{"id":26186,"date":"2021-05-26T11:00:00","date_gmt":"2021-05-26T14:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2021\/05\/26\/ducati-o-yamaha-las-dos-opciones-del-vr46-para-competir-en-motogp\/"},"modified":"2021-05-26T12:18:19","modified_gmt":"2021-05-26T15:18:19","slug":"ducati-o-yamaha-las-dos-opciones-del-vr46-para-competir-en-motogp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/motogp\/ducati-o-yamaha-las-dos-opciones-del-vr46-para-competir-en-motogp\/","title":{"rendered":"Ducati o Yamaha: \u00bfD\u00f3nde correra el equipo VR46 en la temporada 2022 de MotoGP?"},"content":{"rendered":"\n

El equipo VR46 tiene que tomar una decisi\u00f3n antes de entrar al MotoGP en la temporada 2022. El equipo de Valentino Rossi a\u00fan no ha confirmado el acuerdo con Dorna, la promotora del Campeonato del Mundo, pero ya tiene un patrocinador definido y trabaja en la composici\u00f3n de la estructura. Una de las decisiones m\u00e1s importantes, sin embargo, est\u00e1 relacionada con el equipo que va a utilizar. Una elecci\u00f3n que, por cierto, no es la m\u00e1s sencilla.<\/p>\n\n\n\n

Poco despu\u00e9s del anuncio de la asociaci\u00f3n con Saudi Aramco, Rossi dijo que el equipo estaba hablando con todas las f\u00e1bricas. Aprilia, sin embargo, pronto se autoexcluy\u00f3, ya que reconoce que el VR46 tiene mejores opciones. Suzuki tambi\u00e9n apareci\u00f3 como alternativa, pero aunque gira y estudia la posibilidad de tener una estructura de sat\u00e9lite, no lo planea a corto plazo. <\/p>\n\n\n\n

Honda y KTM nunca aparecieron como grandes posibilidades, por lo que Ducati y Yamaha permanecen. La casa de Borgo Panigale es el socio actual, ya que equipa a Avintia, el aliado de VR46 en la promoci\u00f3n de Luca Marini a la divisi\u00f3n principal de la Copa del Mundo. La f\u00e1brica de Iwata, en cambio, tiene v\u00ednculos hist\u00f3ricos e incluso emocionales con el ‘jefe’, ya que es la marca donde Rossi m\u00e1s ha ganado a lo largo de su carrera.<\/p>\n\n\n\n

Protagonistas de la temporada 2021, las dos marcas tienen diferencias considerables. Adem\u00e1s de ser motos con perfiles bastante diferentes – Desmosedici apuesta por la potencia del motor mientras que la principal cualidad de la YZR-M1 es el rendimiento en curva – los italianos est\u00e1n dispuestos a poner hasta ocho motos en la parrilla de 2022, mientras que los japoneses no quieren pasar las cuatro actuales.<\/p>\n\n\n\n

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VR46 entrar\u00e1 en MotoGP de una vez por todas en 2022 (Foto: VR46)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Tradicionalmente, Yamaha mantiene la f\u00f3rmula de un equipo oficial y un sat\u00e9lite, y as\u00ed, elegir la VR46 significa romper con SRT, el socio actual. El equipo de Malasia dijo a principios de este a\u00f1o que ya ten\u00eda un borrador de contrato para renovar con la f\u00e1brica de tres diapasones, pero desde entonces, nada ha cambiado.<\/p>\n\n\n\n

De hecho, seg\u00fan rumores en la prensa internacional, algo ha cambiado, s\u00ed. Seg\u00fan estos informes, la propuesta de Yamaha a VR46 ronda los 5 millones de euros para el apoyo total de la f\u00e1brica, mientras que el equipo de Razlan Razali recibi\u00f3 una oferta de 9 millones de euros por el mismo tipo de apoyo. Teniendo en cuenta la actuaci\u00f3n del equipo apoyado por Petronas en los \u00faltimos a\u00f1os, el inconveniente est\u00e1 m\u00e1s que justificado.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, el v\u00ednculo entre Rossi y Yamaha pesa a favor de VR46 para 2022. Hace a\u00f1os, al firmar el ep\u00edlogo del libro ‘Valentino Rossi – La obra maestra’, el multicampe\u00f3n demostr\u00f3 en el primer p\u00e1rrafo la importancia que le da a la marca al revelar que la motocicleta del primer t\u00edtulo, de 2004, se acuesta con \u00e9l. “Le digo buenas noches cuando me voy a dormir y buenos d\u00edas cuando me despierto, porque la guardo en mi habitaci\u00f3n”, escribi\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

La M1 cambi\u00f3 la historia de Rossi en la motocicleta y el traslado de Honda a Yamaha ayud\u00f3 a construir la trayectoria de un piloto que se asegur\u00f3 un espacio en la parte superior de la lista de los mejores de la historia. Luego, con el frustrado pase a Ducati y el regreso a casa, esa relaci\u00f3n cobr\u00f3 a\u00fan m\u00e1s fuerza, ya que la segunda oportunidad que le dio la casa de Iwata rescat\u00f3 a Valentino.<\/p>\n\n\n\n

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Sin embargo, seg\u00fan el diario italiano La Gazzetta dello Sport, la opci\u00f3n de VR46 es Ducati. La publicaci\u00f3n afirma que el acuerdo se har\u00e1 oficial la semana que viene, en Catalu\u00f1a, ya que en Mugello la casa de Bolonia renovar\u00e1 el v\u00ednculo con Pramac.<\/p>\n\n\n\n

Ducati, a pesar de afrontar un t\u00edtulo r\u00e1pido que se remonta a 2007, todav\u00eda en la era Casey Stoner, sin duda tiene una buena moto y es protagonista absoluta en 2021. Entonces, si esa es realmente la opci\u00f3n de la VR46, es una elecci\u00f3n m\u00e1s que comprensible.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, queda por ver si Rossi planea mudarse a VR46 en 2022. Si eso sucede, ser\u00eda una nueva oportunidad para reescribir la historia y hacer realidad el sue\u00f1o del piloto de Tavullia de ganar con una moto italiana. Solo que ser\u00eda absolutamente extra\u00f1o verlo terminar la lejana carrera de la querida M1 y vistiendo el rojo que tanto lo castig\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

MotoGP vuelve a la acci\u00f3n el 30 de mayo, con el Gran Premio de Italia, sexta etapa del calendario.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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