![\"\"](\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/SI202105200316_news-1024x683.jpg\")
Con un cielo azul y un tiempo excelente en el Principado de M\u00f3naco, la F\u00f3rmula 1 volvi\u00f3 a la velocidad en sus calles m\u00e1s famosas tras un a\u00f1o de ausencia y abri\u00f3 el calendario de la quinta fecha de la temporada. La primera novedad, por supuesto, fue la hermosa librea de McLaren, inspirada por su patrocinador, Gulf Oil, especialmente para el Gran Premio de este fin de semana<\/a>.<\/p>\n\n\n\n En las primeras vueltas, hubo una variaci\u00f3n en el uso de los neum\u00e1ticos. Pirelli ofrece para esta carrera su gama de compuestos m\u00e1s blandos: C3, C4 y C5 como neum\u00e1ticos duros, medios y blandos, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n Sin tiempo que perder, los pilotos salieron a la pista desde el principio para aprovechar al m\u00e1ximo los 60 minutos de sesi\u00f3n disponibles. En la marca de los cinco minutos, los Ferrari hac\u00edan doblete, con Carlos Sainz a la cabeza en 1min16s241 con neum\u00e1ticos medios, seguido de Charles Leclerc, el piloto local del fin de semana.<\/p>\n\n\n\n Tras una agitada sesi\u00f3n de entrenamientos libres, Sainz se vio superado por Sebastian Vettel y Lewis Hamilton, que se puso en cabeza en un momento de la sesi\u00f3n, pero Sainz reforz\u00f3 su ventaja con un 1min14s457 con neum\u00e1ticos medios.<\/p>\n\n\n\n El espa\u00f1ol luego marc\u00f3 un mejor tiempo de 1min13s639. Hamilton qued\u00f3 a 1s001 y Vettel fue tercero, con Verstappen y P\u00e9rez completando los cinco primeros. Para Leclerc, sin embargo, la situaci\u00f3n no era buena. El monegasco no pudo volver a salir a pista por problemas en la caja de cambios de su Ferrari.<\/p>\n\n\n\n \u00a1Conoce el canal de Gran Premio en YouTube<\/a>! A continuaci\u00f3n, Sainz sigui\u00f3 impresionando y mostr\u00f3 un gran ritmo con los neum\u00e1ticos medios. Tambi\u00e9n con esa configuraci\u00f3n, Valtteri Bottas marc\u00f3 su mejor vuelta hasta ese momento con 1min13s732. Verstappen tambi\u00e9n mejor\u00f3 y dej\u00f3 atr\u00e1s a Hamilton para colocarse tercero.<\/p>\n\n\n\n Como r\u00e9plica, el brit\u00e1nico de Mercedes mejor\u00f3 su tiempo de vuelta, pero no lo suficiente como para superar a Sainz. El siete veces campe\u00f3n marc\u00f3 un tiempo de 1min13s404, superando a Bottas y Verstappen para colocarse segundo. A continuaci\u00f3n, Fernando Alonso, que no corre en M\u00f3naco desde 2018, tuvo un despiste a la salida de la curva Anthony Noghes, la \u00faltima del circuito monegasco, y da\u00f1\u00f3 el aler\u00f3n delantero de su Alpine. Como consecuencia, la direcci\u00f3n de carrera activ\u00f3 el auto de seguridad virtual.<\/p>\n\n\n\n La ventaja de Sainz dur\u00f3 hasta casi el final de la primera mitad del entrenamiento, cuando Verstappen marc\u00f3 1min13s191 con neum\u00e1ticos duros para tomar la delantera en el Principado. Bottas, minutos despu\u00e9s, puso a Mercedes al frente con 1min13s131, con compuestos medios. Finalmente, en una gran vuelta, Hamilton fue el primer piloto del d\u00eda en romper la barrera de 1min13s al registrar 1min12s995 y llegar a la punta.<\/p>\n\n\n\n Sin embargo, Sainz volvi\u00f3 a liderar la sesi\u00f3n al volver a salir a pista y marcar un tiempo de 1min12s965. Una gran actuaci\u00f3n del espa\u00f1ol, al igual que el desempe\u00f1o de AlphaTauri. Pierre Gasly fue cuarto, pero volvi\u00f3 a la pista con los compuestos blandos para girar a 1min12s929 y superar a Carlos por 0s036. Hamilton se ubicaba tercero, a 0s066.<\/p>\n\n\n\n Alonso, que ocupaba la 14\u00aa posici\u00f3n a falta de 15 minutos de pr\u00e1ctica, tuvo una ligera salida de pista en la curva Sainte-D\u00e9vote. Verstappen, por su parte, no tuvo problemas y pas\u00f3 a liderar con un registro de 1min12s648 con neum\u00e1ticos medios. Con los blandos, Sergio P\u00e9rez logr\u00f3 la pole por primera vez y luego se ubic\u00f3 segundo, a 0s169 de su compa\u00f1ero de equipo.<\/p>\n\n\n\n As\u00ed, los tres primeros lugares quedaron en poder de la armada de Red Bull: Verstappen, P\u00e9rez y Gasly, mientras que Sainz fue cuarto, seguido de los Mercedes de Hamilton y Bottas.