{"id":25769,"date":"2021-07-21T17:47:22","date_gmt":"2021-07-21T20:47:22","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2021\/07\/21\/red-bull-pide-anular-contacto-con-comisarios-en-carrera-para-evitar-lobby\/"},"modified":"2021-07-21T17:57:20","modified_gmt":"2021-07-21T20:57:20","slug":"red-bull-pide-anular-contacto-con-comisarios-en-carrera-para-evitar-lobby","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/red-bull-pide-anular-contacto-con-comisarios-en-carrera-para-evitar-lobby\/","title":{"rendered":"Red Bull pide anular contacto con comisarios en carrera para evitar &#8220;lobby&#8221;"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las quejas sobre el GP de Gran Breta\u00f1a del pasado fin de semana todav\u00eda resuenan en varios \u00e1mbitos. <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/\/f1\/verstappen-se-toca-con-hamilton-golpea-contra-defensas-y-abandona\/\">A Red Bull no s\u00f3lo le disgust\u00f3 la maniobra de Lewis Hamilton<\/a>, sino que tambi\u00e9n afirm\u00f3 que Mercedes presion\u00f3 a los comisarios mientras se discut\u00eda la responsabilidad del accidente. Ese es el punto de vista del jefe de equipo Christian Horner, quien tambi\u00e9n ha ofreci\u00f3 una soluci\u00f3n: que los comisarios de la FIA se encierren durante las carreras.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u00a1Conoce el canal de Gran Premio en\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/c\/GrandePremioTV\">YouTube<\/a>!<br>\u00a1Sigue a Gran Premio en\u00a0<a href=\"https:\/\/twitter.com\/granpremioes\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Twitter\u00a0<\/a>y en\u00a0<a href=\"https:\/\/instagram.com\/granpremio_es\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Instagram<\/a>!<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Vi que Toto estaba presionando a los comisarios, me enter\u00e9 de lo que iba a ocurrir y tambi\u00e9n fui all\u00ed para asegurarme de que nuestro punto de vista [del accidente] estuviera representado. No me parece bien que los jefes de equipo puedan ir a la torre a hacer lobby&#8221;, dijo.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Verstappen-Hamilton-1.mp4\"><\/video><figcaption>El momento del toque entre Max Verstappen y Lewis Hamilton. (Video: Reproducci\u00f3n)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Ellos [los comisarios] deber\u00edan estar encerrados para no ser influenciados. Para m\u00ed, es inaceptable que Mercedes haya ido all\u00ed a hacer lobby. Quer\u00eda asegurarme que haya equilibrio en las opiniones, en lugar de estar influenciadas para presionar a los comisarios y que dieran una sentencia menor. Nadie deber\u00eda poder ver a los comisarios durante un GP&#8221;, opin\u00f3 el jefe de Red Bull.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Michael Masi, director de carrera de la F\u00f3rmula 1, dej\u00f3 claro que no ve ning\u00fan problema en hablar con los comisarios durante la carrera.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Si hay un incidente, invitamos a los equipos y a los pilotos a venir a la torre despu\u00e9s de la competencia y a comparecer ante los comisarios. Es uno de los elementos que hay a disposici\u00f3n. En Monza, el a\u00f1o pasado, Hamilton acudi\u00f3 a ellos para entender [la sanci\u00f3n que sufri\u00f3] y ver el panorama completo. No hay ninguna raz\u00f3n para no hacerlo&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ahora, la F\u00f3rmula 1 vuelve el fin de semana del 1 de julio en Hungaroring para el Gran Premio de Hungr\u00eda.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Las quejas sobre el GP de Gran Breta\u00f1a del pasado fin de semana todav\u00eda resuenan en varios \u00e1mbitos. A Red Bull no s\u00f3lo le disgust\u00f3 la maniobra de Lewis Hamilton, sino que tambi\u00e9n afirm\u00f3 que Mercedes presion\u00f3 a los comisarios mientras se discut\u00eda la responsabilidad del accidente. 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