{"id":25771,"date":"2021-07-21T16:28:36","date_gmt":"2021-07-21T19:28:36","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2021\/07\/21\/wolff-revela-que-el-mercedes-de-2022-evoluciona-en-el-tunel-de-viento\/"},"modified":"2021-07-21T17:56:18","modified_gmt":"2021-07-21T20:56:18","slug":"wolff-revela-que-el-mercedes-de-2022-evoluciona-en-el-tunel-de-viento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/wolff-revela-que-el-mercedes-de-2022-evoluciona-en-el-tunel-de-viento\/","title":{"rendered":"Wolff revela que el Mercedes de 2022 “da sus primeros pasos en el t\u00fanel de viento”"},"content":{"rendered":"\n

De cara a la temporada 2022, los aires son de cambios para Mercedes. El jefe de la escuder\u00eda, Toto Wolff, confirm\u00f3 que el equipo est\u00e1 haciendo buenos progresos con el nuevo monoplaza, dise\u00f1ado seg\u00fan el innovador reglamento t\u00e9cnico que regir\u00e1 a partir del pr\u00f3ximo a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

Con el objetivo de continuar siendo competitivo con las nuevas reglas, Wolff asegur\u00f3 que el enfoque de Mercedes est\u00e1 en 2022. En una entrevista concedida a la emisora alemana RTL, el directivo austr\u00edaco hizo un curioso paralelismo para explicar en qu\u00e9 punto se encuentra el desarrollo del auto del equipo para el pr\u00f3ximo a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

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As\u00ed se ver\u00eda el actual auto de Mercedes bajo el nuevo reglamento de 2022. (Foto: F1\/Twitter)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Ya no es un beb\u00e9. Ahora es un ni\u00f1o que da sus primeros pasos en el t\u00fanel de viento, donde podemos evaluar su rendimiento. Seguiremos trabajando en \u00e9l hasta febrero, y entonces estar\u00e1 en marcha para el inicio de la temporada 2022”, coment\u00f3 Wolff.<\/p>\n\n\n\n

Los cambios que implican el nuevo reglamento est\u00e1n fundamentalmente en sus alerones, tanto delanteros como traseros, que tendr\u00e1n una menor envergadura, mientras que los bargeboards, que son estructuras ubicadas en el sector lateral de los autos, se eliminar\u00e1n por completo. Otros cambios relevantes est\u00e1n en el redise\u00f1o de los sidepods, que son entradas de aire laterales, mientras que en la parte frontal, el “pico” se rebaj\u00f3 con un perfil que no se ve\u00eda desde los a\u00f1os 90.<\/p>\n\n\n\n

Tras el GP de Gran Breta\u00f1a, en el que Mercedes present\u00f3 actualizaciones para el W12 y gan\u00f3 con Lewis Hamilton<\/a>, Wolff volvi\u00f3 a afirmar que el equipo ya no contin\u00faa con los desarrollos en el monoplaza de esta temporada. Adem\u00e1s, aclar\u00f3 que los cambios aerodin\u00e1micos ya estaban listos hace dos meses, y que reci\u00e9n se utilizaron en Silverstone.<\/p>\n\n\n\n

“Podr\u00eda haber algunos segundos entre el rendimiento de antes y el actual. No hay milagros, hace tiempo que dejamos de desarrollar el W12. La mejora observada en Silverstone se comprob\u00f3 en el t\u00fanel de viento hace dos meses. Ya veremos en el futuro si probamos algo m\u00e1s o no”, dijo Wolff.<\/p>\n\n\n\n

La F\u00f3rmula 1 proseguir\u00e1 su campeonato en el GP de Hungr\u00eda, que se disputar\u00e1 el 1 de agosto en el circuito de Hungaroring.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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