\u00a1Conoce el canal de Gran Premio en\u00a0YouTube<\/a>! Mercedes termin\u00f3 perjudicado por el \u00faltimo cambio reglamentario, adem\u00e1s de poseer un monoplaza que ya se acerca al l\u00edmite de su vigencia en el \u00faltimo a\u00f1o que saldr\u00e1 a la pista. Desde que estos autos debutaron en 2017, como una evoluci\u00f3n a lo que se ven\u00eda haciendo desde 2014, Mercedes fue implacable con sus rivales. No obstante, el recorte del piso para disminuir la carga aerodin\u00e1mica result\u00f3 ser demasiado. Debido a las caracter\u00edsticas de la parte trasera del W12, Mercedes necesit\u00f3 reconstruir su b\u00f3lido. Los problemas, entonces, vienen de nacimiento.<\/p>\n\n\n\n Quiz\u00e1s en otros a\u00f1os, en otras condiciones, la situaci\u00f3n hubiera sido diferente. Al fin y al cabo, Mercedes conoce bien a estas alturas sus puntos d\u00e9biles. Si estos coches continuaran en pista el a\u00f1o que viene y a futuro, el trabajo ser\u00eda imparable para intentar doblegar a Red Bull. Pero este no es el caso.<\/p>\n\n\n\n Tambi\u00e9n es un hecho que Mercedes tom\u00f3 la decisi\u00f3n de centrarse en el auto del pr\u00f3ximo a\u00f1o, fruto de una nueva generaci\u00f3n y, por lo tanto, con caracter\u00edsticas totalmente diferentes. As\u00ed que, como ya pregon\u00f3 el jefe Toto Wolff, las actualizaciones se agotar\u00e1n m\u00e1s pronto que tarde. \u00bfQu\u00e9 queda? Lo que queda es lo que ya estaba previsto, dise\u00f1ado hace meses para intentar pegar un salto y hacerle frente al rival. Ah\u00ed es donde entra el paquete de actualizaci\u00f3n del GP de Gran Breta\u00f1a, probablemente el \u00faltimo gran desarrollo del equipo para esta temporada.<\/p>\n\n\n\n Igualmente, es un hecho que Red Bull es un candidato de peso y sin las insinuaciones que alguna vez mostr\u00f3 Ferrari en 2017 y 2018, y por lo tanto, tardar\u00e1 m\u00e1s tiempo en detener sus actualizaciones. No tiene importancia el 2022, que se est\u00e1 organizando en paralelo, contando m\u00e1s con la suerte que con la sabidur\u00eda y con la expectativa de que, como los motores estar\u00e1n congelados, cualquier otro defecto se podr\u00e1 arreglar con el tiempo. Al fin y al cabo, se compite para ser campe\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n Lo fundamental y el punto de partida de este an\u00e1lisis es: \u00bfc\u00f3mo de potentes ser\u00e1n las mejoras de Mercedes? “Ganaremos un poco con ellas, pero no reducir\u00e1n la diferencia lo suficiente. Tenemos que trabajar un poco”, dijo Lewis Hamilton en una entrevista publicada por la revista brit\u00e1nica Autosport.<\/p>\n\n\n\n A diferencia de Hamilton, el ingeniero jefe de Mercedes, Andrew Shovlin, piensa con una pizca de optimismo. “Nos centramos en Silverstone. Vamos a tener una buena actualizaci\u00f3n, lo cual es muy alentador. Nos centramos en el apoyo del p\u00fablico, seguro que habr\u00e1 muchos fans de Lewis, y es una pista que siempre nos cae bien”, declar\u00f3.<\/p>\n\n\n\n El hecho -y aqu\u00ed aparece de nuevo- es que Verstappen le lleva 32 puntos a Hamilton. Si domina y vence en Inglaterra, aunque Lewis sea segundo y haga la vuelta r\u00e1pida, tendr\u00e1 38, con 13 carreras m\u00e1s por delante.<\/p>\n\n\n\n Si Mercedes presenta un coche en clara progresi\u00f3n y no logra capitalizar los puntos por una casualidad del destino, entonces todav\u00eda tendr\u00e1 una oportunidad de mantenerse en la contienda. Pero si se repite el escenario de Francia y Austria, con los Red Bull varios pasos por delante y con el control de la situaci\u00f3n, entonces ser\u00e1 cosa juzgada. Incluso una victoria con mucha suerte y una desgracia catastr\u00f3fica de Red Bull en esas condiciones ser\u00e1 dif\u00edcil de celebrar. Lo que Mercedes necesita es un coche con el que pueda competir.<\/p>\n\n\n\n \u00bfY si no resulta? Entonces, la capacidad de Mercedes para compartir el centro de la escena resultar\u00e1 en nuevos episodios de juego sucio, como los que ya han surgido. Mercedes es un terrible perdedor, quej\u00e1ndose del aler\u00f3n que se dice que mueve o sugiriendo aumentos de potencia ilegales. Poniendo en tela de juicio el hecho de que Red Bull sea capaz de estar una cabeza por delante.<\/p>\n\n\n\n El campeonato demuestra algo que es evidente: Mercedes seguir\u00e1 creando conflictos mientras siga sufriendo. Cuando no est\u00e9n viendo alguna artima\u00f1a, estar\u00e1n justificando la importancia de prepararse para el a\u00f1o que viene, porque van por delante, porque Red Bull se va a quedar atr\u00e1s, porque dejar este 2021 atr\u00e1s, no le importa a nadie.<\/p>\n\n\n\n Sin nuevas actualizaciones importantes a partir de ahora, es ahora o nunca. Silverstone dictar\u00e1 la continuidad de la dinast\u00eda hasta el final del a\u00f1o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Con un calendario de 23 fechas, es l\u00f3gico decir que todav\u00eda hay un largo camino por delante hasta Abu Dhabi, donde la F\u00f3rmula 1 cerrar\u00e1 su calendario 2021 en diciembre. M\u00e1s all\u00e1 de eso, si bien no trascurri\u00f3 ni la mitad de la temporada, ya es hora de ser realistas. 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