La F\u00f3rmula 1 quiere terminar por determinar el futuro de la nueva generaci\u00f3n de motores antes de fin de a\u00f1o. Por este motivo, el pr\u00f3ximo s\u00e1bado la categor\u00eda celebrar\u00e1 una reuni\u00f3n con los cuatro fabricantes de autom\u00f3viles de la actual parrilla: Ferrari, Mercedes, Renault y Red Bull. <\/p>\n\n\n\n
La adici\u00f3n de los austr\u00edacos est\u00e1 dada porque asumir\u00e1 la tecnolog\u00eda de Honda desde 2022, por el retiro de los japoneses a fin de a\u00f1o. El encuentro tambi\u00e9n contar\u00e1 con la participaci\u00f3n de las alemanas Porsche y Audi.<\/p>\n\n\n\n
\u00a1Conoce el canal de Gran Premio en\u00a0YouTube<\/a>! Seg\u00fan la revista alemana Auto Motor und Sport, las negociaciones con los responsables de cada uno de los fabricantes de autom\u00f3viles superan los seis meses. Con la intenci\u00f3n de definir pronto el futuro de las unidades de potencia, la expectativa es sustituir la actual tecnolog\u00eda h\u00edbrida en 2025.<\/p>\n\n\n\n Sin embargo, todav\u00eda est\u00e1n en juego varias cuestiones antes de la finalizaci\u00f3n del acuerdo, como el costo de los motores, el techo de gasto para los fabricantes de autom\u00f3viles, los componentes que deben estandarizarse, el motor de combusti\u00f3n, el porcentaje de la parte el\u00e9ctrica, la necesidad de MGU-H, la distribuci\u00f3n de la potencia, la potencia total, el tama\u00f1o de la bater\u00eda, el peso y la estructura del monoplaza.<\/p>\n\n\n\n Ya est\u00e1 determinado un par\u00e1metro: el motor de combusti\u00f3n ser\u00e1 neutro en carbono, sobre una base similar al V6 actual. Todo lo dem\u00e1s costar\u00eda m\u00e1s dinero. Red Bull aboga por un tope presupuestario de 80 millones de d\u00f3lares. El l\u00edmite tambi\u00e9n est\u00e1 respaldado por Ferrari, mientras que otras partes pretenden aumentar la cifra a 120 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n\n\n\n Las negociaciones entre los fabricantes de autom\u00f3viles y la F\u00f3rmula 1 siguen un patr\u00f3n, con un acuerdo de principio entre las partes. Se espera que haya grandes desacuerdos para cuando se aborden los detalles principales. Todas las sugerencias se comprueban para ver si son compatibles con las propias ideas.<\/p>\n\n\n\n En la reuni\u00f3n del d\u00eda 3, que podr\u00eda ser clave para acordar objetivos comunes, participar\u00e1n Jean Todt (presidente de la FIA), Stefano Domenicali (director general de la F1), Ross Brawn (director deportivo de la F1), Ola K\u00e4llenius (presidente del consejo de administraci\u00f3n de Daimler), John Elkann (presidente de Ferrari), Luca de Meo (director general de Renault), Dietritch Mateschitz (presidente de Red Bull), as\u00ed como Markus Duesmann, representante de Audi, y Oliver Blume, director general de Porsche.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La F\u00f3rmula 1 quiere terminar por determinar el futuro de la nueva generaci\u00f3n de motores antes de fin de a\u00f1o. Por este motivo, el pr\u00f3ximo s\u00e1bado la categor\u00eda celebrar\u00e1 una reuni\u00f3n con los cuatro fabricantes de autom\u00f3viles de la actual parrilla: Ferrari, Mercedes, Renault y Red Bull. La adici\u00f3n de los austr\u00edacos est\u00e1 dada porque […]<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000488067,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[5],"tags":[612,185,179,197,1464,308,206,210],"42wp_author":[14232],"class_list":["post-25926","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-audi","tag-ferrari","tag-formula-1","tag-mercedes","tag-motores","tag-porsche","tag-red-bull","tag-renault","42wp_author-redacao-gpes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25926","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25926"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25926\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000488067"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25926"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25926"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25926"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=25926"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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