{"id":25881,"date":"2021-07-05T09:55:53","date_gmt":"2021-07-05T12:55:53","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2021\/07\/05\/red-bull-acorrala-a-mercedes-e-impone-nueva-jerarquia-en-la-formula-1\/"},"modified":"2021-07-05T11:51:11","modified_gmt":"2021-07-05T14:51:11","slug":"red-bull-acorrala-a-mercedes-e-impone-nueva-jerarquia-en-la-formula-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/red-bull-acorrala-a-mercedes-e-impone-nueva-jerarquia-en-la-formula-1\/","title":{"rendered":"Red Bull acorrala a Mercedes e impone nueva jerarqu\u00eda de fuerzas en la F1"},"content":{"rendered":"\n

La F\u00f3rmula 1 termin\u00f3 la primera triple ronda de la temporada 2021 con una nueva jerarqu\u00eda de fuerzas. La equilibrada lucha del inicio del campeonato dio paso a un inesperado dominio de Red Bull, que logr\u00f3 una quinta victoria consecutiva en Austria. Adem\u00e1s, el equipo de las bebidas energ\u00e9ticas anul\u00f3 todos los ataques del rival Mercedes en estas tres semanas, no se dej\u00f3 intimidar por declaraciones fuera de la pista y respondi\u00f3 a todas las provocaciones. Max Verstappen fue soberano en esta secuencia Francia-Austria y cerr\u00f3 el combo con un Grand Chelem impresionante: pole, victoria, mejor vuelta y liderazgo de punta a punta<\/a>. El holand\u00e9s no tuvo rival y la diferencia al cabo de 71 vueltas no fue mayor porque se permiti\u00f3 el lujo de parar una vez m\u00e1s, a diez giros del final, para asegurarse el punto extra y minimizar cualquier riesgo de reventar un neum\u00e1tico como le ocurri\u00f3 en Azerbaiy\u00e1n.<\/p>\n\n\n\n

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Fue interesante ver que el equipo local logr\u00f3 superarse a s\u00ed mismo. La semana pasada, en el mismo Red Bull Ring, Verstappen gan\u00f3, pero no con la misma autoridad. Ahora, fue despiadado. Y en esto es importante destacar la calidad del RB16B, que recibi\u00f3 varias piezas nuevas en esta primera parte de la temporada, que incluyeron el piso del monoplaza, bargeboards y alerones, adem\u00e1s de toda la actualizaci\u00f3n hecha por Honda en la segunda versi\u00f3n de la unidad de potencia. El conjunto funcion\u00f3 tan bien que se convirti\u00f3 en el objetivo del adversario, al que los austr\u00edacos no le dieron demasiada importancia. Christian Horner tuvo raz\u00f3n cuando dijo en Paul Ricard que si Red Bull ganaba all\u00ed, podr\u00eda ganar en todos los circuitos del calendario<\/a>. <\/p>\n\n\n\n

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Tercera victoria consecutiva para Max Verstappen y la quinta seguida de Red Bull. (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Adem\u00e1s de la comprobaci\u00f3n de lo que expres\u00f3 el jefe de equipo, otra virtud fue debidamente ratificada en Austria. El equipo tetracampe\u00f3n fue competitivo en todo tipo de condiciones y climas. Gan\u00f3 en las estrechas calles del Principado de M\u00f3naco y en el exc\u00e9ntrico circuito de Bak\u00fa. No se resiente cuando hace mucho calor ni cuando las temperaturas son m\u00e1s bajas. Fue impecable en los sectores r\u00e1pidos y eficiente en las partes lentas. El RB16B es vers\u00e1til y acepta una configuraci\u00f3n con menos carga aerodin\u00e1mica, sin sacrificar el rendimiento en las curvas que requieren tracci\u00f3n y agarre. Es una combinaci\u00f3n delicada, pero muy potente para este momento del campeonato. Y Max lo aprovecha: cuatro victorias en las \u00faltimas cinco carreras de la temporada. En total, el hijo de Jos cuenta con seis victorias y tres segundos puestos. S\u00f3lo hubo un accidente: la infame pinchadura en Azerbaiy\u00e1n.<\/p>\n\n\n\n

“El auto gir\u00f3 con todo tipo de compuestos y fue muy agradable para manejar”, manifest\u00f3 el ganador del GP de Austria y l\u00edder del Mundial<\/a>. “Es una locura, y todav\u00eda estoy sorprendido por la forma en que fue. Hacer algo as\u00ed hace que todo el mundo te vea como favorito, pero no es f\u00e1cil lograr este resultado. Es un trabajo incre\u00edble del equipo y de Honda”, a\u00f1adi\u00f3 el piloto de Red Bull.<\/p>\n\n\n\n

