3 definitivamente en el rango intermedio de la parrilla. La “F1 B” se convirti\u00f3 en una disputa con tintes similares a los Juegos Ol\u00edmpicos.<\/p>\n\n\n\n

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Alpine atraviesa una etapa de transici\u00f3n en 2021, con nuevos mandos y una dupla de pilotos que continuar\u00e1 en 2022. (Foto: Alpine)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Y el A521 no naci\u00f3 tan fuerte como parec\u00eda. La cubierta del motor, de estilo beluga, pas\u00f3 mucho tiempo en la pista durante las pruebas de pretemporada y evit\u00f3 problemas de fiabilidad, pero el rendimiento no estaba ah\u00ed. Ferrari y McLaren confirmaron r\u00e1pidamente que ten\u00edan mejores autos, mientras que el reto para los franceses estaba en los AlphaTauri.<\/p>\n\n\n\n

El comienzo fue complicado, pero las cosas mejoraron con el desarrollo del sistema de direcci\u00f3n a partir del GP de M\u00f3naco, cuando apareci\u00f3 por primera vez en el auto de Fernando Alonso. A partir de entonces, Alpine fue m\u00e1s competitivo, aunque se mantuvo al mismo nivel dentro del pelot\u00f3n. Y Alonso empez\u00f3 a sacarle ventaja a Esteban Ocon tras ver que el franc\u00e9s se destacaba en las largadas. Desde M\u00f3naco hasta justo antes de Hungr\u00eda, Alonso super\u00f3 a su compa\u00f1ero de equipo en cinco carreras seguidas.<\/p>\n\n\n\n

La dupla de pilotos es un ejemplo interesante de lo que funciona. Los problemas de ambos fueron exactamente los esperados: Alonso sufri\u00f3 con la adaptaci\u00f3n al auto al principio de su a\u00f1o de regreso a la parrilla, mientras que Ocon mostr\u00f3 un pilotaje extremo combinado con prolongados altibajos – es un piloto con mucho talento, de ah\u00ed su renovaci\u00f3n de contrato con el equipo, pero inconsistente. \u00bfC\u00f3mo se comparan los dos? En t\u00e9rminos de puntos, podr\u00eda haber sido Gasly, pero los AlphaTauri consiguieron tener m\u00faltiples carreras en las que les pincharon el globo a sus rivales McLaren y Ferrari, algo casi impensable para los franceses hasta el momento.<\/p>\n\n\n\n

As\u00ed, Ocon y Alonso se ubican en el Mundial por delante del d\u00fao de Aston Martin y del segundo e inexperto nombre de AlphaTauri.<\/p>\n\n\n\n

El golpe de suerte del principio abre la puerta y les sirve a ambos. Ocon aprovecha la oportunidad de su vida y maneja gran parte de la carrera en uno de los circuitos m\u00e1s t\u00e9cnicos del calendario como si fuera el m\u00e1s veterano campe\u00f3n de la F\u00f3rmula 1. Parece una tonter\u00eda, pero manejar con el viento en contra en una carrera como \u00e9sta hace que a un piloto no acostumbrado le pesen las piernas -lo dijo Lance Stroll en Italia 2020-. Ocon, no. Detr\u00e1s de \u00e9l y sin la misma suerte de aparecer en la punta, Alonso manej\u00f3 como en los viejos tiempos. La batalla con Lewis Hamilton fue la cereza de la torta en un d\u00eda especial.<\/p>\n\n\n\n

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Una de las grandes cartas de Alpine: La buena relaci\u00f3n entre Esteban Ocon y Fernando Alonso. (Foto: Alpine)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Otro aspecto importante entre ambos es su buena relaci\u00f3n. M\u00e1s experimentado y sin la misma presi\u00f3n de otras oportunidades, Alonso tiene unos contornos mucho m\u00e1s terrenales y tranquilos, mientras que Ocon est\u00e1 pr\u00e1cticamente obligado a mostrar m\u00e1s respeto a su hist\u00f3rico compa\u00f1ero de equipo de lo que exhibi\u00f3 con Sergio P\u00e9rez a\u00f1os atr\u00e1s. La experiencia tambi\u00e9n ense\u00f1a. La forma en que Alonso esper\u00f3 a que Ocon saludara a todo el equipo antes de abrazarlo efusivamente en Budapest fue m\u00e1s que un gesto, fue una se\u00f1al de que, por primera vez en su carrera en la F1, aceptaba, al menos de forma parcial, tomar a otro piloto bajo su ala.<\/p>\n\n\n\n

“Escuch\u00e9 muchas cosas negativas sobre Fernando y, siendo sincero, no s\u00e9 de d\u00f3nde vienen”, dijo Ocon, entrevistado por la emisora alemana RTL. “Es incre\u00edble escuchar a la gente que no conf\u00eda en \u00e9l. Imagino que es porque son personas que no conocen las cosas desde adentro. Habl\u00e9 con \u00e9l al respecto, y s\u00e9 que lo pas\u00f3 mal en las entrevistas con todo lo que ocurri\u00f3 en el pasado. Es un gran tipo. Va directo al grano, est\u00e1 muy motivado, trabaja mucho con el equipo”, continu\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

“Compartimos informaci\u00f3n, tenemos gustos en com\u00fan. El me regal\u00f3 un kart y yo le regal\u00e9 un auto a control remoto por su cumplea\u00f1os. Me gusta este trabajo que hacemos juntos. Creo que es algo que va m\u00e1s all\u00e1 porque le tengo un gran respeto. Tanto es as\u00ed, que dir\u00eda que somos un gran d\u00fao. Sin estrategia, sin ego\u00edsmo, sin mentiras. Ninguna de esas cosas que he escuchado. Es un gran piloto y eso es todo, punto”, cerr\u00f3 Ocon.<\/p>\n\n\n\n

Probablemente Alpine termine la temporada de igual manera, en una l\u00ednea de mediocridad, pero tiene pilotos tangibles para el futuro y un mando acorde. Budkowski y Brivio -este \u00faltimo con el historial de reconstrucci\u00f3n y t\u00edtulos de Suzuki en MotoGP- tienen la paciencia necesaria para emprender un reto as\u00ed. Con tiempo, dinero y un reajuste en las reglas, tienen la capacidad de cambiar la posici\u00f3n del equipo de una vez por todas. Se necesita un poco m\u00e1s de paciencia.<\/p>\n\n\n\n

No s\u00f3lo Brivio y Budkowski: con muchos retoques dentro del equipo franc\u00e9s, hay mucho que hacer. R\u00e9mi Taffin, director de la divisi\u00f3n de motores, fue el \u00faltimo en dejar su puesto. Hay una renovaci\u00f3n en curso que se convierte en la principal de este Alpine 2021, y todos los que tienen un papel directivo se ocupan de ello. Alan Permane, director deportivo de Alpine y n\u00famero tres en las operaciones de carrera, quiso dejarlo claro al hablar oficialmente en nombre del equipo tras la victoria.<\/p>\n\n\n\n

“Fue incre\u00edble, siempre es especial. Hac\u00eda tiempo que no gan\u00e1bamos, creo que desde Melbourne en 2013, y estuve en el podio. Tambi\u00e9n era muy bueno, pero \u00e9ste es especial, por supuesto. Primer a\u00f1o de Alpine y todo asentado en el equipo, con mucha gente nueva y una nueva motivaci\u00f3n”, dej\u00f3 claro.<\/p>\n\n\n\n

Lo que s\u00ed se puede decir, lejos de intentar adivinar el resultado final, es que el camino es s\u00f3lido y est\u00e1 cementado antes de que pasen los autos. Eso es todo lo que se puede pedir.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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