{"id":25996,"date":"2021-06-20T16:02:52","date_gmt":"2021-06-20T19:02:52","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2021\/06\/20\/palou-aprovecha-rotura-de-newgarden-y-vence-en-elkhart-lake\/"},"modified":"2021-06-20T17:15:37","modified_gmt":"2021-06-20T20:15:37","slug":"palou-aprovecha-rotura-de-newgarden-y-vence-en-elkhart-lake","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/indy\/palou-aprovecha-rotura-de-newgarden-y-vence-en-elkhart-lake\/","title":{"rendered":"Palou aprovecha rotura de Newgarden en la pen\u00faltima vuelta y vence en Elkhart Lake"},"content":{"rendered":"\n

\u00c1lex Palou gan\u00f3 este domingo el GP de Elkhart Lake de forma incre\u00edble. En otra gran carrera de la temporada 2021 de la Indy, el catal\u00e1n super\u00f3 a Josef Newgarden en la reanudaci\u00f3n en la pen\u00faltima vuelta. Es que el Penske del americano se rompi\u00f3, haciendo que Josef se retrasara hasta cruzar la bandera a cuadros en el puesto 21. Palou, por su parte, retom\u00f3 el liderazgo del campeonato.<\/a><\/p>\n\n\n\n

Colton Herta no vivi\u00f3 uno de los d\u00edas m\u00e1s brillantes de su carrera, pero logr\u00f3 terminar en el segundo lugar. El \u00faltimo lugar del podio lo ocup\u00f3 Will Power, que finalmente dej\u00f3 de sufrir con la mala suerte, que pareci\u00f3 haber migrado al otro auto del equipo Penske.<\/p>\n\n\n\n

\u00a1Conoce el canal de Gran Premio en\u00a0YouTube<\/a>!
\u00a1Sigue a Gran Premio en\u00a0Twitter\u00a0<\/a>y en\u00a0Instagram<\/a>!<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Scott Dixon tuvo una gran actuaci\u00f3n para minimizar el da\u00f1o causado por la mala clasificaci\u00f3n. El neozeland\u00e9s consigui\u00f3 el cuarto puesto, un resultado importante para el campeonato. Romain Grosjean, en un d\u00eda de fuertes disputas, logr\u00f3 un gran quinto puesto, a\u00fan siendo perjudicado por Dale Coyne con paradas en boxes muy lentas.<\/p>\n\n\n\n

Kevin Magnussen tuvo un debut complicado. El dan\u00e9s lleg\u00f3 a liderar algunas vueltas con una estrategia diferente, pero lproblemas mec\u00e1nicos en su McLaren lo hicieron desertar. <\/p>\n\n\n\n

La temporada 2021 de la Indy vuelve en dos semanas, con otra carrera en un circuito mixto, el GP de Mid-Ohio.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Alex Palou retom\u00f3 el liderazgo en el campeonato de IndyCar (Foto: IndyCar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Repasa c\u00f3mo fue GP de Elkhart Lake<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La largada del GP de Ekhart Lake tuvo a Josef Newgarden manteniendo una buena ventaja, soportando fuertes ataques de Jack Harvey, que captur\u00f3 la segunda posici\u00f3n sobre Colton Herta.<\/p>\n\n\n\n

A continuaci\u00f3n, Colton fue superado por Will Power, pero no tard\u00f3 en remontar en una re\u00f1ida batalla. Justo detr\u00e1s de \u00c1lex Palou, Romain Grosjean le cerr\u00f3 la puerta en la cara a Ryan Hunter-Reay, mientras que Simon Pagenaud cay\u00f3 a la d\u00e9cima posici\u00f3n, por delante de Scott Dixon y detr\u00e1s de Pato O’Ward.<\/p>\n\n\n\n

M\u00e1s atr\u00e1s a\u00fan, Takuma Sato se pasaba en la frenada y se met\u00eda en medio de Conor Daly. Ambos tuvieron da\u00f1os en su coche y perdieron posiciones. Kevin Magnussen, que debutaba en la Indy, fue 19\u00ba, y su compa\u00f1ero debutante Cody Ware, \u00faltimo.<\/p>\n\n\n\n