“As\u00ed que estoy muy centrado en el resto de la temporada”, dijo Verstappen. “Es un campeonato largo y todav\u00eda quedan muchos puntos. Tenemos que asegurarnos de cumplir cada fin de semana y aprovechar el potencial del auto. Fuimos muy dominantes aqu\u00ed, pero tenemos que seguir as\u00ed”, a\u00f1adi\u00f3 el holand\u00e9s, que lleg\u00f3 a Austria con 14 puntos por delante de su principal rival y se va con 32.<\/p>\n\n\n\n

Efectivamente, es impresionante. Y lo que refuerza este contexto es entender que Mercedes tampoco puede imponerse, m\u00e1s all\u00e1 de que no sum\u00f3 ninguna actualizaci\u00f3n desde su victoria en Barcelona. Incluso por esa raz\u00f3n, en Austria especialmente, nunca estuvo en condiciones de luchar contra su rival. El domingo, incluso sin los problemas que perjudicaron a Lewis Hamilton, el equipo no hubiera tenido ninguna posibilidad de victoria. Aun as\u00ed, cabe destacar que el ingl\u00e9s ni siquiera subi\u00f3 al podio, en un escenario a\u00fan m\u00e1s sombr\u00edo de lo que el siete veces campe\u00f3n preve\u00eda tras clasificar en el cuarto lugar.<\/p>\n\n\n\n

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Max Verstappen venci\u00f3 en Austria para el delirio de los aficionados holandeses. (Foto: Getty Images\/Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Durante la primera parte de la carrera, Lewis aprovech\u00f3 el incidente entre Lando Norris y Sergio P\u00e9rez para saltar a la segunda posici\u00f3n. Pero perdi\u00f3 importantes puntos extra en la lucha contra Max, ya que cay\u00f3 del segundo puesto en la carrera al cuarto. El brit\u00e1nico sufri\u00f3 da\u00f1os en el piso de su auto al pasar por el piano de la curva 10. “Eso ocurri\u00f3 en la curva 29 y rest\u00f3 entre 0s6 y 0s7 al rendimiento de Lewis debido a la p\u00e9rdida de carga aerodin\u00e1mica. Todo el equilibrio de la parte trasera se vio comprometida”, explic\u00f3 el ingeniero de Mercedes Andrew Shovlin.<\/p>\n\n\n\n

M\u00e1s all\u00e1 de eso, aunque no hubiera pasado nada extra\u00f1o, Hamilton no habr\u00eda tenido ninguna posibilidad de amenazar a Verstappen, y esa es la principal conclusi\u00f3n del d\u00eda<\/a>. “Dije antes de la carrera que ser\u00eda muy dif\u00edcil vencer a Max. Obviamente, es frustrante perder tanta carga aerodin\u00e1mica en la parte trasera del auto y no poder mantener el segundo puesto. As\u00ed que hoy se perdieron muchos puntos”, dijo el multicampe\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

“Pero no nos vamos a rendir a estas alturas de la temporada”, reforz\u00f3 el piloto del #44. “No nos vamos a rendir en ning\u00fan momento, a menos que no sea matem\u00e1ticamente posible ganar este campeonato. As\u00ed que tenemos que ver las cosas con optimismo, en lugar de pesimismo, como hemos hecho en el pasado. Queda mucho trabajo por delante y tenemos que hacerlo”.<\/p>\n\n\n\n

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Toto Wolff a\u00fan no da el campeonato perdido para Mercedes. (Foto: Mercedes\/LAT Images)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

El jefe de Mercedes, Toto Wolff, vio el vaso m\u00e1s lleno<\/a>. “No estoy seguro de que haya sido suficiente para ganar la carrera, pero el ritmo estaba ah\u00ed y era bueno. Eso se puede ver particularmente tambi\u00e9n con la regularidad de Valtteri Bottas, una vez que Lewis perdi\u00f3 carga aerodin\u00e1mica. El rendimiento estaba ah\u00ed, nunca estuvo en riesgo. As\u00ed que, en ese sentido, este domingo fue mucho mejor que el de la semana pasada respecto a lo que esper\u00e1bamos”.<\/p>\n\n\n\n

El austriaco a\u00f1adi\u00f3 que el campeonato est\u00e1 lejos de terminar y que es un calendario largo. Es una forma de verlo, pero los siete veces campeones tendr\u00e1n que llenar un poco m\u00e1s esa copa si aspiran a algo mejor. Por ahora, siguen atrapados contra las cuerdas por un Red Bull que le asesta todos los golpes.<\/p>\n\n\n\n

La d\u00e9cima prueba de la temporada 2021 de F\u00f3rmula 1 est\u00e1 a s\u00f3lo dos semanas de distancia: el GP de Gran Breta\u00f1a, en Silverstone, acoger\u00e1 la hist\u00f3rica primera carrera de clasificaci\u00f3n de la categor\u00eda el fin de semana del 16 al 18 de julio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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