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“Fue una estrategia un poco suicida para intentar sumar un punto. Cuando no sale y pierdes un punto no duele tanto. Hay que trabajar para mejorar la posici\u00f3n de salida y evitar esta clase de l\u00edos”, expres\u00f3 Alonso a DAZN Espa\u00f1a.<\/p>\n\n\n\n
En la \u00faltima prueba, disputada en las calles de M\u00f3naco, Ocon logr\u00f3 puntuar, pero Alonso qued\u00f3 una vez m\u00e1s por debajo de las expectativas, en la 13\u00aa posici\u00f3n. Incluso con la misi\u00f3n cumplida, Ocon revel\u00f3, en parte, que sufri\u00f3 en su batalla con Antonio Giovinazzi y Lance Stroll.<\/p>\n\n\n\n
“Ten\u00eda mucho m\u00e1s ritmo detr\u00e1s de Giovinazzi, hasta que \u00e9l decidi\u00f3 entrar a boxes y nosotros intentamos un undercut. Pero cuando volvimos con [neum\u00e1ticos] medios, empezamos a tener problemas. No entrar\u00e9 en detalles”, continu\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
“Tuvimos que ser m\u00e1s cautos. Fuimos una tortuga delante de otros coches, pero fue suficiente para mantenerlos detr\u00e1s. Lance [Stroll] s\u00ed pudo adelantarnos, as\u00ed que ganamos una posici\u00f3n y perdimos otras, pero pudimos finalizar en la zona de puntos”, revel\u00f3.<\/p>\n\n\n\n Tras la carrera en el Principado, Marcin Budkowski, director ejecutivo del equipo, hizo p\u00fablico para confirmar que, s\u00ed, hay problemas para el equipo franc\u00e9s y que quedaron expuestos en M\u00f3naco, a pesar de que Ocon logr\u00f3 sumar unidades.<\/p>\n\n\n\n “Ambos tuvieron dificultades”, dijo Budkowski. “La diferencia es que Esteban logr\u00f3 encontrar la manera de hacer funcionar los neum\u00e1ticos en la Q1, y Fernando no pudo. En conjunto, fue un fin de semana para olvidar, aunque hay muchas lecciones por aprender. No creo que este fin de semana represente el progreso que hemos logrado”, continu\u00f3.<\/p>\n\n\n\n “Es doloroso para el campeonato. Fue solo un mal fin de semana. Hab\u00edamos estado luchando por encontrar el ritmo desde el jueves, principalmente debido a la temperatura de los neum\u00e1ticos. Incluso ganando algo de terreno con Esteban en la clasificaci\u00f3n, el coche no estaba bien ajustado a los neum\u00e1ticos”, record\u00f3.<\/p>\n\n\n\n Con problemas para crear estrategias que comprendan las limitaciones del autom\u00f3vil y que valoren los puntos positivos del A521, Alpine contin\u00faa en 2021 muy por debajo de cualquier expectativa. S\u00e9ptimo en el Campeonato del Mundo de Constructores, solo es mejor que Alfa Romeo, Williams y Haas. Es cierto que Alonso est\u00e1 con un bajo rendimiento, en contrapunto con la buena temporada de Ocon hasta ahora. En el caso del franc\u00e9s, logrando sacar agua de las piedras con un b\u00f3lido voluble e impredecible.<\/p>\n\n\n\n Tambi\u00e9n hay que se\u00f1alar que las decisiones recientes del equipo, en particular con respecto a las estrategias de carreras, socavan a\u00fan m\u00e1s las posibilidades de \u00e9xito del proyecto. Dificultan a Ocon, que ya ha demostrado que puede hacer m\u00e1s, y suponen obst\u00e1culos para Alonso, que sufre en su regreso a la F\u00f3rmula 1.<\/p>\n\n\n\n De esta forma, en v\u00edsperas del GP de Azerbaiy\u00e1n, Alpine sigue siendo una gran inc\u00f3gnita. Puedes brillar el s\u00e1bado con entrenamientos clasificatorios y al d\u00eda siguiente decepcionar con la misma intensidad con estrategias y decisiones defectuosas. Por ahora, el sue\u00f1o de desarrollo y competitividad parecen lejanos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Alpine arranc\u00f3 2021 con el claro objetivo de consolidarse como protagonista del pelot\u00f3n del medio de la F\u00f3rmula 1, pero cinco carreras despu\u00e9s, la meta parece un espejismo. Las razones de esto son diversas, desde un bajo rendimiento de Fernando Alonso hasta errores estrat\u00e9gicos que limitan el progreso del equipo y las posibilidades de desarrollar […]<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010022530,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[678,362,181,1233,184],"42wp_author":[14229],"class_list":["post-26128","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-alpine","tag-esteban-ocon","tag-f1","tag-f1-2021","tag-fernando-alonso","42wp_author-lucas-couto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26128","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26128"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26128\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010022530"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26128"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26128"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26128"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=26128"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"\/](\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/alpine-estebanocon-02-4-1024x683.jpg\")