Palou empezaba a marcar un ritmo muy r\u00e1pido. El catal\u00e1n no tard\u00f3 en adelantar a Herta, y pronto alcanz\u00f3 a Harvey, que estaba a 4s3 del l\u00edder Newgarden. Power tambi\u00e9n adelant\u00f3 a Herta en la vuelta 10, mientras que Magnussen tuvo su bautismo por el pasto en la Indy.<\/p>\n\n\n\n

Grosjean adelant\u00f3 a Herta en pista, pero pronto perdi\u00f3 su puesto en los boxes. Ambos siguieron a Power en la primera parada en boxes y Andretti estaba trabajando mejor que Dale Coyne. No pas\u00f3 mucho tiempo hasta que, en la vuelta 14, casi todos hab\u00edan hecho su primera parada en boxes.<\/p>\n\n\n\n

En silencio, Dixon se pon\u00eda moment\u00e1neamente en la punta al estirar al m\u00e1ximo el primer stint. Cuando Scott finalmente se detuvo en la vuelta 16, volvi\u00f3 a ser 11\u00ba, luchando duramente con Jones y Pagenaud. Newgarden lideraba con una incre\u00edble diferencia de 11s a Palou. Luego vinieron Power, Harvey, Herta, Grosjean, Hunter-Reay y O’Ward.<\/p>\n\n\n\n

Pero la ventaja de Newgarden se convirti\u00f3 de repente en polvo. Jimmie Johnson, se despist\u00f3, perdi\u00f3 el control y choc\u00f3 contra la se\u00f1al y el muro. Complicaci\u00f3n en la carrera por el americano, una carrera desordenada para todos de nuevo.<\/p>\n\n\n\n

La reanudaci\u00f3n lleg\u00f3 en la vuelta 19 y, de nuevo, Newgarden iba muy bien, aguantando los ataques de Palou, Power y Harvey. Grosjean adelantaba a Herta y O’Ward estuvo a punto de cometer un error, pisando fuerte los frenos y escurri\u00e9ndose, perdiendo espacio con Hunter-Reay y Rossi.<\/p>\n\n\n\n

Newgarden estaba a 1s5 de Palou y a 5s4 de Power, que ten\u00eda un campo muy compacto detr\u00e1s de \u00e9l hasta la 21\u00aa posici\u00f3n. S\u00f3lo Sato y Bourdais, en otras estrategias, Johnson y Dalton Kellett, con graves problemas en Foyt, no estaban en el mismo ritmo de los l\u00edderes.<\/p>\n\n\n\n

Fue entonces cuando Ericsson decidi\u00f3 aparecer de la peor manera posible: provocando una bandera amarilla. El sueco sali\u00f3 de pista, deteniendo de nuevo la carrera. Una amarilla providencial para que todos hagan su segunda parada en boxes.<\/p>\n\n\n\n

El trabajo de Penske fue impecable. Newgarden volvi\u00f3 a estar por delante de Palou, Power, Rossi, Herta, Harvey, O’Ward y Hunter-Reay. Pero dos pilotos optaron por no parar: Magnussen y Sato, que se convirtieron en l\u00edder y escolta respectivamente, con Newgarden en la tercera posici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Entonces lleg\u00f3 la reanudaci\u00f3n en la vuelta 26 y con ello la confusi\u00f3n. A Magnussen y Sato se les unieron los rezagados Bourdais y Johnson, que tuvieron a Newgarden en una cerrada batalla con Palou, que dur\u00f3 cinco curvas de lado a lado.<\/p>\n\n\n\n

Los m\u00e1s destacados despu\u00e9s de la salida fueron Rahal y Grosjean, que de nuevo se vio perjudicado por una parada muy lenta de Dale Coyne. Ambos volvieron a subir al top-10. En la vuelta 31, Sato finalmente adelant\u00f3 a Magnussen, con Newgarden observando de reojo.<\/p>\n\n\n\n

