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“Para nosotros ser\u00e1 dif\u00edcil luchar por los podios este a\u00f1o. Podemos aspirar al tercer puesto en el Campeonato Mundial de Constructores, pero tendremos que luchar contra McLaren. Ciertamente estamos mejor hoy que la temporada pasada, pero a\u00fan queda un largo camino por recorrer”, dijo Mattia Binotto, jefe del equipo Ferrari, despu\u00e9s del GP de Bahrein, el primero del a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n
Y mantener ese optimismo trajo resultados. Tras ver a Lando Norris, su rival McLaren, en las tres primeras etapas por delante de Charles Leclerc y Carlos Sainz Jr, el escenario fue diferente en el GP de Espa\u00f1a. En una pista con tramos muy sinuosos, el d\u00fao de Maranello estuvo mejor: al terminar cuarto y s\u00e9ptimo, respectivamente, los pilotos sumaron 18 puntos, mientras que la dupla rival asegur\u00f3 12. Fue la primera vez que Ferrari estuvo por delante de McLaren en la temporada. Y as\u00ed continuar\u00eda hasta hoy, despu\u00e9s del GP de Azerbaiy\u00e1n.<\/p>\n\n\n\n
“Estoy contento con el resultado de la carrera, en la que logramos sumar 12 buenos puntos. Al mismo tiempo, hay que reconocer que Ferrari fue simplemente m\u00e1s fuerte que nosotros este fin de semana, lo cual no fue una sorpresa, tuvieron un buen auto todo el a\u00f1o y conoc\u00edamos su fuerza en una pista como esta”, dijo Andreas Seidl, director del equipo de McLaren, tras el GP de Espa\u00f1a.<\/p>\n\n\n\n
Si Ferrari sorprendi\u00f3 en Barcelona, \u200b\u200blos amantes de la F\u00f3rmula 1 vieron una mejor performance de los coches rojos en M\u00f3naco, hogar de Leclerc. En las calles de Montecarlo, el equipo tuvo un gran fin de semana, con el monegasco incluso asegurando una pole position, la primera del equipo desde 2019, a pesar de chocar en la Q3. Aunque Leclerc no disfrut\u00f3 de su pole por problemas con el coche, Sainz dej\u00f3 a un lado su consternaci\u00f3n y alcanz\u00f3 su primer podio para el equipo, un lugar que no ha sido visitado por los italianos desde el GP de Turqu\u00eda del a\u00f1o pasado. Resultados sorprendentes para aflorar la disputa contra el equipo de Woking.<\/p>\n\n\n\n Sin embargo, el optimismo presente en las dos etapas anteriores pareci\u00f3 disminuir en el GP de Azerbaiy\u00e1n. El propio equipo mantuvo los pies en la tierra respecto a lo que ser\u00eda Bak\u00fa, por haber visto la buena actuaci\u00f3n del M\u00f3naco como algo muy infrecuente. Sin embargo, el s\u00e1bado result\u00f3 en otra pole position en la lista para el piloto del auto # 16. Ya en carrera, a pesar de un buen manejo de los neum\u00e1ticos, Leclerc no estuvo en la punta durante mucho tiempo, aunque tuvo una presentaci\u00f3n segura para terminar cuarto. Sainz fue octavo. Una vez m\u00e1s aprovechando las oportunidades del destino, ambos cosecharon puntos m\u00e1s valiosos que los brit\u00e1nicos. Tres a tres como resultado parcial.<\/p>\n\n\n\n Los problemas de Ferrari son conocidos. Lo que todav\u00eda puede ofrecer, no. El equipo de Maranello es consciente de sus dificultades y del potencial de sus rivales. Norris est\u00e1 emergiendo en la F\u00f3rmula 1, y Ricciardo todav\u00eda no encontr\u00f3 los mejores caminos este a\u00f1o. Al mismo tiempo, la dupla entre Leclerc y Sainz es un buen hallazgo para los italianos: la consistencia del monegasco es una buena combinaci\u00f3n con la evoluci\u00f3n lograda por el espa\u00f1ol. Ferrari es una suposici\u00f3n del momento, ya que ha superado la mayor\u00eda de las dificultades. Dicho esto, no ser\u00e1 f\u00e1cil: la disputa entre los dos equipos se igualar\u00e1 por el tercer lugar: en la Copa del Mundo de Constructores, el equipo italiano est\u00e1 por delante por dos miserables puntos, m\u00e1s adelante, vendr\u00e1n nuevos rounds.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Una parrilla repleta de batallas. Con Red Bull y Mercedes en las trincheras desde el comienzo de esta temporada, tanto dentro como fuera de la pista, Ferrari y McLaren tambi\u00e9n luchan cada vez m\u00e1s por qui\u00e9n se llevar\u00e1 el galard\u00f3n de ser la tercera fuerza de esta temporada de F\u00f3rmula 1. Es hora centrarse en […]<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010020021,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[302,247,181,1233,185],"42wp_author":[14230],"class_list":["post-26032","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-carlos-sainz","tag-charles-leclerc","tag-f1","tag-f1-2021","tag-ferrari","42wp_author-ana-cerveira"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26032","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26032"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26032\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010020021"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26032"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26032"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26032"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=26032"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"CARLOS](\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/E2FUcPGXMAsglWu.jpg\")