{"id":2601,"date":"2026-02-19T09:25:21","date_gmt":"2026-02-19T12:25:21","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2026\/02\/19\/mike-krack-aston-martin-problemas-fiabilidad-amr26-temporada-2026-f1\/"},"modified":"2026-02-19T09:25:25","modified_gmt":"2026-02-19T12:25:25","slug":"mike-krack-aston-martin-problemas-fiabilidad-amr26-temporada-2026-f1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/mike-krack-aston-martin-problemas-fiabilidad-amr26-temporada-2026-f1\/","title":{"rendered":"Aston Martin teme por la fiabilidad en F1 2026 y ve \u00abproblemas que nos impiden correr\u00bb"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La nueva temporada de <strong>F\u00f3rmula 1<\/strong> comenz\u00f3 con complicaciones para <strong>Aston Martin. Mike Krack<\/strong>, director de pista del equipo, revel\u00f3 que hay problemas en todas las \u00e1reas del proyecto y que el coche a\u00fan no est\u00e1 rindiendo tanto como se esperaba. En una rueda de prensa durante las pruebas de <strong>Bahrein, Krack<\/strong> afirm\u00f3 adem\u00e1s que el equipo \u00abno est\u00e1 al nivel\u00bb de sus competidores.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\ud83d\udfe5&nbsp;<strong><em>\u00a1Todas las novedades te esperan en el canal de&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremioES\"><em>YouTube<\/em><\/a><strong><em>&nbsp;de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol!<\/em><\/strong>&nbsp;\ud83d\udfe8<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Gracias a la nueva normativa, la temporada 2026 lleg\u00f3 con novedades para todos. Sin embargo, la situaci\u00f3n de <strong>Aston Martin<\/strong> tiene algunas circunstancias atenuantes, ya que el equipo tambi\u00e9n cuenta con nuevos socios, como en el caso de los motores, que ahora son de <strong>Honda<\/strong>. En esta situaci\u00f3n, el equipo brit\u00e1nico necesita entender c\u00f3mo encajar las nuevas piezas para que el coche rinda bien.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00abSe necesita fiabilidad. Las ruedas tienen que girar. Hasta ahora, no conseguimos que las ruedas giren tanto como quer\u00edamos. Se aprende con cada vuelta, y por cada vuelta que no se hace, o se pierde, hay que correr detr\u00e1s, as\u00ed que no ha sido un comienzo fant\u00e1stico. Reconocemos que tenemos trabajo por hacer y entendemos que no estamos al nivel en el que pueden estar los dem\u00e1s. Pero todo es nuevo, la asociaci\u00f3n con <strong>Honda<\/strong>, y estamos haciendo la caja de cambios y la suspensi\u00f3n, lo cual es un gran ejercicio\u00bb, declar\u00f3 <strong>Krack<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u23e9\u00a0<strong><em>\u00a1Seguinos en redes por\u00a0<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\"><em>Twitter\u00a0<\/em><\/a><strong><em>e\u00a0<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\"><em>Instagram!<\/em><\/a><br>\u23e9\u00a0<strong><em>Adem\u00e1s, tenemos nuestro\u00a0<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/whatsapp.com\/channel\/0029VaDZ5zb0gcfDxuwxBM05\"><em>canal de Whatsapp<\/em><\/a><strong><em>\u00a0con toda la informaci\u00f3n al instante<\/em><\/strong>\u00a0\ud83c\udfc1<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/..\/gp_br_uploads\/2026\/02\/testes-pre-temporada-f1-2026-aston-martin-lance-stroll-02-2.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-392458\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Aston Martin reconoce que tiene problemas &#8220;en todas las \u00e1reas&#8221; del AMR26 (Foto: Aston Martin)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00abEspero que sea un problema de principiante, inicial. Aunque el comienzo sea dif\u00edcil, tenemos que concentrarnos, analizar nuestros problemas y resolverlos paso a paso. En primer lugar, tenemos que reconocer que llegamos tarde a la fiesta. Lo vimos en <strong>Barcelona<\/strong>. Fue bueno que fu\u00e9ramos, pero no est\u00e1bamos realmente preparados. Pusimos el coche en marcha y ocurri\u00f3 algo similar al comienzo de esta prueba. Tenemos muchos peque\u00f1os problemas que nos impiden correr, en todas las \u00e1reas del coche. Tenemos nuevos componentes electr\u00f3nicos, socios, caja de cambios, suspensi\u00f3n\u00bb, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00abEs dif\u00edcil aislar todo en un solo \u00e1rea. As\u00ed ser\u00eda m\u00e1s f\u00e1cil. Si solo hay un elemento que reparar, puedes concentrar todos los esfuerzos en ello. Probablemente, el retraso nos ha puesto en una situaci\u00f3n un poco m\u00e1s dif\u00edcil en cuanto a la fiabilidad. Pero, como he dicho, si no acumulamos vueltas, y creo que tenemos tres veces menos vueltas que algunos de los mejores competidores, eso nos pone en desventaja. Hay que ser realista al respecto y luego compensar el retraso. No hay otra manera, pero ellos no nos est\u00e1n esperando, as\u00ed que tenemos que hacer todo lo posible para no perder el contacto\u00bb, complet\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La&nbsp;<strong>F\u00f3rmula 1<\/strong>&nbsp;disputa esta semana los \u00faltimos d\u00edas de pruebas antes de la&nbsp;<strong>temporada 2026<\/strong>&nbsp;con tests entre el mi\u00e9rcoles y viernes en&nbsp;<strong>Bahr\u00e9in<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"EL AN\u00c1LISIS DE LA PRIMERA SEMANA DE TESTS DE F1 2026 EN BAHR\u00c9IN\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/B54NAgovjjM?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mike Krack, director de pista de Aston Martin en la F\u00f3rmula 1, admiti\u00f3 que el equipo tiene retrasos y \u00abproblemas en todas las \u00e1reas del coche\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010393184,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[5],"tags":[209,181,1680,184,179,2429,1488,359,2045,4010],"42wp_author":[14239],"class_list":["post-2601","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-aston-martin","tag-f1","tag-f1-2026","tag-fernando-alonso","tag-formula-1","tag-formula-1-2026","tag-grande-premio","tag-lance-stroll","tag-mike-krack","tag-temporada-2026-f1","42wp_author-jp-otrosky"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2601","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2601"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2601\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010393184"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2601"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2601"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2601"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=2601"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}