Magnussen entr\u00f3 en boxes en la vuelta 32, Sato par\u00f3 en la 34. Ser\u00eda dif\u00edcil que ambos llegaran al final de la carrera sin m\u00e1s paradas, pero eran buenas apuestas de sorpresas al final. S\u00f3lo K-Mag tuvo una aver\u00eda en su auto y tuvo que parar, acortando su interesante debut.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Interesante debut de Kevin Magnussen en Indy, m\u00e1s all\u00e1 de su abandono. (Foto: IndyCar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Y entonces la cosa se puso interesante porque Harvey, Daly, Bourdais y Pagenaud entraron en boxes y te\u00f3ricamente ya no parar\u00edan. Ese podr\u00eda ser el lado positivo de una carrera sin m\u00e1s amarillas. Newgarden tuvo entonces una competencia extra all\u00ed.<\/p>\n\n\n\n

La reanudaci\u00f3n se produjo a 20 vueltas del final, con Newgarden intentando alejarse de Palou, Herta, Rossi y Power. Grosjean estaba sexto, con una maniobra espectacular sobre Rahal. Pato, sin brillo, s\u00f3lo iba noveno. Dixon par\u00f3 en la vuelta 40, abriendo la ventana de boxes.<\/p>\n\n\n\n

Newgarden se detuvo en el 41 y Palou en el 42. El norteamericano volvi\u00f3 a ponerse delante del catal\u00e1n y, en ese momento, todos los de la estrategia de carrera est\u00e1ndar ya se hab\u00edan detenido. Luego quedaron los valientes Sato, Askew, Harvey y Daly, adem\u00e1s del incre\u00edble l\u00edder, Max Chilton.<\/p>\n\n\n\n

Newgarden y Palou empezaban a abrirse paso a falta de 12 vueltas. Ambos superaron a Daly y Harvey sin problemas, situ\u00e1ndose en cuarta y quinta posici\u00f3n, respectivamente. Quedaba por ver si Chilton, Sato y Askew pod\u00edan aguantar el ritmo del resto y, por supuesto, si ten\u00edan combustible.<\/p>\n\n\n\n

La parte media del pelot\u00f3n segu\u00eda en estado de agitaci\u00f3n, especialmente cuando Grosjean estaba involucrado con el cuchillo entre los dientes. A nueve vueltas del final, Chilton lideraba con 2s3 de ventaja sobre Sato, 12s3 sobre Askew y 17s8 sobre Newgarden. Josef, Palou y otros s\u00f3lo pod\u00edan esperar una parada extra en boxes para los tres primeros.<\/p>\n\n\n\n

A siete vueltas del final, la respuesta lleg\u00f3 con Chilton y Sato en boxes. S\u00f3lo quedaba Askew, que tendr\u00eda que esperar locamente una bandera amarilla con sus 4s7 por delante de Newgarden y 5s0 por delante de Palou. Cuando Askew finalmente se detuvo a falta de cuatro vueltas, se activ\u00f3 una nueva amarilla, con Jones cruzado y con la suspensi\u00f3n rota.<\/p>\n\n\n\n

Ser\u00edan dos vueltas con bandera verde en las que Newgarden, Palou, Herta, Power, Dixon, Grosjean, Ericsson, Rossi, O’Ward y Rahal completar\u00edan el top ten. La lucha se reabri\u00f3 y fue imprevisible en Road America.<\/p>\n\n\n\n

S\u00f3lo que lo que ocurri\u00f3 posiblemente no estaba en la trama imaginada por nadie. Newgarden se rompi\u00f3 en cuanto lleg\u00f3 la reanudaci\u00f3n y, despacio, muy despacio, fue superado por toda la parrilla hasta cruzar la meta en el puesto 21. Mejor para Palou, que vio c\u00f3mo su victoria ca\u00eda del cielo. Herta y Power completaron el podio.<\/p>\n\n\n\n

Indy 2021, GP de Elkhart Lake, Road America, Clasificaci\u00f3n Final:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