<\/p>\n\n\n\n P\u00e9rez super\u00f3 a su compa\u00f1ero de equipo en las siguientes vueltas. Con una buena secuencia con los compuestos blandos, ‘Checo’ registr\u00f3 1min12s536 y dej\u00f3 atr\u00e1s a Max por 0s112. Sainz tambi\u00e9n super\u00f3 al holand\u00e9s, de nuevo con una vuelta de 1min12s606. Verstappen dio otra vuelta poco despu\u00e9s, pero no pudo salir de la tercera posici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n En los instantes finales, la sesi\u00f3n fue testigo de una curiosa escena, cuando Sainz se cerr\u00f3 e impidi\u00f3 el adelantamiento de Verstappen. Y al apagarse el sem\u00e1foro, P\u00e9rez volvi\u00f3 a marcar una buena vuelta y reforz\u00f3 su condici\u00f3n de l\u00edder en M\u00f3naco al marcar 1min12s487. Fue un buen comienzo para Red Bull y el piloto mexicano este fin de semana en el Principado.<\/p>\n\n\n\n F1 2021, GP de M\u00f3naco, Montecarlo, 1\u00ba Entrenamiento Libre:<\/strong><\/p>\n\n\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Red Bull y Sergio P\u00e9rez han tenido un gran comienzo en el fin de semana del GP de M\u00f3naco, quinta prueba de la temporada 2021 de F\u00f3rmula 1. Este jueves por la ma\u00f1ana, el piloto mexicano fue el m\u00e1s r\u00e1pido en los entrenamientos libres 1, marcando un tiempo de 1min12s487 con neum\u00e1ticos blandos. Con neum\u00e1ticos […]<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010022381,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"42wp_author":[14223],"class_list":["post-26258","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","42wp_author-esteban-nieto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26258","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26258"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26258\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010022381"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26258"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26258"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26258"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=26258"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\u00a1Sigue a Gran Premio en Twitter <\/a>y en Instagram<\/a>!<\/strong><\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/TL1GPdeMonaco1-1024x576.jpg\")
![\"\"](\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/E10sXW0WEAE0dK3-1024x683.jpg\")
1<\/td> S P\u00c9REZ<\/td> Red Bull Honda<\/td> 1:12.487<\/td> <\/td> 36<\/td><\/tr> 2<\/td> C SAINZ<\/td> Ferrari<\/td> 1:12.606<\/td> +0.119<\/td> 32<\/td><\/tr> 3<\/td> M VERSTAPPEN<\/td> Red Bull Honda<\/td> 1:12.648<\/td> +0.161<\/td> 39<\/td><\/tr> 4<\/td> P GASLY<\/td> AlphaTauri Honda<\/td> 1:12.929<\/td> +0.442<\/td> 37<\/td><\/tr> 5<\/td> L HAMILTON<\/td> Mercedes<\/td> 1:12.995<\/td> +0.508<\/td> 34<\/td><\/tr> 6<\/td> V BOTTAS<\/td> Mercedes<\/td> 1:13.131<\/td> +0.644<\/td> 36<\/td><\/tr> 7<\/td> L NORRIS<\/td> McLaren Mercedes<\/td> 1:13.236<\/td> +0.749<\/td> 31<\/td><\/tr> 8<\/td> S VETTEL<\/td> Aston Martin Mercedes<\/td> 1:13.732<\/td> +1.245<\/td> 33<\/td><\/tr> 9<\/td> Y TSUNODA<\/td> AlphaTauri Honda<\/td> 1:13.746<\/td> +1.259<\/td> 39<\/td><\/tr> 10<\/td> K R\u00c4IKK\u00d6NEN<\/td> Alfa Romeo Ferrari<\/td> 1:14.081<\/td> +1.594<\/td> 31<\/td><\/tr> 11<\/td> L STROLL<\/td> Aston Martin Mercedes<\/td> 1:14.090<\/td> +1.603<\/td> 33<\/td><\/tr> 12<\/td> A GIOVINAZZI<\/td> Alfa Romeo Ferrari<\/td> 1:14.106<\/td> +1.619<\/td> 27<\/td><\/tr> 13<\/td> F ALONSO<\/td> Alpine<\/td> 1:14.205<\/td> +1.718<\/td> 37<\/td><\/tr> 14<\/td> N LATIFI<\/td> Williams Mercedes<\/td> 1:14.268<\/td> +1.781<\/td> 41<\/td><\/tr> 15<\/td> D RICCIARDO<\/td> McLaren Mercedes<\/td> 1:14.281<\/td> +1.794<\/td> 36<\/td><\/tr> 16<\/td> E OCON<\/td> Alpine<\/td> 1:14.320<\/td> +1.833<\/td> 37<\/td><\/tr> 17<\/td> N MAZEPIN<\/td> Haas Ferrari<\/td> 1:14.616<\/td> +2.129<\/td> 33<\/td><\/tr> 18<\/td> M SCHUMACHER<\/td> Haas Ferrari<\/td> 1:14.801<\/td> +2.314<\/td> 35<\/td><\/tr> 19<\/td> G RUSSELL<\/td> Williams Mercedes<\/td> 1:14.840<\/td> +2.353<\/td> 35<\/td><\/tr> 20<\/td> C LECLERC<\/td> Ferrari<\/td> 1:19.618<\/td> +7.131<\/td> 4<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n