{"id":26007,"date":"2021-06-19T14:03:23","date_gmt":"2021-06-19T17:03:23","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2021\/06\/19\/red-bull-desafia-venciendo-aqui-podemos-hacerlo-en-cualquier-lugar\/"},"modified":"2021-06-19T14:03:25","modified_gmt":"2021-06-19T17:03:25","slug":"red-bull-desafia-venciendo-aqui-podemos-hacerlo-en-cualquier-lugar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/red-bull-desafia-venciendo-aqui-podemos-hacerlo-en-cualquier-lugar\/","title":{"rendered":"Red Bull desaf\u00eda: &#8220;Venciendo a Mercedes aqu\u00ed, podemos hacerlo en cualquier lugar&#8221;"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/\/f1\/verstappen-consolida-dominio-en-clasificacion-y-se-lleva-la-pole-en-francia\/\">Red Bull larga desde la pole en el GP de Francia<\/a>. En la clasificaci\u00f3n, celebrada este s\u00e1bado en Paul Ricard, Max Verstappen control\u00f3 las acciones para superar al d\u00fao de Mercedes y asegurarse el liderazgo, con Sergio P\u00e9rez en cuarto lugar. El jefe del equipo austr\u00edaco, Christian Horner, estaba entusiasmado: si se puede vencer al rival en la pista francesa, entonces es posible ganarle en cualquier lugar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Despu\u00e9s de dos carreras totalmente dominadas por Red Bull en M\u00f3naco y Azerbaiy\u00e1n, volver a pistas tradicionales, especialmente en un Paul Ricard donde Lewis Hamilton domin\u00f3 en 2018 y 2019 -la carrera de 2020 fue cancelada- y tomar la delantera con tan buen margen en la clasificaci\u00f3n, casi 0s3, es representativo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u00a1Conoce el canal de Gran Premio en\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/c\/GrandePremioTV\">YouTube<\/a>!<br>\u00a1Sigue a Gran Premio en\u00a0<a href=\"https:\/\/twitter.com\/granpremioes\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Twitter\u00a0<\/a>y en\u00a0<a href=\"https:\/\/instagram.com\/granpremio_es\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Instagram<\/a>!<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Nuestra primera pole en Francia. Gran actuaci\u00f3n de Max. Fue r\u00e1pido en la mayor\u00eda de los entrenamientos y mejor\u00f3 en cada uno de ellos. Es bueno tener a Checo ah\u00ed arriba manteniendo su rendimiento de Bak\u00fa. Gran actuaci\u00f3n del equipo&#8221;, dijo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Hemos quitado un poco de carga aerodin\u00e1mica al coche, probablemente se pod\u00eda ver la diferencia del aler\u00f3n trasero con el de Mercedes. Estamos utilizando menos potencia en el sector dos y vamos m\u00e1s r\u00e1pido en las rectas porque hay menos resistencia al aire, pero a\u00fan as\u00ed hemos conseguido un buen sector tres. Eso nos ayuda a generar vueltas competitivas y esperemos que sea lo mismo ma\u00f1ana&#8221;, dijo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Este circuito ha sido un baluarte de Mercedes en los \u00faltimos a\u00f1os. As\u00ed que si podemos ganarles aqu\u00ed, podemos ganarles en cualquier sitio&#8221;, asegur\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Incluso antes de terminar, Horner presion\u00f3 a la FIA. Si la federaci\u00f3n se ha movido para mirar de cerca los alerones traseros flexibles de Red Bull, tiende a hacer lo mismo con los alerones delanteros de Mercedes. El ingl\u00e9s insiste en que el componente de los rivales tambi\u00e9n es de sospechosa flexibilidad.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Como dije hace unas semanas, si se puede aplicar a los alerones traseros, \u00bfpor qu\u00e9 no a los delanteros? Eso depende de la FIA. Han presentado nuevas pruebas para los alerones traseros, as\u00ed que, imaginamos, har\u00e1n lo mismo con la parte delantera de los coches&#8221;, concluy\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Red Bull larga desde la pole en el GP de Francia. 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