1<\/td>A PALOU<\/td>Ganassi Honda<\/td>1:50:55.053<\/td>55 vueltas<\/td><\/tr>
2<\/td>C HERTA<\/td>Andretti Honda<\/td>+1.911<\/td> <\/td><\/tr>
3<\/td>W POWER<\/td>Penske Chevrolet<\/td>+2.985<\/td> <\/td><\/tr>
4<\/td>S DIXON<\/td>Ganassi Honda<\/td>+3.905<\/td> <\/td><\/tr>
5<\/td>R GROSJEAN<\/td>Dale Coyne Honda<\/td>+4.714<\/td> <\/td><\/tr>
6<\/td>M ERICSSON<\/td>Ganassi Honda<\/td>+5.181<\/td> <\/td><\/tr>
7<\/td>A ROSSI<\/td>Andretti Honda<\/td>+7.722<\/td> <\/td><\/tr>
8<\/td>T SATO<\/td>RLL Honda<\/td>+7.915<\/td> <\/td><\/tr>
9<\/td>P O\u2019WARD<\/td>McLaren Chevrolet<\/td>+9.024<\/td> <\/td><\/tr>
10<\/td>M CHILTON<\/td>Carlin Chevrolet<\/td>+9.373<\/td> <\/td><\/tr>
11<\/td>O ASKEW<\/td>McLaren Chevrolet<\/td>+9.803<\/td> <\/td><\/tr>
12<\/td>R HUNTER-REAY<\/td>Andretti Honda<\/td>+11.302<\/td> <\/td><\/tr>
13<\/td>R HUNTER-REAY<\/td>Andretti Honda<\/td>+11.938<\/td> <\/td><\/tr>
14<\/td>S McLAUGHLIN<\/td>Penske Chevrolet<\/td>+12.193<\/td> <\/td><\/tr>
15<\/td>J HINCHCLIFFE<\/td>Andretti Honda<\/td>+13.948<\/td> <\/td><\/tr>
16<\/td>S BOURDAIS<\/td>Foyt Chevrolet<\/td>+14.117<\/td> <\/td><\/tr>
17<\/td>J HARVEY<\/td>Meyer Shank Honda<\/td>+15.595<\/td> <\/td><\/tr>
18<\/td>S PAGENAUD<\/td>Penske Chevrolet<\/td>+16.461<\/td> <\/td><\/tr>
19<\/td>C WARE<\/td>Dale Coyne Honda<\/td>+16.993<\/td> <\/td><\/tr>
20<\/td>C DALY<\/td>Carpenter Chevrolet<\/td>+17.556<\/td> <\/td><\/tr>
21<\/td>J NEWGARDEN<\/td>Penske Chevrolet<\/td>+1:30.789<\/td> <\/td><\/tr>
22<\/td>J JOHNSON<\/td>Ganassi Honda<\/td>a 1 vuelta<\/td> <\/td><\/tr>
23<\/td>E JONES<\/td>Dale Coyne Honda<\/td>a 5 vueltas<\/td>No clasificado<\/td><\/tr>
24<\/td>K MAGNUSSEN<\/td>McLaren Chevrolet<\/td>a 22 vueltas<\/td>No clasificado<\/td><\/tr>
25<\/td>D KELLETT<\/td>Foyt Chevrolet<\/td>a 36 vueltas<\/td>No clasificado<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00c1lex Palou gan\u00f3 este domingo el GP de Elkhart Lake de forma incre\u00edble. En otra gran carrera de la temporada 2021 de la Indy, el catal\u00e1n super\u00f3 a Josef Newgarden en la reanudaci\u00f3n en la pen\u00faltima vuelta. Es que el Penske del americano se rompi\u00f3, haciendo que Josef se retrasara hasta cruzar la bandera a […]<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010023883,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[393,925,310,395],"42wp_author":[14221],"class_list":["post-25996","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-indy","tag-alex-palou","tag-indy","tag-indycar","tag-road-america","42wp_author-gabriel-curty"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25996","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25996"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25996\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010023883"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25996"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25996"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25996"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=25996"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}