{"id":26180,"date":"2021-05-26T16:45:00","date_gmt":"2021-05-26T19:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2021\/05\/26\/carlos-sainz-167-vueltas-prueba-neumaticos-18-pirelli-en-francia\/"},"modified":"2021-05-27T14:09:18","modified_gmt":"2021-05-27T17:09:18","slug":"carlos-sainz-167-vueltas-prueba-neumaticos-18-pirelli-en-francia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/carlos-sainz-167-vueltas-prueba-neumaticos-18-pirelli-en-francia\/","title":{"rendered":"Sainz ensaya con neum\u00e1tico nuevo de 18″ de Pirelli y da 167 vueltas en Paul Ricard"},"content":{"rendered":"\n

Charles Leclerc, de Ferrari, teste\u00f3 durante 141 vueltas con vistas a la nueva F\u00f3rmula 1 de 2022, que calzar\u00e1 neum\u00e1ticos de 18″ como parte del nuevo reglamento t\u00e9cnico. En esta oportunidad, la atenci\u00f3n se centr\u00f3 en los neum\u00e1ticos intermedios y de lluvia en el circuito Paul Ricard, de Francia, donde este mi\u00e9rcoles Carlos Sainz Jr. particip\u00f3 en la \u00faltima jornada de pruebas.<\/p>\n\n\n\n

El espa\u00f1ol hizo un trabajo similar al que realiz\u00f3 Leclerc. Sainz, en su primer a\u00f1o con Ferrari despu\u00e9s de dos buenos a\u00f1os con McLaren, complet\u00f3 75 vueltas con neum\u00e1ticos intermedios de 18 pulgadas. Por la tarde, corri\u00f3 con neum\u00e1ticos de lluvia extrema, dando 92 vueltas. En total, el piloto complet\u00f3 167 vueltas entre las sesiones de la ma\u00f1ana y la tarde.<\/p>\n\n\n\n

Ferrari no iba a participar en esta prueba, inicialmente prevista para Mercedes. El equipo encabezado por Toto Wolff declin\u00f3 la invitaci\u00f3n de Pirelli por motivos, seg\u00fan el equipo alem\u00e1n, relacionados con el techo presupuestario<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

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El equipo elegido para hacer las pruebas fue Mercedes, pero fue reemplazado por Ferrari (Foto: Ferrari)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Para Ferrari, la prueba fue interesante para comenzar a comprender el comportamiento de los nuevos neum\u00e1ticos intermedios y extremos. El equipo ya hab\u00eda entrado en contacto con los compuestos de pista seca en una oportunidad anterior.<\/p>\n\n\n\n

A futuro, hay planeadas m\u00e1s pruebas de dos d\u00edas con el prototipo de neum\u00e1ticos para clima seco despu\u00e9s de los GPs de Gran Breta\u00f1a y Hungr\u00eda, mientras que otra prueba con neum\u00e1ticos para lluvia se llevar\u00e1 a cabo en Magny-Cours, Francia, a mediados de septiembre.<\/p>\n\n\n\n

Los nuevos compuestos para 2022 ser\u00e1n probados en un ensayo final por los 10 equipos. Este evento est\u00e1 previsto en el circuito de Yas Marina, despu\u00e9s del Gran Premio de Abu Dhabi, que finaliza la temporada a principios de diciembre.<\/p>\n\n\n\n

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